Marcin Zabolski 19.10.2021

Młody Polak jest rewelacją mistrzostw Europy! Przed nim zawody, w których rok temu sprawił wielką sensację

Marcin Zabolski

19.10.2021 Rajdy

Młody Polak jest rewelacją mistrzostw Europy! Przed nim zawody, w których rok temu sprawił wielką sensację

Rajdy 19.10.2021

Marcin
Zabolski

19.10.2021 Rajdy

2 lata temu zachwycił Polskę zostając najmłodszym w historii (w wieku 23 lat) mistrzem kraju w rajdach samochodowych. W miniony weekend w imponującym stylu sięgnął po drugi tytuł. Mikołaj Marczyk wraz ze swoim pilotem Szymonem Gospodarczykiem, dzięki wsparciu ORLEN Team zaczęli zachwycać także w mistrzostwach Europy. Przed Polakami wyjątkowy Rajd Węgier (22-24 października), w którym przed rokiem sprawili sensację, obejmując prowadzenie w klasyfikacji generalnej.

Zawsze na mecie

Przed Miko Marczykiem dopiero jego 15 start w mistrzostwach Europy. Na mecie imprezy będzie świętować swoje 26 urodziny. Zapewne ją ujrzy, bowiem łodzianin należy do wyjątkowo regularnych kierowców. W dotychczasowych 14 startach tylko raz nie dojechał do mety, co było cenną lekcją przy tak niewielkim doświadczeniu. Z 92,9 proc. ukończonych rajdów w mistrzostwach Europy jest jednym z najpilniejszych uczniów rajdowego rzemiosła, co przekłada się na osiągnięcia.

Miko Marczyk / Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia Rally2 evo) zajęli 3. miejsce w ORLEN Rajdzie Polski - fot. Bastien Roux / DPPI

W tym roku sezon rozpoczął się od pierwszego podium w rundzie mistrzostw Starego Kontynentu. Trzecie miejsce w ORLEN Rajdzie Polski było ważną zdobyczą punktową, która pozwoliła triumfować w juniorskiej klasyfikacji Michelin Talent Factory. Równa jazda jest wyjątkowo cenna w tym sezonie, bowiem Marczyk jest wiceliderem klasyfikacji kierowców. Tylko on i Hiszpan Efrén Llarena mają jeszcze szansę na wyprzedzenie lidera punktacji, Andreasa Mikkelsena – byłego fabrycznego kierowcy WRC.

		🇵🇱	🇱🇻	🇮🇹	🇨🇿	🇵🇹	🇵🇹	🇭🇺	🇪🇸	PKT
1	🇳🇴Andreas Mikkelsen	33 [2.]	22 [5.]	11 [8.]	31 [2.]	39 [1.]	40 [1.]	–	–	176
2	🇵🇱Mikołaj Marczyk	25 [3.]	16 [6.]	19 [5.]	18 [5.]	17 [5.]	10 [9.]	–	–	105
3	🇪🇸Efrén Llarena	15 [6.]	22 [4.]	24 [4.]	15 [6.]	26 [3.]	X	–	–	102
4	🇷🇺Aleksiej Łukjaniuk	38 [1.]	26 [3.]	3 X	–	X	28 [2.]	–	–	95
5	🇭🇺Norbert Herczig	17 [5.]	3 [13.]	26 [3.]	21 [4.]	X	16 [6.]	–	–	83

ORLEN Team błyszczy w każdej klasyfikacji

Co ciekawe, dzięki temu, że Norweg korzystał z usług różnych pilotów, liderem punktacji zawodników z prawego fotela jest członek załogi ORLEN Team, Szymon Gospodarczyk. Może zatem zdarzyć się tak, że mistrzowie Europy wśród kierowców i pilotów nie będą stanowić jednej załogi. Tytuł „Gospikowi” może odebrać jeszcze pilotka Efréna Llareny, filigranowa Sara Fernández oraz obecny „umysłowy” Mikkelsena, Elliott Edmondson.

		🇵🇱	🇱🇻	🇮🇹	🇨🇿	🇵🇹	🇵🇹	🇭🇺	🇪🇸	PKT
1.	🇵🇱Szymon Gospodarczyk	25 [3.]	16 [6.]	19 [5.]	18 [5.]	17 [5.]	10 [9.]	–	–	105
2.	🇪🇸Sara Fernández	15 [6.]	22 [4.]	24 [4.]	15 [6.]	26 [3.]	X	–	–	102
3.	🇭🇺Ramón Ferencz	17 [5.]	3 [13.]	26 [3.]	21 [4.]	X	16 [6.]	–	–	83
4.	🇬🇧Elliott Edmondson	–	–	–	–	39 [1.]	40 [1.]	–	–	79
5.	🇷🇺Aleksiej Arnautow	38 [1.]	–	3 X	–	X	28 [2.]	–	–	69

Szymon Gospodarczyk - fot. Grégory Lenormand / DPPI

Z kolei w klasyfikacji zespołowej ORLEN Team toczy walkę o trzecie miejsce, będąc najlepszym zespołem w stawce, wystawiającym tylko jedną załogę. Tak wysoka lokata polskiego zespołu to zasługa wyjątkowo regularnej jazdy duetu Marczyk / Gospodarczyk, który z każdego rajdu wywozi dużo punktów.

		🇵🇱	🇱🇻	🇮🇹	🇨🇿	🇵🇹	🇵🇹	🇭🇺	🇪🇸	PKT
1.	Toksport WRT	37	62	57	62	79	73	–	–	370
2.	Rally Team Spain	36	57	61	54	27	62	–	–	297
3.	ORLEN Team	26	19	23	18	21	12	–	–	119
4.	Yacco ACCR Team	30	30	15	23	–	16	–	–	114
5.	Team MRF Tyres	4	38	19	–	33	16	–	–	110

Dobre wspomnienia z Węgier

Rajd Węgier powrócił do Rajdowych Mistrzostw Europy (ERC) w 2019 r. W ubiegłorocznej edycji doszło do sensacji. Na pierwszym odcinku specjalnym rozgrywanym na rallycrossowym torze Rabócsiring, najlepszy czas uzyskali Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk (onboard poniżej). Załoga Škody Fabia Rally2 evo objęła prowadzenie w imprezie, zostawiając za sobą takie gwiazdy jak Andreas Mikkelsen, Oliver Solberg czy Craig Breen. Choć po kilku przygodach duet ORLEN Team zajął wówczas 15. miejsce, to doświadczenie z tej imprezy będzie w tym roku bezcenne.

Trasa tegorocznej edycji rajdu z bazą w Nyíregyháza w dużej mierze pokrywa się z tą, którą Polacy poznali w 2020 r. Rywalizację w piątek, 22 października rozpocznie 2,4-kilometrowy superoes na torze Rabócsiring. W sobotę i niedzielę załogi będą rywalizować na odcinkach na północ od Nyíregyháza, m.in. w Górach Zemplińskich. Wydaje się, że Miko Marczyk będzie znakomicie przygotowany do rywalizacji na tych odcinkach. Rajd Koszyc, w którym w ostatni weekend łodzianin przypieczętował mistrzostwo Polski, rozgrywany jest rzut beretem od oesów Rajdu Węgier, ale po słowackiej stronie granicy.

Szczęśliwy egzemplarz

Podczas węgierskiej rundy załoga ORLEN Team skorzysta z dobrze znanego egzemplarza Škody Fabia Rally2 evo. Samochód o nr nadwozia 124 z łotewskiej stajni Sports Racing Technologies to pojazd jeżdżący dopiero od tego roku. Za jego sterami zasiadał tylko Miko Marczyk, który dotychczas pokonał nim 1185 km oesowych w 6 rajdach mistrzostw Europy. Dodatkowy dystans auto zaliczyło w kilku rundach mistrzostw Polski. Dzięki rozważnej i szybkiej jeździe Polaka, ta Škoda Fabia Rally2 evo to egzemplarz w pełni bezwypadkowy.

O dobry wynik w Rajdzie Węgier nie będzie jednak łatwo. Oprócz Polaków ze Fabii Rally2 evo w topowej specyfikacji skorzystają lider mistrzostw Andreas Mikkelsen (wygrał Rajd Węgier w 2020 r.), Efrén Llarena i faworyt gospodarzy Norbert Herczig. O czołowe lokaty zapewne powalczy też rewelacyjny Czech, Erik Cais (Ford Fiesta Rally2) oraz gwiazda WRC, Mads Østberg (Citroën C3 Rally2).

Team MRF Tyres co rajd sięga po usługi topowego zawodnika i tym razem postawił na Jariego Huttunena (Hyundai i20 R5), czyli ubiegłorocznego mistrza Polski. Na asfalcie groźni będą też Yoann Bonato (Citroën), Umberto Scandola (Hyundai) czy Simone Tempestini. W tak doborowym towarzystwie obecność w pierwszej dziesiątce już jest wielkim wyróżnieniem.