Łukasz Łuniewski
20.10.2020
Po czternastoletnim rozbracie z Formułą 1 już w ten weekend Imola będzie gościć najlepszych kierowców na świecie. Czeka nas niezwykle sprinterski weekend.
Podobnie jak to miało miejsce w przypadku Portugalii, pandemia koronawirusa okazała się sprzymierzeńcem dla Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari. W pierwotnym planie tegorocznej rywalizacji ciężko znaleźć włoski obiekt. Co więcej w najbliższy weekend odbędzie się tylko jeden trening.
Kamień węgielny pod budowę toru położono w marcu 1950 roku. Pierwsze testy zorganizowano w 1952 roku, a wyścigowa rywalizacja zadebiutowała w 1953 roku. Pierwszy wyścig F1 zagościł do Imoli w 1980 roku, a zwycięzcą GP Włoch został Nelson Piquet w Brabhamie. Rok później rozpoczęła się 25-letnia historia GP San Marino.
Swój sukces w tych samych barwach powtórzył Nelson Piquet. Brazylijczyk w ten sposób został pierwszym triumfatorem GP San Marino. Triumf w Imoli świętowali także m.in. Alain Prost, Nigel Mansell, Damon Hill, Michael Schumacher i Ayrton Senna, który zginął na włoskim torze w 1994 roku.
Jeden z najbardziej znanych zakrętów: Tamburello w przeszłości był uznawany za niezwykle niebezpieczny. Nie pomogła nawet przebudowa toru w 1980 roku i dodanie szykan. Szybki łuk nadal pozostawał wyboisty i znajdował się blisko betonowej bariery oddzielającej od rzeki Santerno.
W 1987 roku groźny wypadek miał Nelson Piquet, który po uszkodzeniu opony uderzył w betonową barierę. W 1989 roku Ferrari rozbił Gerhard Berger. Jego auta zapaliło się, ale dzięki szybkiej pomocy służb opuścił samochód. Dopiero śmierć Ayrtona Senny dała do myślenia włodarzom F1 i toru, co do przyszłości zdradliwego zakrętu.
Tor ponownie przebudowano i nowa konfiguracja obowiązywała w latach 1995-2006. Obecny układ pochodzi z 2008 roku. Kierowcy mają do pokonania pętlę mierzącą 4,909 km i dziewiętnaście zakrętów. Wyznaczona zostanie jedna strefa DRS znajdująca się między zakrętami 19 i 2.
W najbliższy weekend kierowcy powalczę w wyścigu o GP Dell’emilia Romagna. Organizatorzy weekendu w porozumieniu z FIA i włodarzami Formuły 1 stworzyli jedynie dwudniowy harmonogram jazd. W sobotni ranek odbędzie się 90 minutowy trening. Dwie i pół godziny później o 14:00 rozpocznie się walka w kwalifikacjach. Na niedzielny wyścig zaplanowano 63 okrążenia toru. Start o 13:10.
Po udanym weekendzie w Portugalii, gdzie Kimi Raikkonen był o włos od wywalczenia kolejnych punktów, zespół Alfa Romeo Racing ORLEN liczy na wynik w czołowej dziesiątce. Z pewnością zespół wspierany przez PKN ORLEN chciałby dobrze zakończyć europejską część sezonu.
– Mieliśmy bardzo dobry start i mogłem wyprzedzić wiele aut. Ostatecznie nie miało to jednak dużego znaczenia, ponieważ nic z tego nie wyszło. Zrobiliśmy, co mogliśmy, ale nie byłem w stanie obronić się przed Vettelem. Tempo wyścigowe nie było złe, ale gdy zaczynasz z takiego miejsca jak ja, nie jest łatwo. Samochód był świetny, ale nadal brakuje nam do punktów. Miejmy nadzieję, że będziemy kontynuować pracę i wrócimy do czołowej dziesiątki – mówił Kimi Raikkonen po GP Portugalii.
– Wiatr w Portugalii nie ułatwiał sytuacji i trudno było znaleźć rytm. Mamy jednak nadzieję, że kolejny weekend będzie lepszy. Mamy potencjał w Imoli, a tor powinien nam bardziej odpowiadać – dodał Antonio Giovinazzi.
