Marzyłeś o karierze kierowcy wyścigowego? Poprowadź bolid F1 już teraz. To wyjątkowa okazja!

… gdyby nie program Formula Drive. Możesz spełnić swoje największe marzenie. Możesz poczuć się jednocześnie jak Robert Kubica, Lewis Hamilton, czy Max Verstappen. Wsiąść do najbardziej zaawansowanej technologicznie wyścigówki świata i pokonać kilka okrążeń pięknego polskiego toru. Oczywiście wszystko w znakomitej, przyjacielskiej, rodzinnej wręcz atmosferze. W miejscu, w którym każdy chce ci pomóc. Każdy chce, abyś bawił się możliwie jak najlepiej…

Grzegorz Rożalski, pomysłodawca i organizator Formula Drive, kierowca wyścigowy: – Formula Drive to pierwszy taki event w Polsce. Nasi klienci mogą wsiąść za stery bolidu F1 i samodzielnie pokonać kilka okrążeń toru. Pomysł wziął się z mojej pasji. Od zawsze kochałem się ścigać i prowadzę serwis „Prezent Marzeń”, gdzie sprzedawaliśmy możliwość jazdy bolidem F1 w Szwecji. Kiedy mamy ciekawe prezenty, sam muszę je przetestować. Z Formułą 1 nie mogło być inaczej. Kiedy wysiadłem z bolidu powiedziałem od razu, że sprzedaję swój samochód wyścigowy, bo on nie będzie już dawał mi funu. Postanowiliśmy, że jeśli da się to zrobić w Szwecji, to spróbujemy zrobić to też w Polsce. Nie zdawałem sobie sprawy z tego, jak duże to będzie przedsięwzięcie.

Zapoznanie z torem

Event Formula Drive rozpoczyna się od krótkiego briefingu z osobami odpowiedzialnymi za imprezę. Tam wszystko zostanie ci dokładnie wytłumaczone. Następnie pod okiem profesjonalnych kierowców wyścigowych następuje nauka toru Silesia Ring w Kamieniu Śląskim. To nowoczesny obiekt z nitką o długości 3.6 km, zlokalizowany niedaleko Opola, znakomicie skomunikowany ze światem Autostradą A4.

Tor o tyle interesujący, że dostarcza każdego rodzaju wrażeń. Mamy tam dwie długie proste – startową oraz „tylną”, która jest częścią pasa startowego i ma długość 730 metrów. Tam poczujesz moc, przyspieszenie i ogromną prędkość i zarazem możliwości bolidu pod względem natychmiastowego wytracania prędkości na hamowaniu. Oprócz tego mamy 15 zakrętów, w tym 9 prawych i 6 lewych. Wśród nich są zakręty długie i łagodne oraz krótkie i szybkie, w tym szykany. Obiekt jest doskonały pod względem bezpieczeństwa. Po ewentualnym opuszczeniu toru czeka cię trawa, bądź pułapka żwirowa – a nie jak to bywa na większości obiektów – bariery.

Grzegorz Rożalski, pomysłodawca i organizator Formula Drive, kierowca wyścigowy: – Motorsport jest obarczony pewnym ryzykiem, ale tor Silesia Ring jest dla nas bardzo bezpiecznym obiektem. To jedyny tor w Europie, po którym Williamsy jeżdżą bez samochodu pilotującego. Plusem jest to, że mamy bardzo szerokie pobocza. Jeśli ktoś się obróci, to wpadnie w trawę, albo w pułapkę żwirową, z której go wyciągniemy. Nie ma tu dużego ryzyka, ponieważ nie ma band na każdym zakręcie. Na naszym evencie ludzie nie są ograniczani w żaden sposób – wsiadają i jadą.

Tak więc na start mamy dokładne zapoznanie z torem i omówienie odpowiednich punktów hamowania, toru jazdy, czy przełożeń skrzyni biegów do konkretnego zakrętu. Profesjonalni kierowcy wyścigowi tłumaczą w jaki sposób należy zmieniać biegi, kręcić kierownicą, jak ruszać, pracować gazem, ale także co oznaczają poszczególne flagi sędziowskie i jak działają systemy bezpieczeństwa.

Czas start

Później zaczyna się to, co najważniejsze. Na początek – po założeniu kombinezonów – kierowcy wsiadają do bolidów Formuły Renault 2000. Bolid waży 480 kg i sygnuje się prędkością 220 koni mechanicznych. Do 100 km/h przyspiesza w 4 sekundy. W bolidzie Formuły Renault 2000 kierowca ma 15 minut – może poczuć na własnej skórze czym jest jazda taką konstrukcją po torze. Dlaczego to konieczne? Odpowiem tak – Robert Kubica nie znalazł się od razu w F1. Najpierw przez dwa sezony wspólnie z zespołem RC Motorsport startował… właśnie Formułą Renault 2000.

Grzegorz Rożalski, pomysłodawca i organizator Formula Drive, kierowca wyścigowy: – W Polsce obowiązują inne normy głośności. Dlatego musieliśmy sami opracować tłumik do bolidu F1, wysłać go na testy do Szwecji, a następnie do akceptacji do producenta silników odnośnie tego, czy strumień przepływu spalin jest odpowiedni. To nam się udało i wydawało się, że sprawa jest rozwiązana. Ale wtedy okazało się, że nie potrafimy wyciszyć Formuły Renault. Wtedy podjęliśmy decyzję o tym, że zakupimy młodszą generację tych bolidów – nieco cichszą. Na rynku wtórnym jest niewiele takich samochodów. Jeździliśmy po całej Europie, od zespołu do zespołu, aż w końcu skompletowaliśmy garaż.

Po przerwie na lunch, odpoczynek i okrążenia treningowe w symulatorze zlokalizowanym na torze, zaczyna się to, co najważniejsze – jazda bolidem Formuły 1. Mówimy tutaj o bolidzie F1 – nie o replice – a o konkretnych egzemplarzach Williamsa FW29, którymi w 2007 roku w wyścigach startowali Nico Rosberg i Alexander Wurz. Oba bolidy dostępne na wydarzeniu przejechały po 12 wyścigów Formuły 1. Usiądziesz w maszynie, w której siódme poty na torach całego świata wylewali kierowcy F1 – w tym późniejszy mistrz świata Rosberg.

Dasz radę?

Rzeczony Williams FW29 – przerobiony nieznacznie na potrzeby realizacji eventu – przyspiesza od 0 do 200 km/h w 5 sekund i osiąga prędkość maksymalną na poziomie 350 km/h. Waży 550 kg i sygnuje się mocą na poziomie 650 koni mechanicznych przy… 12 tysiącach obrotów. Kierowca – w zależności od pakietu – może przejechać bolidem F1 nawet 8 okrążeń toru.

Grzegorz Rożalski, pomysłodawca i organizator Formula Drive, kierowca wyścigowy: – Podczas jazdy bolidem F1 musimy przestawić myślenie. Według naszej percepcji punkt hamowania jest już teraz – już teraz chcemy hamować. W rzeczywistości należy dalej jechać z pełnym gazem – punkt hamowania jest kilkadziesiąt metrów dalej. Jeśli zaczniemy hamować w punkcie, który podpowiada nam percepcja, staniemy daleko przed zakrętem. Niesamowite jest też pokonywanie zakrętów. Siła aerodynamiczna, która generuje docisk, jest ogromna. Możemy jechać wolno i przejedziemy zakręt, trochę szybciej i wtedy nas wyrzuci z toru, albo możemy jechać bardzo szybko i wygenerowany wtedy docisk sprawi, że bez problemu przejedziemy ten zakręt. Docisk sprawi, że samochód będzie jakby przyklejony do drogi. Musimy przestawić sobie bufor bezpieczeństwa.

Istnieje też opcja – bądź dla tych, którzy pojadą Formułą Renault 2000 i Williamsem, bądź też opcja oddzielna. Profesjonalny kierowca wyścigowy może was zabrać na tor bolidzie F1. On pojedzie tyle, ile „fabryka dała” a wy na własnej skórze poczujecie tę prędkość i przeciążenia… nie wykonując żadnego ruchu. Jest to możliwe dzięki przerobieniu bolidu F1 BMW Sauber 06 i połączeniu go z Lolą T97/30. Jeśli szukamy ciekawostek i nawiązań, to BMW Sauber F1.06 to bolid z sezonu, w którym Robert Kubica przebojem wszedł do tegoż zespołu i wystartował w sześciu wyścigach, stając na podium w Grand Prix Włoch.

Sprawdź się

Już nie możecie się doczekać? Szczegóły imprezy znajdziecie na stronie GO Racing (wystarczy kliknąć w ten odnośnik). Miłej zabawy w bolidzie F1!