Ta Skoda to skarb czeskich ascetów
Na pierwszy rzut oka ta Skoda Octavia nie ma w sobie nic szczególnego. Jednakże, ma dość bezprecedensową specyfikację, a do tego miała tylko jednego właściciela. Egzemplarz ten ma już okrągłe 15 lat, ale mimo to wygląda praktycznie jak nowy.
Jeśli jesteś jedną z osób, które nie są fanami zmian zachodzących w świecie motoryzacji, ta Skoda będzie dla ciebie spełnieniem marzeń. Dziś auta muszą mieć turbosprężarki, tablety, duże felgi, bezkluczykowy dostęp i zaawansowaną elektronikę. Ta Octavia oczywiście nie ma nic z wymienionych wyżej rzeczy, co sprawia właśnie, że jest tak atrakcyjna.
Skoda pochodzi z 2010 roku i ma pod maską klasyczny, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1.6. Generuje on moc 102 koni mechanicznych i może nie jest taką legendą jak TDI, to jednak dla tradycjonalistów będzie idealny. Wersja po lifcie miała ten silnik jeszcze przez krótką chwilę, po czym został on zastąpiony jednostką 1.2 TSI.
Świetny silnik i praktycznie zerowy przebieg
Silnik ten zachwyci swoich zwolenników bardzo delikatną pracą. Ma on bezpośrednich wtrysk i niskie koszty operacyjne i usługowe. Samochód nie jest całkowicie ogolony, jest to wyższa wersja Ambiente. Ma m. in. światła przeciwmgielne, czy lakierowane klamki. Jednakże, brakuje takich rzeczy jak automatyczna klimatyzacja, czy podgrzewane przednie fotele.
Najbardziej luksusowym elementem wyposażenia jest tutaj ręczna klimatyzacja i nawigacja, z której raczej jednak nikt nie będzie już korzystał. Kluczowe dla atrakcyjności tej oferty jest to, że Skoda miała tylko jednego właściciela. A ten przez cały czas nie za bardzo garnął się do jazdy swoją Octavią. Wszak robił nią tylko niecałe 2000 km rocznie.
Auto ma dziś przebieg 28 474 kilometrów, co po 15 latach jest właściwie niczym. Na zdjęciach samochód wygląda naprawdę dobrze. Ponadto, nie jest wcale droga. Octavia II z nietypowym silnikiem wystawiona jest na sprzedaż za 10 500 euro, czyli około 45 050 złotych. Oczywiście, nie możemy spodziewać się po tym samochodzie cudów. Jednakże, jest on wciąż dużo tańszy od bazowej Skody Fabii w salonie.
Nowości
E-Mobilność
