Spis treści
- Nowy superluksusowy Hyundai pojawi się w Europie
- SUV waży 3 tony i ma mnóstwo luksusu
- Niestety – na chwilę obecną będzie tylko wersja elektryczna
Ultra luksusowy Hyundai wjedzie do Europy
Hyundai stworzył submarkę o nazwie Genesis w 2008 roku. Koreańczycy wprowadzili wtedy na rynek 4-drzwiowego sedana i 2-drzwiowe coupé z tym logotypem. Pierwszy z nich doczekał się nawet drugiej generacji. Następnie Hyundai ogłosił, że Genesis stanie się przedstawicielem w segmencie aut luksusowych jako odrębna marka. Pierwszym modelem był sedan G90 z 6- lub 8-cylindrowym silnikiem pod maską.
Druga generacja miała już tylko silnik 6-cylindrowy, ale ze względu na rozszerzenie liczby rynków, sprzedaż cały czas rosła. Sedan posłużył też do opracowania drugiego modelu, SUV-a o nazwie GV90. Niestety, ale najnowszy model będzie korzystał wyłącznie z napędu elektrycznego, co nie wróży kosmicznych wyników sprzedażowych.
A szkoda, bo gdyby Hyundai dał klientom możliwość wyboru, ten SUV z pewnością miałby papiery na to, aby bić rekordy w swoim segmencie. Ma szereg bardzo ciekawych rozwiązań – system drzwi bez środkowego słupka, czy drzwi otwierające się w przeciwnym kierunku, podobnie jak w Rolls-Royce.
Więcej niż w Audi, BMW, czy Mercedesie
Genesis GV90 będzie z pewnością tańszy od odpowiednika z firm takich jak Rolls-Royce, czy Bentley. Ale będzie też oferował dużo więcej, niż oferują marki segmentu premium, takie jak BMW, czy Audi. To właśnie te marki będą bezpośrednimi konkurentami jeśli chodzi o segment cenowy. Ale Genesis chce przebić ich poziomem luksusu i wyposażenia.
Dostępna będzie też wersja 7-osobowa z trzema rzędami siedzeń, a przednie fotele obracają się o 180 stopni. Dzięki temu można przerobić SUV-a na swego rodzaju klub na kołach.
Jeśli chodzi o możliwości tego SUV-a. Wersja elektryczna korzysta z baterii o pojemności 123,5 kWh, które powinny wystarczyć na 500 kilometrów zasięgu. SUV o masie własnej 3030 kg ma dwa silniki elektryczne, które łącznie generują 666 koni mechanicznych i 800 Nm momentu obrotowego. Dzięki ładowarce o mocy 350 kW możliwe będzie zwiększenie pojemności baterii z 10 do 80 procent w 22 minuty.
Najciekawsze jest tu oczywiście wnętrze. Z przodu króluje ogromny, 23,6-calowy wyświetlacz, w którym zintegrowano deskę rozdzielczą, nawigację i multimedia. Mamy też panoramiczny dach, podzielony na sześć stref, w których transmisja światła jest elektronicznie regulowana. SUV ma mnóstwo ciekawych rozwiązań. Ale czy kogoś one zainteresują z napędem elektrycznym?
Używane
