Nowy Diesel w układzie V8 od Stellantis. Ma 6,7 litra pojemności i 1458 Nm momentu

Spis treści 

• Koncern Stellantis pokazał nowego pickupa z silnikiem 6,7 V8
• Diesel ma imponujący moment obrotowy w postaci 1458 Nm
• Może ciągnąć przyczepę o masie 8904 kg 

Nowy Diesel od Stellantis robi wrażenie 

Amerykanie znów zaczynają lubić silniki typu Diesel. W niektórych samochodach są one po prostu nie do pobicia. I właśnie takie argumenty ma po swojej stronie jednostka V8 o pojemności 6,7 litra i momencie obrotowym… 1458 Nm. 

USA zawsze miały skomplikowaną relację z silnikami Diesla, która osiągnęła apogeum w aferze Dieselgate. Wtedy też praktycznie całkowicie zniknęły one z samochodów osobowych za oceanem. Ale te silniki nie są łatwe do zastąpienia w samochodach takich jak RAM Power Wagon. 

Co ciekawe jednak, Diesel aktualnie ma najgorszą pozycję w Europie. W innych częściach świata wręcz przeciwnie. Zaczyna dostrzegać się, że pod wieloma względami jest on niezastąpiony. Nawet chińscy producenci zaczynają oferować samochody z takim rodzajem jednostek. Amerykanie dokładają też coś od siebie. Koncern Stellantis wprowadził na rynek model, który dziś dostępny jest z absurdalnie wielkiem Dieslem pod maską. 

Dobrze znany Diesel

Jednostka ta jest dobrze znana dla klientów RAM, który był oferowany w modelu 2500. Dla porównania jednak, Power Wagon specjalizuje się bardziej w jeździe terenowej. Model na rok 2027 ma prześwit wyższy o 6 cm niż w standardowym pickupie. 

Diesel jest większy niż benzynowy, 6,4-litrowy V8, dlatego wymagał modyfikacji komory silnika. To pozbawiło pickupa miejsca na standardową przednią wyciągarkę. W ten sam sposób trzeba było upchnąć przednie wahacze. Producent musiał więc zrezygnować z niektórych właściwości terenowych na rzecz praktyczności. 

Silnik Cummins z turbodoładowaniem generuje teraz moc 436 koni mechanicznych. Ma też imponujący moment obrotowy 1458 Nm. Mimo iż waży prawie 4 tony, rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,6 sekundy. Prędkość maksymalna biorąc pod uwagę ograniczenia opon wynosi 170 km/h. Co ważniejsze, pickup ten może holować przyczepę o masie do… 8904 kilogramów. Oczywiście, będzie miał również nieporównywalnie niższe zużycie paliwa i większy zasięg od wariantu benzynowego.