Słoweńska fabryka jest w zasadzie wsparcie dla głównej linii produkcyjnej Clio, zlokalizowanej w Turcji. Zazwyczaj lokalna produkcja wystarczała na to, aby deklasować konkurencyjne modele w Słowenii. Teraz tak łatwo nie jest, zwłaszcza że w tym kraju sprzedaje się coraz więcej nowych samochodów. Z danych ADS SLO wynika, że w pierwszym półroczu 2026 r. zarejestrowano 35 343 nowych aut, czyli o 17,3 proc. więcej niż po 6 miesiącach 2025 r.
Przewaga Renault Clio skromniejsza, kolejne zamknięcie kwartału dla Tesli Model 3
Renault Clio pozostaje największym hitem. Jednak 1 134 rejestracje to rezultat o 7 proc. gorszy niż rok temu, gdy na rynku oferowano piątą generację modelu. W efekcie blisko lidera jest druga w zestawieniu Skoda Octavia (1 060 szt.). Aż 15-procentowy spadek sprzedaży zaliczył najpopularniejszy SUV w Słowenii, czyli Renault Captur. Jednak 942 rejestracje wciąż wystarczają na najniższy stopień podium.
Tesla Model 3 (860 szt.) przebojem wdarła się na 4. miejsce po wygraniu czerwca, co było zresztą drugim z rzędu triumfem w ostatni miesiąc kwartału. Tegoroczna sprzedaż elektrycznego sedana wzrosła tam ponad pięciokrotnie. Do tego stopnia, że sprzedaje się lepiej niż Skoda Kodiaq (738 szt.). O niemal połowę więcej rejestracji ma tam Volkswagen T-Roc (736 szt.), dzięki czemu awansował przed tanią Skodę Kamiq (735 szt.). Top 10 uzupełniają Volkswagen Tiguan (725 szt.) i Toyota Corolla (680 szt.).
Niezmienny układ podium
Z rankingu marek wynika, że najwięcej samochodów w Słowenii sprzedaje Volkswagen (5 223 szt.), który ma aż 5 modeli w Top 20. Wiceliderem jest Skoda (3 620 szt.), która utrzymuje za sobą Renault (3 223 szt.). Najbliżej podium jest tam Toyota (2 107 szt.). Zaciętą batalię o ostatnie miejsce w Top 5 toczą w Słowenii Ford (1 467 szt.) z Peugeotem (1 465 szt.).
Używane
