Nowości
W Meksyku sprzedaje się naprawdę dużo nowych samochodów. Z danych INEGI wynika, że ponownie udało się tam przekroczyć próg 1,5 mln (1 524 506 szt.) rejestracji. To delikatny wzrost (+1,3 proc.) względem 2024 r. i najlepszy rezultat od 8 lat. W 2017 r. poprzeczkę zawieszono na poziomie 1 530 624 szt.
Sedan znowu najczęściej kupowany w Meksyku
Kolejne wcielenie Almery, czyli Nissan Versa zostało meksykańskim bestsellerem po raz 9 w ostatnich 10 latach. Sedan japońskiej marki nie dojechał aż tak mocno rywali, bo udział w rynku spadł poniże 6 procent (5,9%).
Zwycięstwo było jednak przekonujące, ale dubletowi Nissana zapobiegł Chevrolet Aveo. Hatchback sprzedawał się lepiej od pickupa Nissana NP300. Kia K4 ponownie znalazła się najbliżej podium, a Nissan March wbił się do pierwszej piątki.
Wzrosty sprzedaży odnotowały też Mazda CX-30 (aż +21,8 proc.) oraz Mazda2 (+21,3 proc.), która tam nie jest kopią Toyoty Yaris (jak w Europie). Meksykański rynek z otwartymi ramionami przyjął Nissana Kicksa, który wyprzedził Volkswagena Virtusa. Czołową dziesiątkę uzupełnił tam Hyundai Grand i10, który w 2024 r. był dopiero piętnasty.
Nissan nie przegrał tu od 26 lat
W 2025 r. Nissan był zdecydowanie najpopularniejszą marką w Meksyku. Udział w rynku udało się zwiększyć o 1 p.proc. do 18 proc. Seria zwycięstw japońskiego producenta w rankingu marek trwa tam nieprzerwanie od 2000 r. To zatem 26. zwycięstwo, a najbliżsi rywale, czyli Chevrolet i Volkswagen zanotowali straty. Czołową piątkę skompletowały Toyota i Kia. Za szóstą Mazdą uplasował się Hyundai oraz Ford. Na dziewiątą lokatę spadło MG.
