Nissan chce budować ultra-tanie samochody. Szef marki wskazuje na jedną przeszkodę

Spis treści 

• Cła i podatki utrudniają wycenę podstawowych modeli na obecnym rynku 
• Prezes firmy uważa, że sedany wciąż mają swoją pozycję mimo malejącego popytu 
• Nissan mimo to chciałby mieć w ofercie ultra tanie modele 

Nissan planuje kolejny rozdział

Firmy samochodowe w ostatnich latach przyzwyczaiły nas, że do ich strategii i planów nie możemy przywiązywać zbyt dużej wagi. Zmieniają się one bowiem nader często, a teraz Nissan mówi o ultra tanich samochodach. Japoński producent chciałby, aby sztuczna inteligencja ogrywała kluczową rolę, a przyszłe modele napędzane byłyby silnikami spalinowymi, elektrycznymi i hybrydowymi. 

Zupełnie nowy Nissan Rouge, jak i przeprojektowany Juke, są częścią tego rozwoju. Niektóre z nadchodzących modeli będą bardziej ekskluzywne, ale firma twierdzi, że nie zrezygnuje z samochodów prawdziwie budżetowych. Z tym ostatnim stwierdzeniem jest jednak pewien problem, co zauważa sam prezes Nissana. 

Espinosa twierdzi, że nadal istnieje duży popyt na ultraprzystępne cenowo samochody. W rozmowie z portalem Motor1 szef Nissana ostrzega, że mimo zainteresowania takimi modelami, ich produkcja w obecnej sytuacji gospodarczej nie jest łatwa. 

Sedany wciąż mają przed sobą trochę życia 

Ivan Espinosa, szef Nissana dla Motor1: – Myślę, że rynek na ultra przystępne cenowo samochody istnieje i nadal widzimy popyt. Ale to, co bardzo utrudnia sytuację, to kontekst: wcześniej pojawiło się pytanie o cła. Jest popyt – pytanie brzmi, jak osiągnąć odpowiednią cenę. 

Szef Nissana wyraził również przekonanie, że samochody w nadwoziu typu sedan wciąż mają miejsce na rynku. Mimo ich ograniczonej produkcji i wycofywanych kolejnych modeli. 

Ivan Espinosa, szef Nissana dla Motor1: – Myślę, że sedany wciąż mają swoje miejsce. Sentra to bardzo dobry produkt, który zyskał na wartości. Więc w pewnym sensie plasuje się w dolnej części tego, czym kiedyś była Altima. Na razie obserwujemy rynek, żeby zobaczyć, jak to wygląda. Może coś poniżej lub w cenie Kicksa miałoby sens. Ale patrząc na obecny kontekst, jak już mówiliśmy, cła, takie jakie są, trudno jest wdrożyć taki program.