Niesamowity sedan Bugatti nie wszedł do produkcji. Powstał tylko 1 egzemplarz z silnikiem W16

Spis treści 

• 16C Galibier miał być jedynym modelem Bugatti po Veyronie 
• Pod jego maską pracował turbodoładowany, 8-litrowy silnik W16
• Sedan bazował na luksusowej limuzynie Bentleyu Arnage

Sedan od Bugatti? Takie myśli pojawiały się od dawna 

Jak wspomnieliśmy, Bugatti jeszcze na lata przed wprowadzeniem Veyrona na rynek, eksperymentowało z luksusowymi limuzynami. Firma pokazała dwie propozycje. EB 112 w 1993 roku oraz sześć lat później EB 218. Żadna z nich nie trafiła jednak do produkcji. Mimo to, Bugatti się nie poddawało i nie powiedziało ostatniego słowa. Ostateczna koncepcja pojawiła się kilka lat po premierze Veyrona. 

A dokładnie rzecz biorąc w 2009 roku. Wtedy też Bugatti ponownie pokazało prototyp szalonej limuzyny o nazwie 16C Galibier – tym razem z wyraźnym zamiarem wprowadzenia jej na rynek. Po Veyronie miał to być jedyny model w gamie producenta. Niestety, również i tym razem producent musiał obejść się smakiem, a koncept zniknął z pola widzenia. Aż do teraz. 

YouTuberzy o nazwie Horsepower Hunters mieli okazję przyjrzeć się z bliska modelowi 16C Galibier. Sedan jest aktualnie prezentowany w muzeum Autostadt w Wolfsburgu. Oprócz oczywistości, robi wrażenie także tym, że nie wygląda jakby był zmontowany w szopie, w przeciwieństwie do wielu innych modeli koncepcyjnych i prototypów. 

To dużo więcej niż tylko prototyp 

Wykończenie i spasowanie eleniów wyglądają na najwyższej klasy. Bugatti musiało więc poświęcić ogrom czasu i pracy, aby zapewnić sedanowi odpowiednie oznaczenie EB. Podobnie jak w Veyronie, a także późniejszych modelach Chiron, czy Tourbillon, przód zdominowany jest przez masywną osłonę chłodnicy. Ma ona klasyczny kształt podkowy. Wzrok przyciągają również reflektory. 

Wnętrze jest tak luksusowe, jak może tylko być. Cztery fotele wykończone są miękką, brązową skorą. W kabinie widzimy też pełno akcentów ze szczotkowanego aluminium, czy polerowanego drewna. Mimo swojego wieku samochód ma wyświetlacz LCD systemu multimediów z fizycznymi przyciskami. 

Oczywiście, jedną z najciekawszych cech tego samochodu jest jego silnik. Inżynierowie postanowili usunąć dwie z czterech turbosprężarek obecnych w 8-litrowym W16 z Veyrona.