Toyota Yaris za mniej niż 100 000 zł to kusząca propozycja w segmencie hybrydowych aut użytkowych
Japońska Toyota znana jest z tego, że jej auta nie stoją u mechaników. W efekcie trzymają wartość i po latach użytkowania można je sprzedać z większym zyskiem niż chińskie MG. Biorąc pod uwagę, że miejski Yaris kosztuje dziś niewiele więcej niż jego rywal MG3 Hybrid+ jest jedną z najlepszych propozycji na niedrogi samochód hybrydowy.
Nowy cennik ze stycznia 2026 roku obniża cenę tego modelu nawet o 14 000 zł. W rezultacie w obliczu tańszej, chińskiej propozycji w codziennym użytkowaniu sprawdzi się lepiej, bo stawia na jakość i oferuje większe wsparcie techniczne.
Toyota Yaris w wersji Style jest pozycjonowana jako jedna z najciekawszych propozycji w segmencie hybrydowych miejskich samochodów użytkowych. Wydajna konfiguracja mechaniczna z technologią hybrydową z automatycznym ładowaniem jest realnie korzystna w codziennym użytkowaniu. W obliczu tańszych, ale mniej zrównoważonych opcji, Yaris jest prezentowany jako „sprawdzona legenda”, która ma przewagę nad ambitnym debiutantem MG.
Samochód korzysta z układu napędowego łączącego 1,5-litrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, co daje łączną moc 116 koni mechanicznych. Skrzynia biegów jest automatyczna, z przekładnią planetarną, typową dla hybryd Toyoty. Taka konfiguracja w połączeniu z dobrym poziomem wyposażenia zapewnia cichą i sprawną jazdę w warunkach miejskich, gdzie silnik elektryczny może przejąć inicjatywę przez znaczną część podróży. Na dodatek zużycie paliwa jest niskie, nawet podczas podróży międzymiastowych.
W cenie 89 400 zł Toyota Yaris Comfort to król oszczędności o zużyciu zapalniczki
Dzięki napędowi hybrydowemu 5. generacji dopracowywanemu przez 25 lat Toyota Yaris ma etykietę eko i jest królem oszczędności. W konfiguracji z poziomem wyposażenia Comfort za mniej niż 100 000 zł jest to samochód zorientowany na komfort i wydajność, a nie sportowe osiągi. Choć w trybie Power oferuje pewną zwinność przy okazjonalnym przyspieszaniu lub wyprzedzaniu.
Dojrzała technologia, dobrze dostrojona i nieskomplikowana dla użytkownika łączy się z nowocześniejszym i bardziej wyrafinowanym designem niż prezentuje MG3. Wnętrze Yarisa jak na swój rozmiar, jest dobrze wykorzystane. Przednie fotele oferują dobrą ergonomię i dobrze przylegają do ciała. Deska rozdzielcza zawiera czytelny cyfrowy zestaw wskaźników oraz ekran multimedialny kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto. Jakość materiałów i wykończenia przewyższają przeciętne w tym segmencie, choć bez zbędnych luksusów, ale z przemyślaną konstrukcją. Wersja wyposażenia Comfort w cenie 89 400 zł obejmuje m.in.:
– automatyczną klimatyzację,
– elektrycznie regulowane podgrzewane lusterka,
– 15’calowe felgi aluminiowe,
– trójramienną kierownicę obszytą skórą,
– system multimedialny Toyota Touch® 3 z kolorowym ekranem dotykowym (9″),
– czujnik światła i deszczu,
– systemy wspomagające kierowcę, takie jak automatyczne hamowanie czy inteligentny adaptacyjny tempomat.
Brzmi kusząco jak na samochód, którego zużycie paliwa wynosi średnio 3,9–4,1 l/100 km. W związku z tym to, że Toyota Yaris jest lżejsza od MG3 o ponad 150 kg, to czuć na stacji benzynowej. Japoński solidny kompakt ma bagażnik o pojemności około 270 litrów. Zgodny z oczekiwaniami w tej klasie pojazdów z łatwością pomieści torby i zakupy. Tylne siedzenia składające się na płasko, ułatwią przewożenie większych przedmiotów.
Toyota Yaris vs kompakt MG
Japoński Yaris, choć nie zachwyca przestronnością, oferuje bardzo użyteczną przestrzeń do codziennego użytku. Ze względu na solidność model wyróżnia się jako racjonalny wybór w swojej kategorii. W porównaniu z tańszymi modelami, tj. hybrydowy kompakt MG oferuje wyższą jakość jazdy i w pełni zintegrowaną technologię hybrydową, co w pełni uzasadnia niewielki wzrost budżetu.
Jeśli planujesz trzymać auto nawet i 10 lat i cenisz trwałość, to warto skorzystać ze zniżki o ponad 14 000 zł na zakupe tego modelu. Zwłaszcza, że ma możliwie najniższe spalanie i stawia na sprawdzone japońskie rozwiązania. Wnętrze Yarisa jest ciaśniejsze, zwłaszcza z tyłu (trudniej się wsiada), ale fotele są bardzo ergonomiczne. Materiały zaś sprawiają wrażenie solidniejszych, a obsługa jest bardziej intuicyjna dzięki fizycznym przyciskom. Dodatkowo sieć serwisowa jest ogromna, a niezawodność potwierdzona latami testów.
Oferta objęta rabatami pozwala kupić jeszcze lepszą wersje Style za 103 300 zł. Jeśli możesz tyle wydać, to zyskasz dodatkowo m.in. 16’calowe felgi, stację do bezprzewodowego ładowania telefonu i czujniki parkowania z przodu i z tyłu.
Jeśli nie zależy ci na renomie i niezawodności samochodu, to model MG może być tym, którego szukasz. Ceny hybrydowego MG3 startują od ok. 85 450 zł. W tej kwocie otrzymujesz auto o mocy blisko 200 KM, które w standardzie ma już bogate wyposażenie (np. kamerę cofania, nawigację).
Nowości
