Xpeng X9 wyceniony. Osiągi i luksus, który zawstydza Mercedesa przekonają rodziny

Nowy Xpeng X9 będzie rozdawał karty w segmencie premium minivanów

Chiński Xpeng, który oferuje w Polsce ciekawe SUV-y i modele osobowe przywiózł do Europy swojego minivana, którego produkuje od 2023 r. X9 to nie jest po prostu kolejny van. To pokaz siły technologicznej, który w swoim segmencie nie ma konkurencji. Z luksusem powyżej Mercedesa VLE i funkcjonalnością powyżej SUV-a ma o wiele więcej do zaoferowania niż 7- osobowe modele o modnym nadwoziu.

Nowy na europejskim rynku Xpeng X9 ląduje w samym sercu segmentu premium, gdzie dotychczas karty rozdawały marki koreańskie i niemieckie. Ma szereg argumentów, by przekonać duże rodziny, które nie stronią od samochodów elektrycznych. To „elektryczny lotniskowiec”, który wjeżdża do segmentu z napędem na cztery koła w opcji i dodatkowo oferuje luksus godny odrzutowca. Dokłada do tego wszystkiego rekordowe ładowanie i zwrotność porównywalną z kompaktowym SUV-em.

Inteligentne, dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne automatycznie dostosowuje wysokość pojazdu do prędkości. Pojazd ma 6-stopniową manualną regulację wysokości. Dodatkowo podwozie AI rozpoznaje warunki drogowe z wyprzedzeniem do 30 metrów i proaktywnie reguluje amortyzację. W efekcie pozwala na maksymalny komfort jazdy i optymalną stabilność. Za pokaz siły technologicznej odpowiada m.in. 12 czujników ultradźwiękowych, 12 kamer i 3 radary milimetrowe o wysokiej rozdzielczości.

Xpeng X9 – „Magic Space” i luksus powyżej Mercedesa

Nowy Xpeng X9 celuje w segment premium, gdzie może stanowić świetną alternatywę dla rodzinnych 7-osobowych SUV-ów tj. Kia EV9, czy Volvo EX90. To dzięki cenie i architekturze 800 V. Moc ładowania do 537 kW  X9 pozwoli uzupełnić energię w 10 minut (20% – 80%). Ponadto wnętrze Xpeng  X9 stawia na hedonizm z fotelami  Zero Gravity w drugim rzędzie oraz lodówką i zamrażarką w standardzie. Bez dopłaty są także takie elementy jak:
– kierownica wielofunkcyjna z mikrofibry (regulowana w 4 kierunkach),
– fotele wykonane ze skóry Nappa (z masażem i wentylacją),
– 5-strefowa automatyczna klimatyzacja i pompa ciepła,
– złącza: 5x USB typu C + 1x USB typu A + 2x 12 V.
– inteligentna nawigacja obejmująca planowanie ładowania,
– 7,3-calowy centralny ekran sterowania i rozrywki,
– 21,4-calowy ekran rozrywki dla drugiego rzędu (idealny uspokajacz dla dzieci).

Cena i specyfikacja Xpeng X9 – gdzie chiński minivan miażdży konkurencję?

Xpeng X9 ma już pierwszy cennik. Oferta tego modelu zaczyna się w Niemczech od 77 600 euro (ok. 329 tys. PLN). Tyle płaci się za bazową, ale bogato wyposażoną wersję FWD. Dostaje się minivana o mocy 319 KM (235 kW/450 Nm) i z zasięgiem 535 km (WLTP). Kia w tej cenie (wersja Earth) oferuje zaledwie 203 KM. To przy masie 2,5 tony sprawia, że EV9, choć w nadwoziu SUV-a jest wyraźnie bardziej ociężała (9,4 s do setki). Poza tym ładuje się ponad dwa razy wolniej.

Xpeng X9 o długości 5,3 m nie jest koszmarem w mieście. To dzięki aktywnemu układowi kierowniczemu na wszystkie koła, który sprawia że zwrotność tego kolosa jest porównywalna z kompaktowym SUV-em. To dla wielu kluczowy argument, bo pozwala manewrować pod szkołami czy w ciasnych garażach.

Mimo świetnej specyfikacji X9 nie będzie miał lekko w Europie. To dlatego, że klienci dysponujący budżetem powyżej 300 tys. PLN są dość konserwatywni. Mogą wziąć pod uwagę, że Mercedes VLE z zasięgiem 703 km WLTP, choć droższy (o 50 tys.zł) i nie tak mocny (276 KM) jest lepszą opcją. To dlatego, że będzie łatwiejszy do sprzedania i prawdopodobnie pozwoli odzyskać większy procent zainstalowanego kapitału.

W 7-osobowym Mercedesie za 401 tys. zł są fotele na szynach. Jeśli chcesz przewieźć lodówkę, musisz je fizycznie wyciągnąć z auta. W modelu Xpeng automat schowa je w podłogę. Pytanie o zakup sprowadza się tu zatem do tego, czy klient chce wydać 50 tys. zł więcej na święty spokój (zasięg + serwis Mercedesa), czy woli je zachować. Dostanie wówczas auto, które ładuje się tak samo szybko i samo składa fotele. Xpeng X9, jeśli trafi do Polski stanie się wyborem dla kogoś, kto szuka luksusu bez kompromisów z wnętrzem „Business Class” za mniejsze pieniądze.