Nowości
Xpeng Motors pokazał cennik hybrydowego SUV z najwyższej półki
Jedna z gorących nowości XPeng nazywa się G7. To, jak omawialiśmy we wcześniejszej publikacji pojazd inteligentny, wygodny i wydajny. Wielu widzi w nim godnego rywala m.in. dla zmodyfikowanej Tesli Model Y oraz Volkswagena i Skody. To dlatego, że nowy XPeng G7 jest zdolny do autonomicznej jazdy i oferuje technologie z najwyższej półki powstałe we współpracy z Huawei oraz pozwala na długie podróże z daleka od stacji benzynowych i ładowania. Chińczycy obiecują, że 12-minutowe ładowanie pozwoli na przejechanie 314 km (CLTC).
Przestronny XPeng G7 Super Extended Range dla rodzin z hardcorową technologią standardowo wyposażono w układ Turing AI wspomagający kierowcę. Jego łączne zużycie energii CLTC wynosi 14 kWh/100 km więc dojazd do pracy będzie kosztował grosze. Ujawniony cennik tego modelu zaczyna się w Chinach od 195 800 juanów, co stanowi odpowiednio kwotę nieco ponad 100 000 zł. To plus pojemność bagażnika od 779 do 2237 litrów to zaledwie ułamek zalet tego modelu.
Chiński producent przygotował dla Chin 4 wersje nowego SUV-a, po dwie dla wariantu elektrycznego i dla wersji z rozszerzonym zasięgiem. W związku z tym, że model trafi także do europejskich cenników i czeka na premierę, możemy przyjrzeć się bliżej temu, czym dysponuje i ile za to trzeba zapłacić.
Hybrydowy XPeng G7 to komfortowy rodzinny model jeżdżący za grosze
Pierwsza konfiguracja nowego modelu XPeng G7 Super Extended Range w ofercie dla Chin nazywa się Max Tech Edition. W cenie 195 800 juanów (nieco ponad 100 tys. zł) chwali się łącznym zasięgiem 1704 km (norma CLTC), zasięgiem elektrycznym 430 km i platformą wysokiego napięcia 800V (+ akumulator 5C SuperAI z doładowaniem 5C ).
Choć w Europie obie wartości spadną odpowiednio do ok.1400- 1500 km oraz 350-370 km, to jest to wciąż atrakcyjna oferta. Łączy silnik spalinowy 1.5T (110 kW) i silnik elektryczny (218 kW/299 KM). Akumulator ma pojemność 55,8 kWh, a zbiornik paliwa mieści 60-litrów paliwa. Brzmi obiecująco jak na SUV-a, który musi przebić m.in. modele Lynk&Co i Leapmotor będące bastionem opłacalności.
Druga wersja Range Extender 1704 Max Flagship Edition kosztujew Chinach 205 800 junaów (ok. 107 tys.zł). Różni się ona względem pierwszej wersji bogatszym wyposażeniem. Nowy XPeng G7 w tej konfiguracji oferuje m.in.:
– siedzenia ze skóry,
– tylny rząd siedzeń z wentylacją, ogrzewaniem i funkcją masażu,
– tylną bezprzewodową ładowarkę do telefonu z funkcją chłodzenia,
– inteligentny system zapachowy- zawiera 3 zapachy,
– 9’calowe lusterko wsteczne z funkcją przesyłania strumieniowego,
Niezależnie do wyboru nowy SUV XPeng zapewnia dobre osiągi. Przyspiesza do 100 km/h a czasie 6,9 sekundy i rozpędza się do prędkości 202 km/h. Ponadto w każdej konfiguracji inteligentnie zarządza ciepłem ( w tym klimatyzacją z pompą ciepła). Zużycie paliwa w trybie niskiej mocy wynosi 5,9 l/100 km, a łączne zużycie wynosi 2,24 l/100 km (WLTC). Nowym samochodem XPeng można jeździć jednym z 4 trybów jazdy: oszczędnym, komfort, sport albo spersonalizowanym.
Czy nowy chiński SUV pozyska rodziny chcące uniknąć obaw o zasięg?
Xpeng G7 Range Extender to SUV, który miażdży konkurencję sztuczną inteligencją Turing AI. Dla rodzin to połączenie z wygody z technologią i bardzo dużym zasięgiem wyłącznie na napędzie elektrycznym będzie mocno przekonującą propozycją.
W Chinach debiutujący XPeng G7 Extended-Range stanie do pojedynku na technologie z modelami marek o ugruntowanej pozycji. Takich jak Wenjie i Avita oraz Lynk & Co i Leapmotor.
Zapewniający rewolucyjne wrażenia z jazdy SUV osiąga skok poznawczy. XPeng Motors przedefiniuje zatem postrzeganie inteligentnej jazdy, jednocześnie kończąc erę „pseudo-wysokiego rzędu inteligentnego wspomagania jazdy”. Rynek średniej wielkości SUV-ów o wydłużonym zasięgu w 2026 roku będzie w efekcie areną zaciętej rywalizacji tych najbardziej „wszechstronnych”. XPeng G7 Extended-Range jest unikalny pod każdym względem. Zwłaszcza że producent poddał go morderczym testom, gdzie uzyskał zasięg ponad 1000 km w temperaturze minus 20°C.
Rodzinny samochód, którego całkowita powierzchnia wewnątrz to 4,47 m³ oferuje 39 praktycznych schowków. W wersji elektrycznej będzie trudnym rywalem dla Tesli. W Europie, gdzie jego premierę zapowiedziano na piątek 9 stycznia 2026 roku, będzie rywalizował z konkurencją od Volkswagena, Skody i Hyundaia. Na Starym Kontynencie, gdzie MG udowodniło, że wystarczy dobre wyposażenie, osiągi, cena i gwarancja model XPeng będzie świetną opcją na SUV-a, który jeździ za grosze. Jaką specyfikację nowego G7 przygotował chiński producent dla europejskich klientów, dowiemy się wkrótce.
Warto wiedzieć, że w 2026 roku XPeng Motor wprowadził już w Chinach także trzy inne modele:
– P7+ 2026 – inteligentny sedan z AI, zorientowany na rynek globalny i ultraprzestronny,
– odświeżone G6 i G9 2026.
Używane
