Nowości
Xpeng swoim nowym SUV-em pokaże Europie, dlaczego w 2026 roku elektryczność i benzyna nie muszą się wykluczać
Nowy, zaprezentowany w czerwcu 2025 roku średniej wielkości elektryczny SUV Xpeng G7 mierzy 4892 mm i stylem nawiązuje do niedawno prezentowanego hatchbacka P7. Poza tym miażdży funkcjonalnościami i efektywną mocą obliczeniową 2200Tops zapewniając rewolucyjne wrażenia z inteligentnej jazdy. Tym pierwszym w branży inteligentnym modelem Xpeng osiąga skok poznawczy i wprowadza branżę w „erę Ultra” inteligentnego wspomagania jazdy.
Samochód, w którym percepcja kamery ewoluowała od „percepcji obrazu” do „ciągłej percepcji wizualnej”, umożliwiając inteligentnemu wspomaganiu jazdy „obserwowanie” świata dokładniej i kompleksowo, to nie koniec pokazu możliwości technologiczych producenta i giganta Huawei.
Prezes XPeng Motors, He Xiaopeng, zapowiedział nowego SUV-a XPeng G7 Super Extended Range. Trafi on do rodziny modeli XPeng Kunpeng Super Extended Range. Wyposażony w opracowany przez firmy chip Turing AI o efektywnej mocy obliczeniowej 2250 TOPS oraz „luksusowe i komfortowe funkcjonalności”.
Model z „niezwykle przestronnym wnętrzem, które znacznie przewyższa konkurencję” to nie jest tylko kolejny chiński SUV. G7 w wersji o zwiększonym zasięgu tylko na samym prądzie pokonuje dystans 430 km, czyli ok. 300 km wg WLTP. W efekcie w mieście jest w stanie zawstydzić wydajnością wielu konkurentów, jednocześnie zapewnia wielką swobodę podróżowania. Xpeng łącząc akumulator 55,8 kWh i zbiornik paliwa 60 l, chce udowodnić, że zasilanie benzyną 92-oktanową i prądem nie musi się wykluczać.
XPeng G7 Super Extended Range to relaksujące 1704 kilometry bez postojów na stacjach
Nowy model XPeng G7 Super Extended Range, łączy ultra-duży zasięg, najnowocześniejszą technologię i wyjątkową przestrzeń. To wynosi komfort i swobodę podróżowania na nowy poziom, uwzględniający relaksujące i komfortowe wrażenia z każdej podróży. Premiera tego modelu, jeśli wszystko pójdzie z planem, jest zaplanowana na pierwszy kwartał 2026 roku.
Według informacji chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych, XPeng już złożył wniosek o rejestrację G7 w wersji o zwiększonym zasięgu. W specyfikacji z silnikiem o mocy 218 kW i zasięgiem elektrycznym 325 km.
Jego design zewnętrzny pozostaje spójny z wcześniej prezentowanym i sprzedawanym modelem XPeng G7 EV, pozycjonując go jako średniej wielkości SUV-a. W nowej wersji o zwiększonym zasięgu SUV jest o 26 mm dłuższy. Jego długość, szerokość i wysokość wynoszą odpowiednio 4918/1925/1655 mm, a rozstaw osi 2890 mm.
Nowa wersja mechaniczna XPeng G7 zachowuje stylistykę przodu „Robot Face” z wersji w pełni elektrycznej. Po obu stronach reflektorów dodano wloty powietrza, a nieco przeprojektowana maska nadaje całości bardziej wyrazisty i technologiczny charakter.
Jeśli chodzi o wyposażenie, to ten nowy pojazd Xpeng otrzymał boczną kamerę cofania zamontowaną na przednim błotniku i detale stylistyczne tj. ukryte klamki. Wersja XPeng G7 o rozszerzonym ma także 3 wzory felg do wyboru w kształcie litery „X” oraz czarne zaciski hamulcowe. Producent zadeklarował dwa rozmiary opon: 235/55 R19 i 255/45 R20.
Xpeng G7 Super Extended Range 2026 będzie w Europie game chargerem
W Europie, gdzie kładzie się ogromny nacisk na ograniczenie emisji, XPeng G7 w wersji Super Extended Range (REEV) byłby absolutnym królem. Zasięg łączny 1704 km (CLTC) stawia go w unikalnej pozycji. Samochód z tzw. „range extenderem” (silnikiem spalinowym pełniącym rolę generatora), rzuca wyzwanie nie tylko elektrykom, ale przede wszystkim najoszczędniejszym dieslom i hybrydom. Co prawda w Europie, realny zasięg tego auta wyniesie około 1300–1400 km, ale i tak jest to wynik deklasujący niemal całą konkurencję.
Jego chińskim rywalami na Starym Kontynencie będą:
– BYD Seal 6 DM-i (wersja Touring/Sedan): zasięg łączny do 2100 km (CLTC) lub ok. 1500 km (WLTP) wyposażony w technologię hybrydową (Super DM).
– modele IM Motors podlegającego koncernowi SAIC (właściciel MG)- zapowiadają zasięgi rzędu 1500 km,
– Voyah Dream / Free: Luksusowe SUV-y i vany, które w wersjach o przedłużonym zasięgu osiągają ok. 1200–1500 km (CLTC).
Poza tym chiński zaawansowany technologicznie model sięgnie po klientów Volkswagena, Skody i Mercedesa. Celuje idealnie w potrzeby Europejczyków nawet z 300 km na prądzie w realnym ruchu miejskim (WLTP). To dystans typowy dla małych samochodów w pełni elektrycznych, a tu jest tylko „częścią” napędu.
Jako jeden z nielicznych hybryd (EREV) XPeng G7 z architekturą 800V, pozwala na ultra-szybkie ładowanie baterii (ładowanie 5C – ok. 12 minut do 80%). Poza tym żaden z jego rywali nie ma inteligentnego napędu AI. Takiej, która wykorzystuje chipy Turing AI do optymalizacji zużycia energii w zależności od trasy i stylu jazdy.
Nowy samochód Xpeng zostanie wprowadzony na rynki w 36 krajach, stając się modelem globalnym. Jeśli chiński producent wprowadzi do Europy G7 z taką specyfikacją, to może stać się „ostatecznym pogromcą lęku przed zasięgiem”. Doskonale łączy w sobie zalety Tesli (technologia i software) z funkcjonalnością zastrzeżoną kiedyś dla diesla.
źródło: Weibo
