Premiera i cena Lexusa ES 2026 w Chinach
Nie jest tajemnicą, że nowy Lexus ES w niczym nie przypomina poprzednika. W Chinach gdzie model właśnie trafił do przedsprzedaży, japoński producent postawił na nieco inne rozwiązania.
Lexus ES zaczyna karierę z ceną przedsprzedażową od 308 800 juanów (ok. 175 000 PLN) za model ES 300h. Pełna oferta i cennik zostaną ujawnione w kwietniu 2026 r, kiedy nastąpi oficjalny debiut rynkowy.
Japoński producent stawia na napędy HEV i po raz pierwszy oferuje wersje w pełni elektryczne (BEV). Polska wersja ma nieco lepszą kulturę pracy i elastyczność. Ponadto nowy ES dostaje unikalną wersję interfejsu. Jakie jeszcze są różnice w wersji na polski i chiński rynek?
Chiński Lexus ES 2026 – wymiary, wygląd zewnętrzny, wnętrze, technologie
W Chinach Lexus zdecydował się na drastyczne wydłużenie nadwozia. Dodatkowe 16,5 cm długości sprawia, że auto wygląda znacznie bardziej prestiżowo i oferuje komfort z tyłu zbliżony do luksusowych wersji przedłużanych (LWB), które w Chinach są niezwykle popularne.
Jeśli chodzi o wymiary to długość i szerokość wynoszą odpowiednio: 5140 mm (+165 mm względem poprzednika) i 1920 mm. Rozstaw osi wynosi 2950 mm (+80 mm).
Jeśli chodzi o wygląd, to Lexus postawił na nowy język projektowania z płynnymi liniami od maski po zderzak. Auto posiada zintegrowane reflektory LED, ukryte klamki oraz pas świetlny ciągnący się przez całą szerokość tyłu.
Nowy, chiński Lexus ES to nowe wnętrze i nowe technologie. W kabinie postawiono na koncepcję „Time is Luxury” (Czas to luksus). Ponadto japońska limuzyna korzysta z podwójnego układu ekranów o wysokiej rozdzielczości (14 + 14 cali).
Jeśli chodzi o multimedia, to japoński producent wprowadził nową generację systemu LEXUS Interface opracowaną specjalnie na rynek chiński. Obsługuje on zaawansowane sterowanie głosowe (ciągły dialog, brak konieczności wybudzania komendą). Wnętrze samo w sobie jest bardzo eleganckie, a dominującym kolorem jest blada zieleń. Ponadto Lexus zastosował w nowym ES elektroniczny wybierak biegów.
Lexus ES 2026 – dane techniczne i napęd
Nowy Lexus ES zaprezentowany w Chinach (8. generacja) to w zasadzie zupełnie inny samochód niż ten, który obecnie możemy spotkać w europejskich salonach.
Lexus schodzi z pojemnością silnika spalinowego do 2.0L (prawdopodobnie ze względu na podatki), ale nadrabia to wydajniejszą, 5. generacją układu hybrydowego. Co ważniejsze – wprowadzenie wersji w pełni elektrycznych (BEV) to sygnał, że ES powalczy w Chinach z Teslą i markami takimi jak NIO czy Zeekr.
Napęd hybrydowy 2.0L (197 KM) – 5. gen THS ma moc systemową 145 kW (ok. 197 KM). Zużycie paliwa wg producenta wynosi: 4,39 l/100 km. Chińczycy nie dostają także napędu na 4 koła w hybrydzie.
Wersje elektryczne (ES 350e oraz ES 500e) zbudowano na zoptymalizowanej platformie GA-K. Nowy ES 500e otrzymuje inteligentny napęd na cztery koła DIRECT4. Reasumując, Chińczycy zyskują technologię (lepsze AI), unikalną estetykę wnętrza „Time is Luxury”, ciekawe pakiety i lepszą cenę, ale tracą na osiągach (słabszy silnik 2.0L) i braku opcji napędu 4×4 w hybrydzie, który jest w polskiej ofercie.
Nowości
Używane
