Zmodernizowana Skoda Octavia dzięki rabatom popłynie na fali popularności w 2026 roku
Czeska Skoda, chociaż pozostaje nieco w cieniu popularności Toyoty, potrafi znaleźć dla siebie niszę na rynku. Oferta jej samochodów w 2026 roku jest na tyle atrakcyjna i różnorodna, że znajduje spore grono nabywców, którzy w jej salonach często wolą wybierać bardziej konwencjonalne nadwozia niż modne SUV-y.
Octavia w 2026 roku łącząc w sobie praktyczność SUV-a i wydajność jest w gronie 10 najlepiej sprzedających się modeli w Europie. Nie jest jednak tajemnicą, że zwycięską kartę dzierży już od kilku dekad.
Po modernizacji Skoda Octavia może się pochwalić jakością blisko niemieckich marek premium, a jednocześnie pozostaje niezawodna i rozsądna cenowo. W wersji rodzinnej staje się jedną z najlepszych alternatyw dla Toyoty Corolli.
Prawdą jest, że model grupy Volkswagen nie ma w swojej ofercie wersji hybrydowych z własnym doładowaniem. Ma jednak oszczędne wersje z silnikami wysokoprężnymi o mocy 115 KM. Te zużywają niewiele ponad 4 l/100 km i są w sam raz dla kierowców, którzy zazwyczaj pokonują wiele kilometrów autostradami i drogami szybkiego ruchu.
Miasto to rewir, gdzie hybrydy mHEV to lepszy wybór i taką opcję model Skody również ma w swojej ofercie. Oprócz wariantów czysto benzynowych. Ile zapłacimy teraz za hit Skody o większym komforcie niż model Toyoty?
Cena wyjściowa rodzinnego rywala Toyoty zaczyna się od niecałych 112 000 zł w 2026 roku
Nowiutka Skoda Octavia w rodzinnym nadwoziu to dziś wydatek wymagający inwestycji 114 400 zł (rok modelu i produkcji 2026 ). Tyle płacimy za najtańszą opcję z silnikiem o mocy 115 KM i z wyposażeniem Essence dzięki obniżce w kwocie 5 000 zł.
Wydajny 150 -konny diesel w rodzinnym combi w sam raz do podróżowania to wydatek 140 200 zł. W promocji jest także wariant z technologią mHEV dostępny z mocą 115 KM lub 150 KM. Dzięki obniżce takie kombi stanie w garażu za 121 500 zł lub 128 100 zł. Tak bogata oferta i w tak atrakcyjnej cenie to obecnie rzadkość.
Czeski model o większym komforcie, większej przestronności i większej ładowności, jest idealnym wyborem dla osób poszukujących samochodu o niskim zużyciu paliwa, innego niż SUV. W czterech poziomach wyposażenia: Essence, Selection, Drive Essence i Drive Selection i z automatyczną skrzynią biegów dysponuje wieloma opcjami stylizacji wnętrza.
Jeśli chodzi o wyposażenie, to bazowa najtańsza Skoda Octavia Combi oferuje na przykład:
– 16’calowe obręcze kół ze stopów lekkich Matar Aero,
– skórzaną 2-ramienną wielofunkcyjną kierownicę,
– cyfrowy zestaw wskaźników,
– przednie i tylne reflektory LED BASIC,
– tempomat,
– Climatronic – automatyczną klimatyzację dwustrefową z regulacją elektroniczną,
– elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne i podgrzewane lusterka boczne,
– Attention and Drowsiness Assist – funkcja wykrywania zmęczenia kierowcy,
– Lane Assist, Front Assis.
– elektrycznie składane lusterka boczne, automatycznie przyciemniające się lusterko po stronie kierowcy.
Nowa, niższa cena w 2026 roku to dobra okazja na czeskie rodzinne kombi z napędem na cztery koła. Z mocą 204 KM i bogatszym wyposażeniem Selection kosztuje 156 400 zł i pozostawia w kieszeni 10 000 zł.
Rodzinny samochód Skoda Octavia Combi to bezkonkurencyjna alternatywa dla SUV-a
Biorąc pod uwagę realia rynkowe w 2026 roku, nowa Octavia Combi to bardzo mocna oferta. Zwłaszcza jeśli mówimy o nowym egzemplarzu z bieżącej produkcji.
W 2026 roku Toyota Corolla TS Combi w standardowej wersji (nawet z najmocniejszą hybrydą 2.0) oferuje wyłącznie napęd na przednią oś (FWD) i moc 178 KM. Jeśli szukasz sprawdzonego auta rodzinnego, Octavia deklasuje Corollę pod względem praktyczności i komfortu. Toyota obroni się jedynie niższym spalaniem w korkach (ok. 4,7 l vs ok. 7-8 l w Skodzie).
Bagażnik bestselleru Skody ma pojemność 640 litrów pojemności. W rezultacie płacąc 156 400 zł, wydajesz tyle samo co za Corollę z napędem na przód, zyskując samochód z napędem na wszystkie koła i większą przestrzeń. Rodzinna Skoda jest o ponad 2,5 sekundy szybsza do „setki”, oferując przy tym bezpieczeństwo napędu na cztery koła, którego Toyota w ogóle nie posiada w tym segmencie.
To doskonała opcja zarówno pod względem mocy, jak i wydajności. Nawet jeśli nie jest w żaden sposób hybrydyzowana, oferuje średnie zużycie paliwa ok. 7 litrów. To jest racjonalna wartość, biorąc pod uwagę rodzaj silnika. Ceniący oszczędność bez rezygnacji z dynamiki powinni wziąć czeski samochód pod uwagę.
Nowości
