Mimo że Duster to legenda, Jogger bije go na głowę w kategorii „rodzinna logistyka”
Dacia Duster to dobry zakup, jeśli liczy się budżet, ale jeśli liczy się bagażnik i komfort, to wiele rodzin stawia na bardziej wszechstronnego Joggera. Zwłaszcza że niedawno odświeżony model otrzymał nową mechanikę.
W ofercie silników Dacia pozostawia klientom szeroki wybór. To, co widzimy w cenniku to mała rewolucja pod maską Joggera. Zniknęły silniki o mocy 100 KM. Teraz startujemy od 120 KM (Eco-G) lub 110 KM (TCe). To pokazuje, że Dacia chce zerwać z łatką auta „ledwo jadącego”, oferując lepszą dynamikę już w standardzie. Skok ze 140 KM na 155 KM w napędzie hybrydowym sprawia, że Jogger przestaje być „zawalidrogą” przy pełnym obciążeniu. W efekcie jest bardziej wszechstronny i wygrywa z Dusterem pojemnością bagażnika.
Dla rodzin ważniejszym argumentem nie jest modne nadwozie SUV-a, kiedy np. trzeba jechać na wakacje. Bagażnik o pojemności 607 l (708 do rolety) może stanowić wówczas decydujący atut. Oprócz tego, że Jogger jest większy i można więcej do niego zapakować, to może być 5 lub 7-miejscowy. W przeciwieństwie do SUV-ów w Joggerze w trzecim rzędzie naprawdę zmieszczą się dorośli (do ok. 175 cm wzrostu), a nie tylko dzieci.
Wszechstronny anty-SUV Dacia Jogger HEV świetnie wyposażona to w maju mniej niż 104 000 zł
Akumulator Joggera ładuje się automatycznie podczas zwalniania i hamowania. Inteligentna skrzynia biegów połączona z systemem zarządzania energią zapewnia optymalne osiągi i zmniejsza zużycie paliwa (4,7 l/100 km w cyklu mieszanym). To kolejne ważne dla rodzin kryterium przy zakupie nowego samochodu. Logiczne jest zatem, że wiele znalazło w nim bardziej wszechstronną alternatywę dla Dustera. Ile trzeba za nią zapłacić w maju? Wszechstronny Jogger HEV świetnie wyposażony to wydatek 103 550 zł.
To dobra cena za poziom wyposażenia Expression samochodu, który nawet przez 80% czasu jazdy w cyklu miejskim korzysta z trybu elektrycznego. W najwyższej wersji jest do kupienia u dealerów za 113 550 zł. Tyle zapłacimy za wersję Journey 5-osobowego Joggera o mocy 157 KM.
Dodatkowo już najtańszy Jogger ma modułowe relingi dachowe, system multimedialny Media Display z 10” dotykowym ekranem i cyfrowy, kolorowy zespół zegarów 7″. Do najwyższego poziomu wyposażenia producent dorzuca nawigację online, funkcję podgrzewania przednich siedzeń, stoliki typu lotniczego i poprawiający bezpieczeństwo system kontroli martwego pola. Poza tym samochód jest wyposażony we wszystko, co potrzebne i nawet więcej. To bardzo dobra oferta, którą można sobie sfinansować na wiele sposobów.
Dla porównania 7-osobowy Jogger jest już od 82 400 zł. Tyle zapłacimy za poziom wyposażenia Essential, który uwzględnia:
– system multimedialny Media Control (radio DAB, 2 głośniki, Bluetooth, 1xUSB, aplikacja DMC),
– szyby przednie regulowane elektrycznie,
– światła do jazdy dziennej LED,
– system wspomagania parkowania tyłem.
Tańszy i praktyczniejszy Jogger w roczniku 2026 po prostu „zjada” Dustera na śniadanie
Silnik ECO-G 120 z fabrycznym gazem to w maju 2026 roku wciąż najtańszy sposób na pokonywanie kilometrów. To przy rodzinnych budżetach ma kolosalne znaczenie. Największym hitem będzie prawdopodobnie Eco-G 120 auto w wersji Extreme. Ma już wszystko, czego potrzebuje współczesna rodzina. Mieści się tuż nad barierą 100 tys. zł, oferuje bogate wyposażenie i niskie koszty paliwa. Ponadto nie wymaga konieczności machania lewarkiem w korku.
Okazji na atrakcyjny i wszechstronny samochód w bardzo dobrej relacji jakości i ceny nie warto przegapić. Jeśli jednak cena stanowi problem w zakupie rodzinnego auta, to patrząc na cennik i aktualne oferty Dustera w maju widać wyraźną dysproporcję. Jogger pozwala wejść w świat 7-osobowy za niemal taką samą kwotę, jaką płaci się za bazowego, 5-osobowego Dustera.
Za dopłatą rzędu 400 zł (równowartość jednego tankowania LPG) dostajesz dwa dodatkowe fotele i gigantyczny kufer. W kategorii „opłacalność” Jogger w maju miażdży konkurencję. Wybór najlepszej dla siebie opcji Joggera pozostawia wiele wariantów mechanicznych do wyboru. Jedno co pozostaje niezmienne, to taki sam komfort podróżowania w drugim i trzecim rzędzie siedzeń i wszechstronność modelu.
To any-SUV” stanowiący sprytny kompromis, bo Jogger ma 200 mm prześwitu. To zaledwie 1,7 cm mniej niż Duster. W codziennym użytkowaniu (krawężniki, drogi dojazdowe na działkę, śnieg w mieście) ta różnica jest nieodczuwalna. Jogger oferuje dzielność niemal SUV-a, zachowując prowadzenie i aerodynamikę niskiego auta kombi. Sprawdzi się codziennie w mieście, na eskapadach i do spędzania z rodziną czasu na łonie natury.
W maju 2026 roku rynek zalewają atrakcyjne cenowo oferty marek tj. MG czy BAIC. Choć kuszą ekranami i mocą, Dacia miażdży ich dostępnością części i serwisów oraz fabrycznym, sprawdzonym LPG na miliony kilometrów.
NIE PRZEGAP: Nowa, niskobudżetowa hybryda wchodzi w rewir MG3 i Toyoty. Bardzo dobra, oszczędna i o sprawdzonej reputacji
Używane
Nowości