Volkswagen Taigo – jakie ma wersje i ceny w marcu 2026 roku?
Produkowany w Hiszpanii SUV Volkswagena może się pochwalić atrakcyjnym cennikiem. Stawia go w gronie najciekawszych niedrogich modeli. Wprowadzona nowa cenę i uproszczona gama mechaniczna modelu pozwala mu podbijać rynek pomimo tego, że wielu może go uznać za nieco przestarzały. Bez wielkich dotykowych ekranów, ale z sylwetką droższych modeli tj. Audi Q3 czy BMW X2 to idealny kompromis. Klienci kupują sobie modne auto bez konieczności dopłacania do większego T-Roca.
Sprytna oferta Volkswagena zadecydowała, że ten niewielki SUV segmentu B o sportowym designie postanowił utrudnić życie rywalom. Odświeżona z trzema opcjami mechanicznymi i przyciętym cennikiem nie szykuje żadnych niespodzianek. Taigo dostępne z interesującą gamą silników benzynowych. Podstawą oferty jest wariant z silnikiem 1,0-litrowym. To trzycylindrowe TSI o mocy 95 KM (175 Nm) współpracujące z pięciobiegową manualną skrzynią biegów.
Pośrodku oferty znajdziemy tę samą jednostkę- trzycylindrowy silnik 1.0 TSI, ale o mocy 116 KM (200 Nm). Ten wariant pozostaje do wyboru z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią DSG.
Top gamy VW Taigo to czterocylindrowy silnik 1.5 TSI o mocy 150 KM (250 Nm). To opcja dostępna wyłącznie z automatyczną skrzynią DSG. Cena jest sensacją, bo oferta startuje od 98 190 zł, a kończy się na 126 790 zł.
Volkswagen Taigo- rabaty sięgają nawet 26 000 zł
W strukturze gamy Taigo dostępnego w 2026 są wersje: Taigo, Life, Life Plus, Style, R-Line, R-Line Plus. Za granicą Volkswagen zaczyna się ograniczać do trzech, ale oferuje podobnie jak w Polsce 3 opcje mechaniczne do wyboru.
Wersja bazowa o mocy 95 KM i z manualną skrzynią biegów w najważniejszych elementach wyposażenia standardowego uwzględnia m.in.:
– wiele poduszek powietrznych (przednia, środkowa z przodu, boczne i kurtynowe),
– światła mijania i drogowe LED ze światłami do jazdy dziennej LED, tylne światła LED,
– kierownica multifunkcyjna,
– podwójna podłoga bagażnika,
– system monitorujący uwagę i zmęczenie kierowcy,
– klimatyzacja z regulacją manualną „Climatic”,
-lusterka boczne regulowane elektrycznie, podgrzewane,
– Digital Cockpit- Cyfrowy zestaw wskaźników z komputerem pokładowym o przekątnej 8”,
– „Park Pilot” – czujniki parkowania z tyłu.
Jeśli uwzględnimy, że Volkswagen ruszył z bardzo agresywną kampanią wyprzedażową, to warto sięgnąć po wyższe wersje wyposażenia. Rabaty na Taigo sięgają nawet 26 000 zł, co w tym segmencie jest rzadkością i znacząco zmienia układ sił na rynku.
Volkswagen przyznał tak wysokie rabaty głównie na bogato wyposażone wersje. Oznacza to, że za ok. 126 tys. zł możesz wyjechać z salonu autem „ze wszystkim” (skrzynia DSG, matrycowe LED-y, duża nawigacja), co u rywali często kosztuje 140 tys. zł i wzwyż. Ponadto dopłata między zwykłą wersją Life a Life Plus wynosi zaledwie 800 – 1000 zł. Wartość dodanego wyposażenia (np. kamera cofania, przyciemniane szyby, lepsze felgi, system bezkluczykowy) to jednak ponad 10 000 – 15 000 zł. To właśnie te wersje „Plus” sprawiają, że Taigo wygrywa z rywalami pod kątem wyposażenia.
Silniki nowego Volkswagena Taigo- jaki wybrać w 2026 roku?
Wybór silnika w Taigo jest dość prosty, bo jak wspomniano powyżej, oferta ogranicza się do trzech sprawdzonych jednostek benzynowych. W związku z tym, to, co wybierzesz, powinno zależeć głównie od tego, gdzie zamierzasz najczęściej jeździć i jaki masz budżet.
Trzycylindrowy silnik TSI o mocy 95 KM (175 Nm) jest świetny, jeśli Twoje trasy to w 90% miasto, podwożenie dzieci do szkoły i zakupy. Jego zalety to najniższa cena zakupu, prosta konstrukcja, bardzo niskie spalanie w korkach. Minusy to brak 6. biegu. Na autostradzie jest głośniej. Ponadto wyprzedzanie przy pełnym obciążeniu wymaga planowania, bo SUV Volkswagena przyspiesza 0-100 km/h w ok. 11,1 s.
Jednostka o mocy 116 KM to tzw. „złoty środek”. Może współpracować z 6-biegowym manualem lub automatem DSG. Dobrze radzi sobie w mieście i pozwala na komfortową jazdę autostradową. Oferuje akceptowalne spalanie (ok. 5,5-6,0 l/100 km w cyklu mieszanym). Wielu kierowców uważa, że taki Taigo najlepiej jeździ z manualną skrzynią.
Volkswagen Taigo 1.5 TSI (150 KM) to już „mały ekspres”. Najmocniejszy silnik, dostępny z 7-biegową przekładnią DSG posiada system ACT (odłączanie dwóch cylindrów przy małym obciążeniu, co oszczędza paliwo). To dobry wybór, jeśli często wyjeżdżasz na drogi ekspresowe i autostrady. Ewentualnie lubisz mieć zapas mocy pod nogą. Dodatkowo cztery cylindry zamiast trzech (wyższa kultura pracy, mniej wibracji), to świetne osiągi (0-100 km/h w 8,2-8,3 s). Pza tym na trasie potrafi spalić tyle samo, co mniejszy silnik 1.0, bo mniej się męczy. Jedynym minusem jest cena zakupu.
Paliwo
Nowości
