Nowości
Elektryczne SAIC Z7 i SAIC Z7T już w przedsprzedaży rozchodzą się jak ciepłe bułeczki
Oba modele: Shangjie Z7 (Coupe/Sedan) i Shangjie Z7T (Shooting Brake) to auta klasy średniej-wyższej (segment E). Charakteryzujące się szeroką, niską sylwetką i niesamowitym współczynnikiem oporu powietrza 0,21 Cd. Marka wywodząca się ekosystemu HIMA, choć ewidentnie zapatrzona w design Porsche Taycan nie żartuje w kwestii motoryzacji. Nawet po przeliczeniu na bardziej rygorystyczne europejskie normy WLTP, realny zasięg będzie wynosił około 700–750 km. W efekcie stoją w ścisłej czołówce aut elektrycznych.
Za cenę dobrze wyposażonego auta kompaktowego w Europie, w Chinach klienci dostaną potężną limuzynę z zasięgiem niemal 1000 km i najbardziej zaawansowanym systemem LiDAR na świecie. W przedsprzedaży Shangjie Z7 (SAIC Z7) kosztuje 29 800 juanów (ok. 130 000 PLN), a Shangjie Z7T (SAIC Z7T) startuje od 239 800 juanów (ok. 135 000 PLN). To wystarczyło, by SAIC 15 kwietnia br. w oficjalnym ogłoszeniu pochwalił się, że łączna liczba zamówień na oba modele przekroczyła 60 000 egzemplarzy.
SAIC Z7 (Shangjie Z7) i SAIC Z7T ( Shangjie Z7T) 2026 spełniają marzenia Chińczyków o własnym Porsche Taycan
Marka wywodząca się ekosystemu HIMA stara się spełnić najbardziej wyrafinowane gusta. Dlatego oferta obu modeli w Chinach jest bardzo bogata. Wnętrze stawia na młodzieńczy i modny styl. Nadwozie jest w 5 stylowych opcjach kolorystycznych: Midnight Red, Swift Yellow, Midnight Purple, Flashing Black i Cloud Apricot. Modny dwukolorowy design oraz zintegrowane sportowe fotele w kabinie wykończonej miękką skóry towarzyszą technologii. Jej sercem jest procesor Qualcomm Snapdragon 8295 oraz system operacyjny Huawei HarmonyOS 4.0.
Shangjie Z7 (SAIC Z7) będzie w 2 wersjach do wyboru:
– z pojedynczym silnikiem i napędem na tylne koła,
– oraz podwójnym silnikiem i napędem na wszystkie koła.
Wersja z pojedynczym silnikiem i napędem na tylne koła ma moc maksymalną 359 KM (264 kW), a wersja z podwójnym silnikiem i napędem na wszystkie koła ma moc maksymalną 590 KM (434 kW). W efekcie samochód osiąga prędkość 100 km/h w zaledwie 3,44 sekundy.
Auto bazuje na platformie wysokonapięciowej Huawei Whale 800V, co pozwala na błyskawiczne ładowanie. Jeśli chodzi o zasięg, w trybie elektrycznym Shangjie Z7 różni się w zależności od wersji i wynosi: 680 km, 732 km, 834 km i 905 km (CLTC). W przypadku modelu Shangjie Z7T ( SAIC Z7T) to odpowiednio: 666 km, 712 km, 818 km i 873 km (CLTC). Dodatkowo oba modele otrzymają wersję Ultra. Z7 Ultra z zasięgiem 727 km i 791 km w trybie elektrycznym oraz Z7T Ultra z zasięgiem 713 km i 776 km w trybie elektrycznym. Dzięki instalacji 800V, auto odzyskuje 200 km zasięgu w zaledwie 5 minut. W efekcie to eliminuje główny argument za hybrydami (strach przed zasięgiem).
SAIC Z7 i SAIC Z7T 2026 – komfort i wyposażenie
Oba modele wprowadzają technologię na zupełnie nowy poziom dzięki ścisłej współpracy SAIC z Huawei:
1. LiDAR 896-liniowy: To absolutny rekord w samochodach seryjnych. Rozdzielczość jest 4-krotnie wyższa niż w popularnych sensorach 192-liniowych. Huawei porównuje to do przejścia z jakości SD na 4K Ultra HD. Pozwala to na wykrywanie obiektów o niskim współczynniku odbicia (np. czarne przeszkody w nocy) z dystansem większym o 190%.
2. Huawei ADS 4.1: System jazdy autonomicznej, który obsługuje na przykład nawigację w miastach bez map HD (NCA), automatyczne parkowanie oraz nawigację „od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego”.
3. Ruchomy ekran 4D: pierwszy na świecie ekran, który przywołany przez pasażera (komendą „Xiao Yi”), obraca się i przesuwa w jego stronę, symulując interakcję z człowiekiem.
Za pewność prowadzenia obu modeli odpowiada platforma Huawei Turing. W związku z tym korzystają na przykład z takich funkcjonalności jak:
– Inteligentne sterowanie momentem obrotowym DATS,
– Zawieszenie: przednie dwuwahaczowe, tylne wielowahaczowe,
– Wyższe wersje wyposażono w zawieszenie pneumatyczne + amortyzatory CDC, co zapewnia płynność jazdy godną limuzyn klasy S.
Rozstaw osi 3000 mm pozwoli cieszyć się Chińczykom pojemnym bagażnikiem: Z7: 1582 l. (po złożeniu siedzeń) i Z7T: 1694 l. Ten drugi łączący estetykę z praktycznością to idealny wybór dla szukających przestrzeni.
Przednie reflektory z 408 punktami laserowymi tworzącymi efekt „gwiezdnej rzeki” mrugają jednoznacznie w kierunku rywali (Xiaomi SU7). Ci muszą być gotowi na niezwykle mocnego graczy na chińskim rynku premium. Premierę rynkową obu modeli zaplanowano na 22 kwietnia 2026 r. Wtedy poznamy oficjalny cennik i specyfikacje każdego modelu. Pojazdy o charakterze globalnym, wykorzystają atrakcyjność technologiczną Huawei stając się świetną alternatywą w atrakcyjnej cenie.
