Uwielbiany przez Polaków MG HS przeszedł metamorfozę i został królem tanich SUV-ów 2025 roku
Morris Garage pokazało światu potencjał odnowionego w 2024 SUV- HS. Niedrogi, w modnym nadwoziu miał sporo do nadrobienia, ale zaktualizowana oferta napędów pozwoliła mu bez problemu zdetronizować Dacię Duster. Nowy wygląd, wydajne napędy i bezkompromisowa relacja ceny i wyposażenia zadecydowały o tym, że Polacy porzucili uprzedzenia. MG HS, które dziś ma wydajny napęd ukradło scenę rumuńskiemu bestsellerowi. Sprzedało się lepiej w grupie klientów indywidualnych w 2025 roku.
Doskonale widać to w liczbach wstępnego podsumowania roku 2025 pod względem rejestracji nowych samochodów w Polsce. Z publikacji wstępnych danych IBRM Samar wynika, że SUV MG HS od stycznia do 20 grudnia 2025 uzyskał wynik 4599 zarejestrowanych egzemplarzy. Klienci indywidualni tym samym zdetronizowali bestsellerową Dacię Duster (4386 egzemplarzy), Renault Captur (4328) i Skodę Kamiq (3740).
To co prawda daleki wynik do sławy Toyoty i Volkswagena, ale MG jest coraz bliżej Hyundaia. Co powoduje, że chiński SUV kradnie scenę Dacii i staje się bestsellerem prywatnego garażu Kowalskiego w 2025 roku?
Wystarczyła zapowiedź nowego hybrydowego MG HS, by rozgrzać publiczność w Polsce
Dzięki oficjalnej zapowiedzi publiczność w Polsce z niecierpliwością wypatrywała nowego MG HS 2025 z hybrydą- bez wtyczki. Ta specyfikacja domknęła katalog SUV-a. Jest w ofercie na 2025 i 2026 rok z silnikiem benzynowym oraz z napędami HEV i PHEV do wyboru.
MG Motor doskonale odrobiło lekcje dając Polakom rodzinny samochód o wydajności znanej z hybryd Toyoty. Na dodatek w atrakcyjnej cenie i bez rezygnacji z niczego. Odnowione MG HS, w niczym już nie przypominające poprzednika to najlepiej sprzedający się tani SUV w Polsce wśród osób fizycznych.
W wersji hybrydowej typu plug-in (PHEV) o mocy 272 KM pod względem dynamiki (6,9 s do setki), bije większość konkurentów o podobnej mocy. Druga opcja mechaniczna znana nam z katalogu marki, jako Hybrid+ to bardzo popularny wariant o mocy 224 KM. Potrzebuje jedynie 7,9 sekundy, by rozpędzić się do setki. Na dodatek jest oszczędny, bo zużywa średnio 5,5 l/100 km i jedzie z prędkością maksymalną 190 km/h.
To właśnie brak rezygnacji z osiągów w połączeniu z atrakcyjną ceną pozwala MG HS kraść sprzedaż uznanym markom. Jeśli potwierdzą się plotki, że benzynowy HS otrzyma od producenta instalację LPG, to należy oczekiwać dalszych wzrostów zainteresowania Polaków tym modelem w 2026 roku.
Bardzo kompletne wyposażenie już w podstawie jest tym, co ostatecznie pozwala na stwierdzenie, że MG HS zasłużyło sobie na tytuł najpopularniejszego „chińczyka” w naszym kraju. Skoro mówimy, że to zasługa świetnej relacji ceny, jakości i wyposażenia to porozmawiajmy o tym, ile trzeba zapłacić za bestseller od MG.
Hybrydowe MG HS robi szach mat rywalom. Za wersje Excite i Exclusive w 2026 roku zapłacimy odpowiednio 128 900 zł i 139 900 zł. Taka oferta uwzględniająca promocję pozostawia rywali z szeroko otwartymi oczami. HS PHEV także w dwóch wersjach wyposażenia to dziś wydatek 150 500 lub 159 500 zł. Wreszcie za benzyniaka o mocy 170 KM Polacy płacą 105 900 lub 116 900 zł. Trudno o druga tak atrakcyjną ofertę na mierzącego blisko 4,7 metra SUV-a.
Nowości
