Hyundai Bayon z rabatem celuje w SUV-a MG zupełnie innym podejściem do technologii
Bayon to model, który wyróżnia się estetyką i funkcjonalnym i racjonalnym podejściem. Hyundai skupił się, projektując ten model na oferowaniu pojazdu miejskiego z dobrym wyposażeniem, ograniczonym zużyciem i bagażnikiem powyżej średniej segmentu.
Wersje z etykietą ekologiczną ECO dzięki systemowi mHev dostępne na rynkach Europy Zachodniej były najbardziej poszukiwane. Pozwalały jeździć w strefach niskiej emisji bez ograniczeń, przy jednoczesnym utrzymaniu przystępnych kosztów utrzymania. Globalnie Hyundai z nich zrezygnował po liftingu modelu. Ujednolicił gamę modeli stawiając na benzynowego Bayona i hybrydową Konę.
Dziś w najbardziej przystępnej konfiguracji model ma moc 90 KM i system ERS. Ten pomaga mu oszczędzać paliwo, bez czynienia z niego hybrydy. To inteligentny system zarządzania alternatorem, który odciąża silnik przy przyspieszaniu i mocniej ładuje akumulator 12V przy hamowaniu. To dzięki niemu Hyundai wygrywa kosztami eksploatacji z MG ZS. Ponadto producent daje mu w standardzie daje 6 biegów, co w połączeniu z systemem ERS czyni go znacznie lepszym kompanem na trasy.
Bayon spali w mieście i na trasie od 1 do 1,5 litra benzyny mniej na każde 100 km. Jest też autem bardziej „zwartym” i nowocześniejszym technologicznie w środku. Dodatkowo oferowany z rabatem utrudni życie MG. W lakierze Lucid Lime w cenie, pod względem „stylu” wygrywa z bazowym, białym MG ZS, oszczędzając jednocześnie na opcjach.
Cena Bayona w 2026 roku staje się narzędziem do pozycjonowania
Niezwykłe w przypadku oferty Bayona jest to, że nawet przy cenie promocyjnej ( 89 700 zł- 109200 zł) zachowuje niezbędne wyposażenie w bazowej wersji odpowiadające podstawowym potrzebom łączności, komfortu i bezpieczeństwa. Do wspólnych elementów wyposażenia należą:
– reflektory LED,
– liczne systemy asystujące,
– tempomat,
– system multimedialny z 10,25” ekranem dotykowym, cyfrowym radiem DAB, nawigacja z usługami Hyundai LIVE i systemem Bluelink, łączność Android Auto i Apple Car Play.
Pod względem designu Bayon zachowuje dyskretną, lecz nowoczesną linię. Wyróżnia się w katalogu modeli Hyundaia. Kompaktowe proporcje sprzyjają użytkowaniu w mieście, a wnętrze jest dobrze wykorzystane. MG ZS gra w wyższej lidze pod względem centymetrów, ale Hyundai Bayon wygrywa sprytnym zagospodarowaniem mniejszej przestrzeni. Podwójną podłogą bagażnika przekraczającego 400 litrów ( 1205 max) Bayon wzbudza zazdrość u rywali z Toyoty, Skody i Volkswagena.
Oferta Bayona w 2026 roku to mocny argument przeciwko rywalom. Jej związek między ceną i wyposażeniem czyni go realną alternatywą dla osób poszukujących kompaktowego, wydajnego SUV-a.
Połączenie agresywnej polityki handlowej ze zrównoważonym produktem sprawiło, że Hyundai Bayon staje się jednym z najciekawszych niedrogich modeli. Gwarancja bezlimitu kilometrów i logo uznanej marki w konsekwencji utrudni ekspansję modeli nowych marek. Zamiast bajerów z MG ZS stawia na dopracowane systemy bezpieczeństwa (lepiej działający asystent pasa ruchu, lepsze radary) i pewniejsze prowadzenie.
