Używane
Audi A2 ma oszczędne silniki oraz trwałe nadwozie
Najmniejsze Audi skończyło właśnie 25 lat. To jeden z tych modeli, które są mało znane na naszym rynku z uwagi na ich krótką komercyjną karierę. Producent z Ingolstadt mocno zaryzykował z tą propozycją do miasta, bo położył na stół mocno wygórowaną cenę. Co prawda miało na nią wpływ nadwozie wykonane w całości z aluminium, ale nie jest to wada, tylko zaleta tego samochodu.
Audi stosując ten materiał wcale ówcześnie niestosowany powszechnie wpłynęło na wagę A2, co w rezultacie poprawiło aerodynamikę (Cx 0,25). Ważące 930 kg A2 1.2 TDI wypadało znacznie lepiej pod tym względem od Mercedesa Klasy A (1325 kg/ Cx 0,29). To spora różnica, jeśli weźmiemy pod uwagę, że te dwa samochody mają tę samą długość. Audi A2 dysponujące w tej konfiguracji mocą 61 KM znacznie się różni od wariantu z silnikiem 1,4 TDI. Ten przy wadze 990 kg miał Cx wynoszący 0,28. Wciąż jednak wypada lepiej od najmniejszego Mercedesa.
Audi jednak nie jest w stanie chwalić się tym modelem. Trudno się dziwić skoro A2 sprzedało się z wynikiem stanowiącym połowę założonego celu. Rynek pojazdów używanych wciąż pozwala nam je kupić w dobrym stanie i oszczędne, a przede wszystkim w cenie dużo poniżej tej, jaką miało A2 w cenniku dealerów.
Prestiżowy mieszczuch może być mistrzem oszczędzania
Audi A2 to jeden z tych modeli, o którym trudno powiedzieć, że jest złe albo dobre. Jest to przede wszystkim kwestia designu, który nie wszystkim gustom odpowiada. Na pewno jest to bezpieczny, trwały, szybki i wygodny samochód do miasta. Poza tym, kiedy Audi wprowadziło A2 do katalogu miało jeden ważny cel, który w czasach drożyzny jest ważnym atutem.
Producent z Ingolstadt chciał stworzyć oszczędne auto premium zadowalające się zużyciem paliwa na poziomie poniżej 4 l/100 km. Udało się to zrobić w jednym z 3 silników A2, który osiągnął certyfikowane 3 l/100 km. Dziś taki wynik znacząco podbija sprzedaż, ale w czasach komercyjnej kariery najmniejszego Audi nie miał tak dużego znaczenia. Oszczędne Audi z silnikiem 1,2 TDI było cenowo blisko rywala od Mercedesa, który dysponował większą mocą, choć zadowalał się 4,9 l paliwa na 100 km. Dodatkowo rynek uwzględniał Peugeota 208 który, choć nie premium to posiadał certyfikowane zużycie paliwa na poziomie 3,0 l/100 km (1.6 BlueHDi/ 75 KM).
Ile kosztuje dziś Audi A2 i na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Dziś Audi A2 1,2 TDI to poszukiwana opcja. Atrakcyjne egzemplarze można upolować w Niemczech już za 7 950 euro ( niecałe 34 000 zł). Tyle kosztuje egzemplarz z 2002 roku z przebiegiem 117 300 km, wyposażony w skórzaną kierownicę, elektrycznie sterowane lusterka i szyby oraz dekoracyjne wstawki z aluminium. Wydając 7 999 euro, można kupić oszczędne i regularnie serwisowane A2 uwzględniające dodatkowo system audio Concert i pakiet Advance.
Dobrze przemyślane wnętrze i dobry dostęp do części to oprócz wydajności ważny atut tego modelu. Warto wiedzieć, że serwis A2 ze względnu na zastosowane w nim rozwiązania (np. zdejmowana całkowicie maska) wymagają wizyt u mechanika z większą wiedzą i doświadczeniem. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na takie elementy jak przednie zawieszenie i przewody hamulcowe. To oprócz diagnostyki komputerowej i dokładnego sprawdzenia auta, zwłaszcza pod kątem powypadkowej historii.
Jeśli akceptujesz design i specyfikę tego modelu, to będzie on doskonałym, oryginalnym i ekonomicznym wyborem. Jest dla tych, którzy szukają czegoś więcej niż tylko zwykłego samochodu, który świetnie sprawdza się w codziennej jeździe.
Nowości
