Trzecia generacja Peugeot 5008 lepsza we wszystkim
Nie jest tajemnicą, że trzecia generacja SUV-a Peugeot, zachęca czymś więcej niż tylko nowym designem. Z maksymalnie siedmioma siedzeniami i nowymi silnikami, w tym elektrycznym o zasięgu ponad 600 km, stanowi kuszącą opcję dla Skody Kodiaq.
Już podczas prezentacji wiosną 2023 roku stało się jasne, że transformacja rodzinnego SUV-a jest naprawdę brutalna. Jest lepszy we wszystkim od poprzednika. Dostał nowy atrakcyjny wygląd, nowoczesne wnętrze, a pod karoserią nie zabrakło nowych opcji do wyboru.
We wnętrzu dominuje szeroki, 21-calowy wyświetlacz zakrzywiony w stronę kierowcy. W podstawowej wersji znajdują się dwa połączone ze sobą 10-calowe ekrany. Wyświetlają ważne informacje dotyczące jazdy a ponadto pełnią funkcje informacyjno-rozrywkowe. W związku z tym, że unoszą nad kierownicą i dzięki ich wysokiemu położeniu uznano, że wyświetlacz przezierny nie będzie już potrzebny. Ponadto wielu skusi funkcjonalny, obszerny bagażnik, który zapewnia co najmniej 259 litrów (7 miejsc), lub 748 litrów (5 miejsc). Po rozłożeniu siedzeń można uzyskać aż 1815 litrów przestrzeni bagażowej.
Gwiazda wśród SUV-ów, która pomieści duże rodziny, doczekała się już atrakcyjnego cennika, więc czeski producent sięgnął po nożyczki, by móc z nią walczyć. Tylko czy wystarczy, jeśli w SUV-ach liczy się funkcjonalność. Francuski model w opcji hybrydowej i elektrycznej do wyboru ma mocne atuty. Jeśli szukasz hybrydy typu Plug-in z myślą o przewożeniu więcej niż 5 osób, to Peugeot 5008 deklasuje Skodę. Zasięg na prądzie w hybrydzie (PHEV) jest mniejszy niż w Skodzie, ale dla wielu kluczowy jest fakt, że mają hybrydę i nadal mieszczą 7 osób w aucie. Na dodatek w drugim rzędzie można bez problemu montować trzy osobne foteliki dla dzieci. Dodatkowo Peugeot 5008 deklasuje konkurencję wyciszeniem na autostradzie przy 140 km/h i wyglądem wnętrza.
Francuski SUV deklasuje Skodę funkcjonalnością
Choć Skoda wygrywa w maju ceną i baterią, to w kategorii wnętrze i funkcjonalność Peugeot zadaje potężny cios, który pozwala rodzinom zdecydować o jego zakupie.
Francuski SUV PHEV to mistrz pojemności. Producentowi udało się upchnąć baterię tak sprytnie, że auto zachowało 7 miejsc siedzących. Mało tego – w drugim rzędzie są 3 osobne, niezależnie przesuwane fotele (idealne na 3 foteliki dziecięce). Wielka bateria w Skodzie zajęła przestrzeń pod podłogą bagażnika. W efekcie Kodiaq PHEV nie jest dostępna w wersji 7-osobowej. Dodatkowo ma w drugim rzędzie klasyczną, dzieloną kanapę. Mniej wygodną przy trzech fotelikach. W efekcie pojedynek na hybrydy PHEV wygrywa ten model, który celuje dokładnie w indywidualne potrzeby nabywców.
W bardziej funkcjonalnym Peugeot dopłacasz za kapitalny design wnętrza i elastyczność kabiny, godząc się na mniejszy zasięg na prądzie i wyższą cenę zakupu. Jak to wygląda, jeśli rywal Skody Kodiaq będzie SUV-em niewymagającym wtyczki? Tu Peugeot 5008 obroni się, jeśli jeździsz głównie po mieście. To tam jego system hybrydowy działa oszczędniej, a dodatkowo wciąż masz miejsce na wygodny montaż 3 oddzielnych fotelików w drugim rzędzie siedzeń. Porozmawiajmy zatem o cenach.
Budżetowy do spokojnej jazdy, czy najbardziej opłacalny Peugeot 5008? Ceny w maju
Wiemy już, że Peugeota 5008 kupuje się oczami i ze względu na genialną aranżację wnętrza. Jeśli wybierzesz wersję mHEV, musisz się liczyć z głośniejszym i słabszym silnikiem. Wersja PHEV eliminuje te wady, bo oferuje świetną dynamikę i wysoki komfort.
Wybór optymalnej wersji Peugeota 5008 sprowadza się do zwykle do zasobu portfela i konkretnych scenariuszy. Bazowa wersja Allure technologicznie nie porywa, jak na nowoczesne auto, zaś GT Exclusive winduje cenę w kosmos. Tak zwanym złotym środkiem w gamie Peugeota jest wersja GT. Jeśli chodzi o silnik to decyzja wymagająca analizy budżetu i sposobu użytkowania. Z technologią mHEV to wydatek 184 700 zł, a PHEV 216 950 zł.
W wersji GT Peugeot 5008 PHEV ma spektakularny, zakrzywiony ekran panoramiczny 21″ HD, kapitalne reflektory Pixel LED (które realnie rywalizują z Matrixami Skody). Jeśli liczy się budżet, to Peugeot 5008 GT Hybrid 145 (mHEV) cieszy technologią i wyglądem, a dodatkowo w mieście potrafi być ekstremalnie oszczędny. Warto zapolować na ten model od ręki u dealerów. Efekt „wow” można wówczas robić na ulicy, wydając znacznie mniej. To plus fakt, że konkurencyjny dla Skody SUV prowadzi się jak małe auto bez przechylania na boki sprawia, że to świetny, nowoczesny gadżet w garażu.
NIE PRZEGAP: Napęd 4×4, absurdalne zużycie paliwa i moc Porsche Cayenne. Polacy kupują takiego SUV-a w cenie Kii Sportage
Używane
E-Mobilność
