Nowy SUV Mazdy zjechał z taśm produkcyjnych. Trwa odliczanie do premiery pierwszego cennika

Mazda EZ-60 zjechała z taśm produkcyjnych i rozpoczyna odliczanie do premiery

Oficjalną premierę Mazdy EZ-60 planowano na koniec tego roku. Nie jest jednak wykluczone, że pierwszy cennik pojawi się we wrześniu. Model  ma ustanowić nowy standard wartości w segmencie średniej wielkości SUV-ów napędzanych nowymi źródłami energii. Stylistycznie pozostaje wierną repliką samochodu koncepcyjnego „Arata” zaprezentowanego na zeszłorocznym salonie samochodowym w Pekinie.

Changan Mazda 4 sierpnia oficjalnie ogłosiło, że EZ-60 oficjalnie zjechało z linii produkcyjnej w fabryce w Nankinie. Na dowód tego producent opublikował zdjęcia gotowych na premierę samochodów. To drugi po EZ-6 ( w Europie 6e) strategiczny model opracowany z myślą o rynku globalnym. Mazda wysoko podniesie poprzeczkę konkurentom w czterech kluczowych wymiarach: designu, sterowania, inteligencji i bezpieczeństwa. Nie bez powodu skupia na sobie uwagę opinii publicznej od momentu, kiedy pojawił się na pierwszych rysunkach w Chinach.

Opracowany wspólnie przez inżynierów Mazdy w Chinach, Japonii i Europie stawia na równowagę między przyjemnością z jazdy a stabilnością w erze elektrycznej. Rywal Toyoty sięga między innymi po innowacyjny system kokpitu oparty na chipie obsługującym multimodalne systemy interakcji opracowane we współpracy z Doubao AI, Mianbi Intelligent i Alibaba’s Qianwen. EZ-60 skorzysta także z najnowocześniejszych, inteligentnych funkcji. Na przykład z trójwymiarowego interfejsu HUD z obsługą strumieniowego przesyłania danych i dużyego 26,4-calowego ekranu 5K, który debiutuje z całą serią produktów Changan. Grubość całego urządzenia wynosi zaledwie 9,5 mm, a stosunek ekranu do obudowy wynosi 88,3%, co daje efekt „lewitacji” ekranu.

Nowy SUV Mazdy i Changan zamówiono w ciemno w ilości ponad 38 000 egzemplarzy

Mazda EZ-60 skupia na sobie uwagę opinii publicznej w Chinach od momentu, kiedy pojawiła się na pierwszych rysunkach. Elegancka sportowa sylwetka SUV-a zaprojektowana w estetyce „Soul Motion” podbiła publiczność. Często padało stwierdzenie, że EZ-60 jest „piękniejsza niż jakakolwiek Toyota”.

Stylizacja, która wydaje się czerpać inspirację z filozofii projektowania Mazdy „Kodo”, jest na pewno bardziej wyrafinowana. Inne marki chcąc pozostać w czołówce najlepszych pod względem designu, będą musiały się postarać. Mazda rzuciła im nie lada wyzwanie, bo udało jej się  mistrzowsko połączyć klasyczny język designu i innowacyjne pomysły. W pełni wykorzystała tu swoje stuletnie doświadczenie w projektowaniu łącząc je z nowoczesną technologią.

Jeszcze przed premierą mogliśmy zerknąć do wnętrza SUV-a, by zobaczyć siedzenia ozdobione metaliczną tkaniną w kolorze tytanu, 23 głośniki i system dźwiękowy 7.1.4 Dolby Atmos. W rezultacie japoński SUV stał się jednym z najbardziej oczekiwanych na rynku w 2025 roku. W ciemno do 4 sierpnia br. zamówiono go w ilości ponad 38 000 egzemplarzy. Nowy model Mazdy na rynku chińskim będzie oferowany w dwóch wariantach. Jako samochód elektryczny zasilany akumulatorowo (BEV) oraz samochód elektryczny o rozszerzonym zasięgu (EREV).

Nowa Mazda EZ-60 ma wiele do zaoferowania. Sięga po technologię mikrordzeniowego podgrzewania impulsowego o wysokiej częstotliwości, by rozwiązać problemy występujące zimą w pojazdach zasilanych nowymi źródłami energii. Umożliwi to utrzymanie dobrej mocy i wydajności ładowania nawet w niskich temperaturach. W rezultacie nowy SUV Mazdy pochwali się niebotycznym odczuciem jakości. Jak podkreślał Hidehisa Matsuda, prezes joint venture marki w Chinach użyte materiały, luksusowy kokpit i komfort EZ-60 są bardzo wyrafinowane.