Ofensywa cenowa marki Hyundai sprawia, że cennik Instera to mocny rywal „Chińczyków” w 2026 roku
Nowy Hyundai Inster, który trafił do polskich salonów w kwietniu 2025 roku jako najtańszy samochód elektryczny w ofercie marki, z miejsca podbił publiczność. W 2026 roku model, który wygrywa z konkurencją nie tyle zasięgiem ile wydajnością i przemyślanym wnętrzem ma nową cenę.
Elektryczny Inster jest czymś więcej niż zwykłym miejskim pojazdem. Kompaktowa konstrukcja mieszcząca ogromny bagażnik i wszechstronny charakter to jego mocne atuty. Mniejszy niż Dacia Duster, nie pozwala narzekać na brak przestrzeni. To plus duch crossovera i niebanalny wygląd uczyniły Instera pojazdem na miarę czasów. Bez wątpienia jest to model dla poszukujących nowoczesności i funkcjonalności. Jego rywalami oprócz Dacii Spring są m.in. Citroen e-C3, Fiat Grande Panda i MG4. Tajemnica sukcesu modelu Hyundaia tkwi w szczegółach. To w 2026 roku samochód, który oferuje najlepszy balans między nowoczesną technologią a ceną.
Inster oferuje lepsze krzywe ładowania niż Dacia czy podstawowe modele Stellantis (Citroën/Fiat). To sprawia, że łatwiej nim wyjechać poza miasto. Jednocześnie Inster jest bardzo oszczędny (zużycie ok. 14–15 kWh/100 km). Dzięki temu w realnym ruchu miejskim pozwala zbliżyć się do deklarowanego zasięgu. Wisienką na torcie jest przesuwna i dzielona tylna kanapa. To ewenement w tej klasie pojazdów pozwalający balansować między miejscem na nogi a bagażnikiem (do 351 litrów). Nie dziwi, że ten samochód z miejsca stał się gwiazdą oferty Hyundaia. Spójrzmy zatem na ofertę tego modelu w 2026 roku, który startuje z ceną poniżej 98 000 zł.
Hyundai Inster – ile kosztuje w 2026 roku i jaką wersję wybrać?
W 2026 roku rywal Fiata Grande Panda, Dacii Spring i hitu Citroena startuje z ceną 97 900 zł. To wartość, która stawia go w pobliżu chińskiego Leapmotor T03, który przegrywa z modelem koreańskiego producenta wielkością nadwozia. Choć, pod względem relacji wielkości ceny i nadwozia traci do MG4, to za model byłej brytyjskiej marki trzeba dopłacić.
Solidna propozycja Koreańczyków pod wieloma względami stojąca powyżej swoich konkurentów uwzględniając rządowe dopłaty, staje w garażu za niecałe 68 000 zł. Zasięg i szybkie ładowanie sprawiają, że Inster nie ogranicza jazdy i sprawdzi się także podczas weekendowych wycieczek poza miasto. Hyundai oferuje kilka wersji Instera, poza typowo miejską jest także Inster Cross i Inster Cross.
W uterenowionych wersjach Hyundai dodatkowo zabezpieczył nadwozie Instera i postawił na mocniejszy napęd (moc 115 KM, bateria 49 kWh). Ceny obu w 2026 roku startują odpowiednio od 120 900 zł i 137 900 zł. Obie wersje oferują ok. 360 km WLTP (nieco mniej niż wersje cywilne na 15-calowych kołach ze względu na większe opory 17-calowych felg). Detale w postaci 17’calowych felg i opcjonalny kosz dachowy dodają tej ofercie solidności. Funkcja Vehicle-to-Load pozwala na przykład zasilić energią z samochodu, urządzenia przydatne na kempingu. Jeśli planujesz korzystać z auta jako głównego samochodu lub często parkujesz w ciasnych miejscach, to wersja Cross Smart jest idealna. Kamery 360° w tym krótkim aucie czynią go „niezniszczalnym” na parkingach. Dodatkowo pompa ciepła w standardzie jest kluczowa dla zasięgu zimą. Zwłaszcza że po dopłatach można tak bogato wyposażonego Instera kupić za 107 900 zł (dopłata 30 000 zł).
Jeśli liczy się cena, najtańszy poziom wyposażenia Pure zaczyna się obecnie od 97 900 zł (bateria 42 kWh, moc 97 KM) lub 106 900 zł (bateria 49 kWh, moc 115 KM). Model, który może nam bez problemu służyć za miejsce do spania, w najbardziej podstawowej wersji oferuje m.in.:
– centralny ekran o przekątnej 10,25 cala z łącznością Android Auto i Apple CarPlay,
– kamerę cofania z dynamicznymi liniami pomocniczymi oraz tylne czujniki parkowania,
– automatyczną klimatyzację,
– nawigację z usługami Hyundai LIVE i system telematyczny Bluelink,
– ładowarkę pokładową 11 kW.
Czy warto kupić elektrycznego koreańskiego malucha?
Nowy Hyundai Inster to dobra propozycja. Z dobrym zasięgiem, szybkim ładowaniem i funkcją V2L model zaskoczył wszystkich relacją ceny do jakości.Hyundai Inster ma wiele do zaoferowania. Użytkownicy chwaloną ten model przede wszystkim za to, że „oszukuje fizykę” w kwestii ilości miejsca w środku Przestrzeń wnętrza z możliwością aranżacji dzięki przesuwnym fotelom i niebanalny bagażnik to bez wątpienia cechy, które wyróżniają model Hyundaia na zatłoczonym rynku małych SUV-ów miejskich.
Ponadto ceni się systemy za szybkość znane z droższych modeli (Ioniq 5/6) i pozostawienie fizycznych przycisków do klimatyzacji i najważniejszych funkcji. Dziś to rzadkość w nowoczesnych elektrykach. Dodatkowo Inster jest idealny do parkowania i manewrowania w ciasnych alejkach.
Jeśli nowoczesny wygląd to nie problem, to możesz liczyć na przyjemną i oszczędną jazdę Insterem dzięki dynamicznemu silnikowi elektrycznemu. Nowa strategia cenowa uwzględniająca promocję i rządowe dopłaty w 2026 roku powoduje, że elektryczna gwiazda oferty Hyundaia na europejskim rynku jest znacznie bliżej wielu portfeli.
Nowości
