Nowości
Nowy Fiat 500 stawia na nowy silnik i technologię hybrydową
Hybrydowy Fiat 500 to jedna z długo wyczekiwanych premier. Włoski bestseller trafia teraz bezbłędnie w potrzeby rynku w segmencie miejskich samochodów. Pod maską ma nowe włoskie serce- 3-cylindrowy silnik Firefly o pojemności 1 litra. Montowano go w siostrzanym modelu Panda. Teraz wspierany technologią mild-hybrid 12 V model jest jednym z tych samochodów, na które przyjemnie się patrzy i tak samo jeździ. Fiat sprawił więc, że teraz jest znacznie trudniej z nim rywalizować. Zwłaszcza kiedy znamy jego pierwszy cennik i jego relację do wyposażenia.
Włosi otworzyli właśnie księgi zamówień na nowego Fiata 500 Hybrid w swojej ojczyźnie. Znacznie wydajniejszy trafia do katalogu marki w dwóch wersjach nadwozia, jako hatchback i kabriolet. To jednak nie wszystko, bo producent zaproponuje także wersję 3+1 w 2026 roku.
Jeśli chodzi o dostępne poziomy wyposażenia, to w zależności od nadwozia można go sobie zamawiać w wersjach Pop, Torino, Icon, La Prima lub Icon, La Prima. W każdej z nich model z dumą wyprodukowany w fabryce Mirafiori jest w sam raz dla ceniących sobie praktyczność i wydajność bez rezygnacji z charakteru.
Ile kosztuje nowy Fiat 500 Hybrid 2026?
Ten wyjątkowo urokliwy miejski model, który otwiera nowy rozdział w historii FIAT-a, startuje z ceną bazową w wersji POP za 19 900 euro (ok. 85 000 zł). Jeśli chodzi o pozostałe warianty, to wygląda to następująco:
Fiat 500 Hybrid hatchback:
Torino: 20 900 euro,
Icon: 21 400 euro,
La Prima: 24 400 euro.
Fiat 500 Hybrid kabriolet:
Icon Cabrio: 24 400 euro,
La Prima Cabrio: 27 400 euro.
Jeśli spojrzymy na listę wyposażenia, to najtańszy Fiat 500 Hybrid uwzględnia między innymi:
– nowe dwukolorowe fotele z tkaniny żakardowej z monogramem FIAT,
– nową deskę rozdzielczą z wykończeniem mikrolaserowym,
– manualną klimatyzację,
– uchwyt na smartfon i 4 głośniki
– 7-calowy cyfrowy panel wskaźników,
– bezkluczykowy rozruch,
– tempomat,
– tylne czujniki parkowania.
Wyższa wersja uwzględnia dodatkowo m.in. automatyczną klimatyzację, bezprzewodowe Apple CarPlay / Android Auto i porty USB A i C. Fiat 500 Hybrid La Prima to najlepsza mieszanka łącząca technologie, komfort i styl. W cenie nieco powyżej 100 000 zł jest najlepszą, kompletną opcją.
Czy warto kupić Fiata 500 Hybrid?
Nowy Fiat 500 Hybrid, który już w niedalekiej przyszłości trafi do polskiego cennika, pojawia się jako odpowiedź na popyt na bardziej przystępne cenowo, wydajne auta. Dla niezdecydowanych na nową mobilność stanowi alternatywę dla droższego elektrycznego Fiata 500e.
Oprócz tego, że ma niepowtarzalny, kultowy i ponadczasowy design, który się nie starzeje, to jest propozycją, która w perspektywie odznacza się niskimi kosztami serwisowania. To dlatego, że hybryda wykorzystuje znany silnik benzynowy FireFly. Ponadto niewielkie rozmiary, świetna średnica zawracania i lekko zestrojony układ kierowniczy sprawiają, że jest to model stworzony do manewrowania i parkowania w miastach.
Oficjalne dane wskazują, że Fiat 500 Hybrid o mocy 65 KM (92 Nm) zużywa średnio 5,3 litra paliwa na 100 km. Prędkość maksymalna wynosi 155 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mu 16,2 sekundy (hatchback). To oznacza, że jest to propozycja nastawiona na ekonomię, a nie dynamikę.
Jeśli spojrzymy na ofertę Toyoty Aygo X, to model Włochów doskonale gra na emocjach kupującego. To bardzo stylowe uniwersalne narzędzie transportu do miasta, które niekoniecznie dobrze poradzi sobie na autostradzie. Jeśli poszukujesz typowo miejskiego auta i przedkładasz styl i osiągi nad mniejszy bagażnik to warto postawić na hybrydowego Fiata.
Różnica w spalaniu jest minimalna względem Toyoty, ale system miękkiej hybrydy może zapewnić nieco płynniejszy start i ulgę w korkach. Reasumując, Toyotę kupuje się rozumem, a Fiata 500 Hybrid sercem. Biorąc to pod uwagę, włoski model będzie przebojem. Zwłaszcza że promocja we Włoszech pozwala obniżyć koszt modelu do 16 950 euro dzięki złomowaniu i specjalnemu finansowaniu. Dodatkowo FIAT postawił na kultową sylwetkę, która od ponad 15 lat pozwala mu dominować w segmencie samochodów miejskich klasy premium.
Używane
