Nowości
Honda Super- N 2026 jest w super cenie i z super trybem
Japończycy umieją w elektryczne mini. Wszyscy pamiętamy Hondę e, która miała wszystko by podbijać miasteczka Europy oprócz ceny. W efekcie zniknęła z oferty. Jednak Japończycy nie mówią ostatniego słowa i właśnie zapowiedzieli pierwszy cennik nowego miejskiego mini na prąd.
Honda Super-N 2026 to propozycja idealna do miasta i taką samą ma cenę. Stylistycznie kradnie serca miłośników marki stylizacją na wzór legendarnego City Turbo II z lat 80. Ten efektowny design nadwozia z charakterystycznym, szerokim rozstawem osi, większymi zderzakami i przyciągającymi wzrok wlotami powietrza, obiecuje dynamiczną jazdę. Nic dziwnego, że wielu widząc zapowiedź tego kei-cara już widzi siebie za kierownicą Hondy Super-N 2026.
Rynkowi specjaliści widzą w nowej miejskiej Hondzie nową szansę dla japońskiego producenta, ale zwracają jednocześnie uwagę, że Honda popełnia spory błąd. Ten piękny maluch, który posiada tryb „BOOST”, który może zwiększyć moc do 94 KM na kilka sekund, choć w cenie startowej poniżej 100 000 zł nie będzie dla wszystkich Europejczyków.
Honda Super- N 2026 z zasięgiem ponad 300 km ma zadatki na miejski hit
Początkowa cena Hondy Super- N 2026 nie jest tajemnicą podobnie jak fakt, że japoński producent nie zdecydował się na razie na wprowadzenie tego modelu na inne rynki Europy. Obserwując, jak wielką karierę robi elektryczny mini BYD Dolphin Surf, stylowa Honda Super-N byłaby mocnym rywalem Chińczyków.
Japończycy jednak robią skok na rynek, który jeździ jak oni z kierownicą po prawej stronie, co znaczącą obniżyło koszty adaptacji modelu na ten rynek Europy. W efekcie może się pochwalić ceną początkową poniżej 20 000 funtów ( nieco ponad 97 tys.zł). To świetna oferta, bo odnosi się do 4-drzwiowego modelu, mierzącego zaledwie 3,40 metra długości, co pozwoli mu stać się królem miejskiej dżungli.
Honda Super-N trafi do oferty w jednej wersji z silnikiem elektrycznym o mocy 63 KM. To ten sam, który ma jej odpowiednik w Japonii ograniczony przepisami dla kei-car. W Wielkiej Brytanii Honda Super-N dostaje dodatkowo wspomniany tryb „BOOST”. Chwilowy zastrzyk mocy 94 KM przyda się przy wyprzedzaniu.
System Active Sound Control dodatkowo pozwala cieszyć się dźwiękiem sportowego silnika.
Wyposażona w elektroniczny modulator Honda Super- N (symuluje momenty zmiany biegów) w 7-biegowej automatycznej skrzyni biegów mini Honda EV ma akumulator o maksymalnej pojemności około 30 kWh. Producent obiecuje, że zapewnia to zasięg mieszany 205 km, który w mieście wzrośnie do 320 km.
Elektryczny Super- N 2026 to hołd dla City Turbo II w kabinie
Stylowe nadwozie, cena i wydajność idą w parze z praktycznością. Japończycy nie zapomnieli o funkcjonalności i przyjemnym wnętrzu. Jak podkreśla producent, „przestrzeń została zaprojektowana tak, aby podkreślić funkcje prowadzenia”. Wnętrze to m.in. fotele nawiązujące do kubełkowych foteli z City Turbo II, które zostały zmodernizowane i udoskonalone.
Kabina elektrycznego mini z tylnymi siedzeniami z systemem składania „ Magic Seats” zwiększa przestrzeń bagażową. W efekcie to samochód jest stylowy i funkcjonalny. Wydaje się, że Japończykom doskonale udało się znaleźć punkt styczny między młodszym pokoleniem a pokoleniem pamiętającym lata 80. Honda Super- N idealnie wpisuje się w potrzeby kierowców i świetnie sprawdziłby się w car-sharingu.
Biorąc pod uwagę, że waży 1090 kg, to właściciele mogą liczyć na bardzo przyjemne dojazdy do pracy. Niestety nie będzie nam dane doświadczać możliwości tego pojazdu. Nie będzie imponować zwinnością we wszystkich krajach europejskich. Co w naszej ocenie jest dużym błędem.
Używane
