Subaru Forester nie musiał być piękny i inteligentny, by sprzedał się w milionach egzemplarzy
Świat docenił wysiłek Subaru, jaki włożył w budowę swojego gwiazdorskiego Forestera. Od debiutu w 1997 r. sprzedano ponad 5 milionów egzemplarzy tego japońskiego SUV-a. To tak samo dobra i niezawodna opcja, jak płynąca na fali popularności Toyota. Tyle że RAV4 ani nawet Honda CR-V, nie mają takiego asa w rękawie, jakiego ma Subaru.
Forester niedawno powrócił w szóstej generacji, stając się jedną z najlepszych opcji, na SUV-a, który nie będzie miał karty stałego klienta w warsztatach. Wciąż nie będąc urodziwym, jest solidny i niezawodny. Nowy jest w sam raz dla tych, którzy bardziej od gadżeciarskich technologii oczekują wydajności i możliwości jazdy w bardziej wymagającym terenie, niż miejskie ulice pokryte asfaltem.
Producent ulepszył właściwości jezdne Forestera poprzez optymalizację Subaru Global Platform (SGP). Lżejsze i sztywniejsze nadwozie ma lepszą aerodynamikę, co ma wpływ na wydajność jazdy. Największym atutem jest to, co Forester skrywa pod maską i podwoziem:
– napęd S-AWD- stały napęd na cztery koła. Jeśli mieszkasz w górach, jeździsz po błocie lub śniegu, Subaru „wyciągnie” Cię tam, gdzie inni będą mielić kołami,
– silnik o poj. 2 l, który pracuje w połączeniu z unikalnym, specjalnie zbudowanym miękkohybrydowym układem napędowym SUBARU e-BOXER.
W efekcie zużycie paliwa oscyluje pomiędzy 7,0 l- 9 l/100 km. Toyota RAV4 ma genialną hybrydę i pali o 2-3 litry mniej niż Subaru. Tyle że jej napęd AWD-i (elektryczny silnik z tyłu) jest raczej do wyjeżdżania z zaśnieżonego parkingu, a nie do walki w terenie. Jeśli weźmiemy pod uwagę nowe, atrakcyjne ceny tego modelu obowiązujące w maju, to japoński rywal RAV4 jest bardzo interesującą opcją.
Japoński SUV jest do wszystkiego i zapewnia święty spokój za rozsądne pieniądze
Nie każdy chce, by Toyota stanęła w jego garażu i bierze pod uwagę inne marki. Zakup samochodu to jakby nie było spora inwestycja. Ważne by był niezawodny i nie miał karty stałego klienta w warsztatach. Subaru udało się uzyskać wskaźnik niezawodności na poziomie 68 na 100 w badaniu, które przeprowadził w 2026 roku Consumer Reports. W 2026 ten w tym opartym na ankietach wśród właścicieli pojazdów rankingu Subaru oddało podium Toyocie, ale depcze jej po piętach trzema punktami straty. To ciekawostka, która mówi wiele o solidności oferty Subaru.
Oprócz tego, że nowe Subaru Forester zapewni święty spokój na lata, podparty 8-letnią gwarancją lat bez limitu kilometrów, to nie jest tym SUV-em, którego kupujemy dla mocy. Silnik spalinowy nowego Subaru nie ma już 150 KM, ale 136. Do tego silnik elektryczny generuje kolejne 16 KM. Kupujemy go, dla przewidywalności. To auto „wgryza się” w nawierzchnię, zanim jeszcze zdążysz pomyśleć o poślizgu.
Japoński SUV oferuje wszystkie technologiczne rozwiązania wspierające kierowcę w czasie jazdy. Na przykład dwutrybowy X-MODE ze wspomaganiem elektrycznym silnika podczas cofania oraz Hill Descent Control, który maksymalizuje kontrolę i przyczepność na śliskich nawierzchniach lub stromych zboczach. Teoretycznie więc nie ma się do czego przyczepić, choć wielu głośno ubolewa nad brakiem dodatkowych koni mechanicznych.
Cena w maju 2026 – ile kosztuje SUV, który zawstydza RAV4?
Nowy Subaru Forester ma kompletne wyposażenie, jeśli chodzi o technologie. Na długiej liście funkcjonalności znajdziemy m.in.:
– ulepszony system EyeSight z 5 nowymi funkcjami,
– dwustrefową klimatyzację,
– 11,6’ calowy ekran dotykowy kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto.
Porozmawiajmy zatem o cenach. Ile tak naprawdę trzeba w maju zapłacić za nowego Forestera, który komfortowo i bezpiecznie będzie woził pasażerów?
SUV Subaru jest obecnie w ofercie w dwóch, topowych poziomach wyposażenia: Exclusive i Platinum. W ofertach dealerów Forestera można dziś kupić w wersji Platinum (EyeSight) za 199 000 zł. Za tyle w Toyocie mamy wersję Comfort (podstawową z napędem 4×4), a za wersję Style (odpowiednik wyposażenia Subaru) musimy zapłacić już 208 500 zł.
Względem katalogowej ceny oszczędzamy ponad 10 000 zł, a zyskujemy SUV-a z widocznością jak w szklarni (widzisz każdy kamień) i prześwitem na poziomie rasowych terenówek. Warto zatem zapolować na ten model w maju. To auto projektowane przez inżynierów, którzy sami pewnie jeżdżą na ryby w miejsca, gdzie nie ma zasięgu to specjalistyczne narzędzie. Użytkownicy podkreślają, że Forester radzi sobie z polskimi krawężnikami i dziurawymi drogami lepiej niż sztywno zestrojona Toyota RAV4 czy Honda CR-V.
Odnowiony, w atrakcyjnej cenie będzie w sam raz dla rodzin i atrakcyjniejszy w zakupie dla droższej Toyoty RAV-4. Być może nie tak piękny, jak alternatywna Kia Sportage, ale jest niezawodny i najbardziej kompletny wśród dostępnych na rynku SUV-ów. Jeśli „ślamazarność” silnika (12 sekund do setki) jest dla Ciebie akceptowalna, to warto postawić na SUV-a TOP 2 najbardziej niezawodnych marek świata 2026.
CZYTAJ TAKŻE: Kupowali Audi, a teraz przesiadają się na Mazdę. CX-60 redefiniuje pojęcie premium w lepszej cenie
Używane
E-Mobilność