Nowości
Leapmotor B05 to nowość w 2026 roku, która będzie Made in Europe
Pół roku temu przewidywaliśmy debiut nowego samochodu Leapmotor w Europie. Dziś sprawdzamy, co z tych obietnic zostało zrealizowane. Nowość Leapmotor w postaci hatchbacka segmentu C o nazwie B05 stała się jedną z najgorętszych premier targów w Monachium w 2025 roku. Model, którego premiery polski rynek oczekuje w kwietniu 2026 roku, wywodzi się od chińskiego sedana B01, który jest przebojem w Chinach.
Europejski B05 mierzy 4430 mm długości i ogromnym rozstawem osi (2735 mm), bije na głowę Volkswagena ID.3 pod względem przestrzeni. Oprócz tego, że nie jest to małe auto miejskie, to dzięki platformie LEAP 3.5 oferuje prowadzenie godne europejskich standardów. Bezpośrednio celuje w Volkswagena ID.3, MG4, Cupre Born i BYD Dolphin. Fakt, że marka korzysta z sieci dealerskiej Stellantis, pozwoli mu na konkurencyjną cenowo ofertę. Polacy znajdą go tam, gdzie sprzedają Ople, Peugeoty czy Fiaty. Na dodatek mogą zapomnieć o długim oczekiwaniu na statek z Chin.
Dzięki partnerstwu ze Stellantisem Leapmotor B05 nie będzie jedynie gościem w Europie. Od sierpnia 2026 roku auto będzie zjeżdżać z taśm montażowych w hiszpańskiej Saragossie. Dla klienta w Polsce to przełom. Oznacza stabilne ceny i serwis dostępny w znanych salonach Peugeota czy Opla.
Nowy rywal MG i Toyoty w 2026 roku – więcej niż kompakt, a zrobi wszystko taniej niż konkurencja
Nowy Leapmotor B05 to chińska budżetowa opcja dla Tesli, ale emanuje elegancją właściwą dla modeli chińskiego producenta. Stellantis, pozwoli na konkurencyjną cenowo ofertę modelowi, który na każdym kroku demonstruje obecność nowoczesnych technologii. Podkreśla je m.in. oświetlenie otoczenia z 256 kolorami (w modelu B01 dla Chin może się poruszać w rytm muzyki).
Kierowcę wspiera zintegrowany system wspomagania Leapmotor Pilot wykorzystujący 27 inteligentnych urządzeń percepcyjnych zintegrowanych z LiDAR-em. Wnętrze B05 to cyfrowy popis. Centralny ekran 14,6 cala o rozdzielczości 2,5K napędzany jest procesorem Snapdragon 8155 – zapomnij o „lagowaniu” systemu.
Co znajdziemy pod maską?
• Moc: Solidne 218 KM (160 kW) w topowej wersji.
• Baterie: Ogniwa LFP od giganta CATL (produkowane w nowej gigafabryce w Hiszpanii). Do wyboru 56,2 kWh lub 67,1 kWh.
• Zasięg: Realne 460 km wg normy WLTP.
• Ładowanie: To prawdziwy „killer” – dzięki mocy 170 kW DC, naładujesz auto od 10 do 80% w mniej niż 20 minut.
Tradycjonalistów ucieszy fakt, że B05 będzie miał wersję REEV (z range extenderem). Ta też jest w drodze do Polski, co martwi Toyotę. Dzięki spalinowemu generatorowi, zasięg skumulowany przekroczy 900 km, co ostatecznie wielu wyleczy z „lęku przed zasięgiem”. Ponadto wystarczy na 2-3 dni jazdy po mieście, bez odpalania benzyny.
B05 REEV jest w sam raz dla Polaków, którzy chcą nowoczesności Tesli, ale potrzebują pewności, jaką daje bak paliwa podczas wyjazdu na narty czy wakacje w Chorwacji.
Leapmotor B05 – ceny bazowego modelu w 2026 roku i wersji Ultra
W Chinach odpowiednik B05 kosztuje w przeliczeniu około 61 000 zł. W Polsce, dzięki lokalnej produkcji, cena bazowa ma oscylować wokół 99 900 zł. Jeśli wziąć pod uwagę maksymalną dopłatę z programu „Mój Elektryk”, to nowoczesny, 200-konny samochód dostanie cenę bazowej Dacii. Toyota i MG mogą już się martwić.
Zwłaszcza że wisienką na torcie oferty Leapmotor B05 będzie odpowiedni chińskiego Lafa 5 Ultra. To B05 bez maski, który ukradnie scenę rywalom w 2026 roku. W polskim cenniku buntownicza natura omawianego modelu może pojawić się pod nazwą Leapmotor B05 GT, albo Performance.
W tej konfiguracji elektryczny hatchback mocno wzmocnia swoje sportowe atuty. Stylizacja obejmuje m.in. większą dokładkę przedniego zderzaka, szersze progi, sportowe skrzydło i dyfuzor w dolnej części tylnego zderzaka. To będzie model o wysokich osiągach, prawdopodobnie wyposażony w dwa silniki, więc nie zabraknie mu mocy. Wykorzysta silnik 218 KM (160 kW), ale z agresywniejszym mapowaniem i producent dołoży funkcję Launch Control.
Jeśli chodzi o baterię, to tu stawia na większy pakiet 67,1 kWh (ok. 440 km WLTP). Producent dorzuca jeszcze procesor Snapdragon 8650 (zamiast 8155) oraz LiDAR wspierający system Navigate on Pilot (NAP). Ubrany w matowy lakier, dedykowane 19-calowe felgi i wnętrze wykończone materiałami o wyższej jakości (zamsz, ambientowe oświetlenie 256 kolorów) nie będzie miał zbyt wielu rywali.
Konkurencja, wiedząc, że oferta zwykłej wersji B05 zaczyna się od 105 800 juanów, już boi się cennika B05 Ultra. Różnica między tymi wariantami to w Chinach przeskok o 25-30%. To dlatego zamówienia w ciemno na krajowym rynku chińskim tego modelu przekroczyły już liczbę 10 000 egzemplarzy. Zakładając, że bazowy Leapmotor B05 w Polsce może kosztować 99 900 zł, to cena zakupu wersji Ultra powinna oscylować w przedziale 135 000 – 149 000 zł.
Przepisy
