MG3 pogromcą liderów- żadna Toyota Yaris, Renault Clio czy chiński SUV nie potrafią tak przekonać Hiszpanów
Wyniki sprzedaży na hiszpańskim rynku samochodów, który jest jednym z najważniejszych i najbardziej strategicznych w Europie wskazują jasno, że MG dokonało czegoś, co wydawało się niemożliwe dla chińskiej marki. Hiszpania, która w pierwszych 3 miesiącach roku odnotowała wzrost sprzedaży o 58,4% w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku i preferuje hybrydowe pojazdy bez wtyczki, doceniła ofertę Morris Garage.
Yaris Toyoty i nowe Clio to bez dwóch zdań najgorętsze propozycje w Polsce w segmencie miejskich samochodów. Kompaktowe MG3, to odpowiedź Morris Garage na Toyotę Yaris, które skuteczniej przekonało do siebie Hiszpanów. Choć w Polsce daleko mu do wyników miejskiej Toyoty, to w Hiszpanii model awansował do TOP 10 najchętniej kupowanych samochodów. Zajmuje po 3 miesiącach 2026 dobrą 18 pozycję w rankingu. Toyota Yaris z liczbą 1980 egzemplarzy i lepiej sprzedające się od niej Renault Clio (2097 egzemplarzy) musiały zadowolić się odpowiednio 15 i 12 pozycją w rankingu.
W marcu 2026 MG3 udało się nawet pokonać MG ZS. SUV, który w Hiszpanii cieszy się ogromną popularnością i po pierwszych 3 miesiącach zajmuje 10 pozycję na hiszpańskim rynku, także przegrał z kompaktowym MG3. Morris Garage wiele powodów do zadowolenia. W rankingu chińskich marek 2026 stoi 13 pozycji, powyżej konkurencyjnego BYD. Ponadto debiutujące w marcu MG S9 sprzedało się w ilości 30 sztuk, a MG EHS w ilości 363 sztuk. Co ciekawe MG HS nie jest uwielbianym SUV-em, jak ma to miejsce w Polsce. Nie ma go w TOP100 w marcu 2026 r. Dlaczego oferta MG3 została doceniona, na tyle, by rezygnować dla niej ze słynącej z niezawodności Toyoty?
Oferta MG ma ogromny potencjał w Europie
Morris Garage rywalem Yarisa podbija Europę, korzystając z oferty uwzględniającej technologię japońskiego producenta. MG3 oferowane w wersji benzynowej i hybrydowej to w tej chwili najgorętsza propozycja w segmencie miejskich pojazdów. Takich, które mają wszystko, a kosztują niewiele.
MG Hybrid+ oprócz ceny sięga po inne, bardzo przekonujące argumenty tj. moc, wydajność i więcej niż dobre wyposażenie. Pali tyle co nic i kosztuje 87 950 zł (101 000 zł w najbogatszej wersji). Według Polaków to najmocniejszy plan B dla Toyoty Yaris. Hiszpanie płacą za nowe MG3 Hybrid+ 18 090 euro (19 590 euro za top wersję Luxury). Relacja ceny, wyposażenia i jakości jest jak widać składową sukcesu tego modelu.
Biorąc pod uwagę, że technologia hybrydowa pozwala cieszyć się niskim zużyciem paliwa bez rezygnacji z dynamiki, to nic dziwnego, że MG3 zjada swoich rywali na śniadanie. Producent mówi o spalaniu na poziomie 4,4 l/100 km, ale użytkownicy raportują realne wyniki na poziomie 3,5 – 4,5 l/100 km. Przy bardzo delikatnej jeździe w korkach można zejść nawet do 3,2 l. W trasie (90-110 km/h) ten samochód spala ok. 4,5 – 5,0 l/100 km.
Jednocześnie rywal Yarisa i Clio ma przewagę pod kątem dynamiki. W codziennej jeździe (np. przy włączaniu się do ruchu) hybrydowe MG3 zachowuje się niemal jak mały hot-hatch. Robi więc wszystko w bezkonkurencyjnej cenie. Dodatkowo MG słucha swoich klientów. Eliminuje choroby wieku dziecięcego. Wypuściło serię poprawek do systemów bezpieczeństwa i zmieniło tzw. ECM pedal map oraz algorytm zarządzania energią. Otworzyło także nowe Europejskie Centrum Inżynieryjne we Frankfurcie. To oznacza, że aktualizacje softu będą teraz wychodzić szybciej i będą lepiej dostosowane do specyfiki naszych europejskich dróg.
W Polsce MG po dwóch miesiącach 2026 roku zajmuje 11 pozycję, ale czuje na plecach oddech Omody. W Hiszpanii marka SAIC ma wielki potencjał wzrostu. Podobnie jak BYD ze swoim bestsellerem Atto 2 (16 pozycja) i Dolphin Surf (68 pozycja w marcu 2026). Wielką niespodzianką w Hiszpanii okazał się model DR G3 (909 sztuk), który pobił Dacię Bigster (622) i Ebro S700 (773 szt.) odrodzonej hiszpańskiej marki.
Używane
Nowości
