Nowy Fiat Qubo L to killer SUV-ów w 2026 roku?
Polacy dostaną od Fiata najlepszą alternatywę dla rodzinnego SUV-a w 2026 roku. Włoski producent pokazał już specyfikację nowego Qubo L 2026. Samochód przygotowany z myślą o potrzebach rodzin i potrzebujących funkcjonalnego samochodu nie tylko na codzienne dojazdy do pracy ma już cennik w Hiszpanii. Dzięki temu możemy przyjrzeć się bliżej tej ofercie, która wkrótce trafi na polski rynek.
Model o bardziej funkcjonalnym nadwoziu niż SUV, można zamawiać w wersji dla 5 lub 7 pasażerów. Fiat przygotował trzy wersje wyposażenia nowego Qubo L: Pop, Icon, La Prima. Każda z nich jest do wyboru z silnikiem diesla (100 lub 150 KM) lub w wersji elektrycznej. Na początek w ofercie Fiata debiutuje spalinowy Qubo L i nie idzie na żadne kompromisy.
Wersja 5-osobowa ma długość 4,40 metra, a 7-osobowa – 4,75 metra. Bardziej przestronny wariant oferuje trzy indywidualnie regulowane fotele w drugim rzędzie i dwa kolejne, wysuwane na szynach w trzecim rzędzie. W efekcie takie modułowe wnętrze pozwala wykorzystać przestrzeń auta na 144 różne sposoby.
To plus 27 schowków, możliwość przewożenia przedmiotów o długości do 3 metrów po złożeniu przedniego fotela, dostęp do bagażnika lub przedmiotów na tylnej półce bez otwierania klapy bagażnika- to mocne atuty tego modelu. Rodziny znajdą w nim świetnego kompana, który w przyjemnej dla portfela cenie jest wszechstronny i przejedzie bez odwiedzania stacji tankowania nawet 900 kilometrów. Porozmawiajmy teraz o cenach i wyposażeniu.
Fiat Qubo L 2026 – cennik i wyposażenie
Nowość w ofercie włoskiego producenta, jeśli chodzi o kolorystykę jest w odcieniach: Gelato White, Cinema Black, Red, Foresta Green i Riviera Blue. Jeśli chodzi o wyposażenie, to podstawowy Fiat Qubo L Pop uwzględnia na wyposażeniu m.in.:
– oświetelnie: reflektory EcoLED, światła do jazdy dziennej LED, tylne światła EcoLED,
– elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne,
– wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją antyodblaskową,
– cyfrowy zestaw wskaźników,
– uchwyt na smartfon z funkcją rozpoznawania głosu i sterowaniem na kierownicy,
– klimatyzację,
– Pakiet bezpieczeństwa,
– czujniki parkowania z tyłu,
– 16’calowe felgi stalowe.
Jeśli budżet jest napięty, a auto ma służyć głównie jako „narzędzie” do pracy lub przewozu rzeczy, a multimedia obsługujesz głównie z telefonu, to wersja Pop jest wystarczająca. Jeśli jednak szukasz auta rodzinnego, to najlepszy stosunek ceny do wyposażenia prezentuje wg, hiszpańskiej specyfikacji wersja Icon. Ekran dotykowy i kamera cofania są w 2026 roku standardem, którego w wersji Pop zabraknie Ci przy odsprzedaży.
Wersja La Prima jest dla Ciebie, jeśli planujesz długie, wakacyjne trasy i zależy Ci na:
– maksymalnym bezpieczeństwie (kąt martwego pola),
– klimacie „lifestyle” (szklany dach).
Ile za każdą z nich trzeba zapłacić w Hiszpanii? Cena startowa to kwota poniżej 130 000 zł za Qubo L Pop z dieslem o mocy 100 KM. Jeśli chodzi o pozostałe wersje do wyboru z automatem lub manualną skrzynią biegów, to wygląda to następująco:
Kupujemy Fiata QUBO L 2026 – jaki silnik wybrać? Czy to lepsza opcja niż VW Caddy i Renault Kangoo?
Fiat może mieć twardy orzech do zgryzienia w starciu z VW Caddy czy Renault Kangoo, jeśli będzie w Polsce chciał konkurować tylko „prestiżem”. Bazowy Qubo L Pop ma na przykład tylko uchwyt na smartfon (Smartphone Station). W 2026 roku to trochę jak powrót do przeszłości. Wpinasz własny telefon, żeby mieć nawigację. Dla porównania VW Caddy i Renault Kangoo nawet w bazowych wersjach coraz częściej oferują małe, ale jednak wbudowane ekrany dotykowe z CarPlay/Android Auto. Jeśli zatem mamy ochotę na stylowego Fiata, to wersja Icon z 10-calowym ekranem staje się realnym rywalem.
To jednak nie znaczy, że najtańszy Qubo L nie jest wart uwagi. Ma dwie pary drzwi przesuwnych w standardzie, a VW Caddy bazowo często daje tylko jedne (lewe są za dopłatą). Ponadto reflektory Eco LED to duży plus dla bezpieczeństwa, za który Niemcy chcą często dopłaty. Wersja Pop ma także cyfrowe zegary, co wygląda nowocześniej niż analogowe tarcze u niektórych rywali.
Skoro ustaliliśmy, że aby Qubo L mogło „zastąpić rodzinie SUV-a” i rywalizować z konkurencją trzeba celować minimum w wersję Icon, to sprawdźmy jaki silnik jest lepszym wyborem.
Nie jest tajemnicą, że Qubo L to auto o sporej powierzchni czołowej (jest wysokie). Przy 100 KM wyprzedzanie ciężarówki na drodze krajowej wymaga więc sporego planowania. Moc 130 KM daje niezbędny margines bezpieczeństwa. To dlatego, że auto reaguje sprawniej, więc krócej przebywa na lewym pasie. Wersja 130 KM sprawia, że QUBO L staje się pełnoprawnym, komfortowym autem podróżnym, a nie tylko dużym dostawczakiem z kanapą. Reasumując, wersja 100 KM jest dla tych, którzy jeżdżą spokojnie i najczęściej po mieście lub między miastami.
Fiata Qubo L 2026, czy SUV?- pojemność bagażnika
W segmencie kombivanów bagażnik to „święty Graal” dla rodzin. Fiat Qubo L 2026 (czyli przedłużona wersja, znana wcześniej jako Doblò XL) wchodzi tu w bezpośrednie starcie z VW Caddy Maxi oraz Renault Grand Kangoo.
Jeśli mamy przewozić 7 pasażerów, to Qubo przegrywa z rywalami pojemnością ok. 190 – 210 litrów. Przy 5 pasażerach dysponujemy pojemnością ok. 850 – 1050 l. Sytuację ratuje system 3 niezależnych foteli w drugim rzędzie, które można składać i wyjmować. Ponadto bagażnik Fiata ma bardzo regularne kształty, co ułatwia pakowanie „pod sufit”.
Zaletą Fiata Qubo jest fakt, że jest on krótszy od rywali (4,75 m), co ułatwia parkowanie w mieście. Dodatkowo po wyjęciu foteli nadal oferuje ogromną przestrzeń (ponad 1 metr sześcienny przy 5 osobach). Żaden SUV w tej cenie nie zbliży się do tego wyniku.
Dlaczego warto kupić Fiata Qubo L zamiast SUV-a w 2026 roku?
Nowość Fiata to w rzeczywistości powrót do korzeni. To proste, ogromne auto z dieslem, które nie udaje luksusowej limuzyny, ale bije na głowę większość SUV-ów swoją funkcjonalnością.
Powrót silnika 1.5 BlueHDi w wersji osobowej Fiata to „gamechanger”. Przy cenie ok. 150 tys. zł za 7-osobowe auto z automatem, które spala 5-6 l/100 km, konkurencja wśród SUV-ów praktycznie nie istnieje. Prawdą jest, że za 150 tys. zł kupisz np. Kię Sportage czy Hyundaia Tucsona, ale będą to wersje 5-osobowe- ze znacznie mniejszym bagażnikiem. W Qubo L 7 osób jedzie w miarę wygodnie, a po wyjęciu foteli masz do dyspozycji małą furgonetkę.
Na ciasnych polskich parkingach pod blokiem czy marketem to zbawienie taki Fiat to dla rodzin wybawienie. Dzieci nie obiją drzwi sąsiadowi, a mają do dyspozycji ogromny otwór wejściowy. Jeśli Fiat utrzyma w Polsce cenę poniżej 150 tys. zł za bogatą wersję 130 KM, to będzie o ok. 20-30 tys. zł tańszy od podobnie wyposażonego VW Caddy Maxi.
Dobrze by było, by Fiat w Polsce zaproponował wersję Icon 130 KM (7 os.) w okolicach 148 000 – 154 000 zł (zgodnie z przeliczeniem z Hiszpanii). To byłby najlepszy wybór dla rodziny 2+3 lub 2+4.
źródło: Fiat Hiszpania
Nowości
Używane
