C-HR to SUV, którego w marcu cechuje doskonały stosunek jakości do ceny
Japońska Toyota stała się marką wzorcową na naszym rynku. Jest od lat jedną z najbardziej cenionych nie tylko przez floty i taksówkarzy. Japończycy dobrze wiedzą, że coraz więcej kierowców szuka modelu do codziennej jazdy w dużych miastach, decydując się na SUV-a zamiast kompaktu ze względu na większy prześwit, który zakłada większy komfort jazdy.
Po drugie, w czasach drożyzny Toyota stawia na silniki hybrydowe, czyli gwarantujące niższe zużycie paliwa i pozwalające z dumą nosić etykietę eko. To sprawia, że Toyota C-HR to zdecydowanie godną polecenia opcją. Dla wielu Polaków jest prawdopodobnie atrakcyjniejszą pod względem designu niż Yaris Cross.
Problem z tym modelem polegał na tym, że na naszym rynku dostępne są również inne modele, które pod względem osiągów i stosunku jakości do ceny, mogą poszczycić się jeszcze ciekawszą ofertą. Dlatego japoński producent postawił na mocną ofertę C-HR z roku modelowego 2026. Polacy dostrzegli tym w SUV-ie wielką zakupową okazję, czyszcząc niemal do zera zapasy.
Toyota w cenie SUV-a Omody to jedna z najlepszych ofert na polskim rynku
W 2026 roku zdecydowana większość producentów stawia na wprowadzanie na rynek coraz większej liczby SUV-ów, których nadwozia w katalogach mają różne rozmiary i różne konfiguracje mechaniczne.
Jednym z modeli, który bardzo wyróżnia się na tle innych ze względu na doskonały stosunek jakości do ceny, jest C-HR. Ten miejski SUV-a, który jest równie znany, jak jego starsi bracia. Jest wszechstronny i nadaje się nawet dla rodzin, które nie potrzebują dużej przestrzeni bagażowej ( 388 l).
Toyota wyceniła ten model na 119 800 zł, czyli zaledwie o 3300 powyżej hybrydowej Omody 5. W tej cenie jest nowy samochód wyprodukowany w 2025 roku w konfiguracji 1.8 Hybrid e-CVT o mocy 140 KM i wyposażeniem Comfort. Obniżka ceny o 20 000 zł, a nawet więcej spowodowała, że Polacy wykupili konfiguracje z silnikiem 2.0 Hybrid Dynamic Force o mocy 180 KM i 223 KM. Czy warto zatem skorzystać z okazji i zadowolić się oszczędnym samochodem, ale o mniejszej mocy?
Nowiutka Toyota C-HR 1.8 Hybrid e-CVT o mocy 140 KM- dlaczego warto kupić ten model z rabatem?
Jeśli Twoim naturalnym środowiskiem jest miasto, to Toyota C-HR 1.8 140 KM to królowa miejskiej dżungli. Mało pali, co przy dzisiejszych cenach jest dużą zaletą, nie psuje się i wygląda świetnie. Pytanie, czy pokochasz ją za jazdę autostradami?
Silnik elektryczny jest mocniejszy, a bateria lżejsza i wydajniejsza. W efekcie samochód przyspiesza do 100 km/h w 9,9 s (poprzednio 11 s). To duża różnica – auto stało się żwawe i nie „puchnie” przy wyprzedaniu w mieście. Ponadto w korkach bez problemu zejdzie do 3,8–4,2 l/100 km. Na trasie (przy 120 km/h) zamkniesz się w okolicach 5–5,5 l.
Skrzynia e-CVT jest tą, którą jedni kochają, a drudzy nienawidzą. To przekładnia planetarna, a nie tradycyjny automat. Jest niezniszczalna. Brak tu sprzęgieł, pasków i kół dwumasowych. Jej wadą jest to, że podczas gwałtownego przyspieszania silnik wchodzi na wysokie obroty i „wyje”. W 5. generacji wyciszenie jest już lepsze, ale specyficzny dźwięk pozostał. Jeśli jeździsz spokojnie, to pokochasz jej płynność.
Wielką zaletą wydania kwoty od 119 800 zł (Comfort) do 155 300 zł (GR Sport) jest fakt, przyszłej korzyści z odsprzedaży tego modelu. Jeśli budżet jest sztywny, to wersja Comfort za niecałe 120 000 zł to świetna oferta. Ale warto wiedzieć, że przeskok do wersji Style jest ogromny pod względem komfortu.
Używane
Nowości
