Toyota w tym przypadku oddaje podium japońskiemu Subaru
Japońska Toyota po raz kolejny zgarnęła podium, jeśli chodzi o wyniki sprzedaży w Polsce. Jednak jeśli chcemy kupić samochód w 2026 roku, który nie pozwoli nam się zaprzyjaźnić z warsztatem, znacznie lepsze oceny zbiera Subaru. Japoński konkurent Toyoty według badań Consumer Reports jest na pierwszym miejscu dzięki ocenom użytkowników. W zasadzie ankiety właścicieli 300 000 samochodów wyprodukowanych w latach 2000-2025 to najlepsza recenzja, która pozwala szerzej spojrzeć na zakup Subaru niż tylko przez pryzmat ceny.
Toyota niewątpliwie jest jedną z marek najbardziej rozpoznawalnych i uznanych pod względem niezawodności, ale musiała się zadowolić drugą lokatą. W 2025 roku to Subaru uznano za najlepszą i najbardziej niezawodną markę pod względem awaryjności, bezpieczeństwa, zadowolenia właścicieli. Całkowity wynik opierał się m.in. na wynikach testów drogowych oraz analizy problemów napotkanych w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Na koniec uwzględnia się obecność kluczowych funkcji bezpieczeństwa i oceny otrzymane podczas testów zderzeniowych.
Subaru Crosstrek to jeden z najczęściej badanych samochodów przez CR, ale nie bez powodu. Ten subkompaktowy SUV oferuje doskonałe właściwości jezdne, niskie zużycie paliwa i napęd na cztery koła- w standardzie. Ponadto wyposażony w wystarczający prześwit nadaje się również do jazdy w terenie. Spójrzmy zatem na specyfikacje i ceny tego modelu w 2026 roku.
Japońskiego SUV-a można kupować w ciemno- a w 2026 roku w bardzo rozsądnej cenie
Z nieznanych nam powodów mniej popularny niż model Toyota Corolla Cross Subaru Crosstrek jest w ofercie marki od 2012 roku. Ma wiele do zaoferowania, jeśli chodzi o jazdę w terenie, a nowa wersja wprowadziła zmiany estetyczne. Ma nowy zderzak, nowe reflektory i nową maskę. Teraz kiedy wizualnie znacznie bardziej przypomina najnowocześniejsze Subaru Outback. i zarazem jest bardzo solidnie, to świetny zakup w 2026 roku.
Odnowiony w 2024 roku model dostępny w ofercie Subaru jest w 4 wersjach wyposażenia: Trend, Active, Comfort, Platinum. Niedawno za najtańszą trzeba było zapłacić nieco powyżej 145 000 zł. Teraz w 2026 roku Crosstrek jest od ręki za 149 900 zł. Tyle płaci się jednak za wersję Platinum, która stoi u dealera w Zielonej Górze z przebiegiem 1 km. Taki zakup to okazja w 2026 roku, a dobra wiadomość jest taka, że w zasobach dealerów pozostało jeszcze kilka świetnie wyposażonych, nowych egzemplarzy.
Wszystkie wersje Subaru Crosstrek napędza silnik benzynowy 2.0 i-S e-BOXER, który posiada układ mild hybrid. Z mocą 136 koni mechanicznych i zasilany baterią o pojemności 0,57 kWh, może się pochwalić etykietą eko.
Nie jest to demon prędkości, ale w mieście jest żwawszy, niż sugerowałby suchy papier. Ponadto Crosstrek wyposażony w jedną z najlepszych skrzyń bezstopniowych na rynku działa bardzo płynnie. Jedynie przy mocnym wciśnięciu gazu (np. przy wyprzedzaniu na autostradzie) może irytować charakterystycznym dźwiękiem. W korkach lub podczas parkowania auto potrafi toczyć się wyłącznie na prądzie, bardzo komfortowo i cicho.
Dlaczego warto kupić Subaru Crosstrek w 2026 roku zamiast Toyoty?
Prawdziwy napęd Symmetrical AWD to największy atut Subaru. W Toyocie hybrydowy napęd na cztery koła (AWD-i) opiera się na małym silniku elektrycznym przy tylnej osi, który dołącza się głównie przy ruszaniu lub uślizgu. Moc trafia na wszystkie koła przez cały czas.
Crosstrek w przeciwieństwie do modelu Toyoty stawia na bezpieczeństwo i pewne prowadzenie w zakrętach. Dzięki układowi Boxer środek ciężkości jest niżej niż u konkurencji. To auto prowadzi się bardzo pewnie mimo dużego prześwitu. Trwałość jednostki napędowej to kolejny powód dla którego wielu stawia na Subaru (brak turbiny, prosta konstrukcja wolnossąca).
Ponadto 22 cm prześwitu to wynik, którego nie powstydziłaby się niejedna duża terenówka. Toyota Corolla Cross ma ok. 16 cm – to typowa wartość dla osobówki, co sprawia, że łatwiej zawisnąć na wyższym krawężniku lub kamieniu.
Użytkownicy cenią Subaru Crosstrek także za cienkie słupki i ogromne przeszklone powierzchnie. W Toyocie (szczególnie C-HR) widoczność do tyłu i na boki jest mocno ograniczona przez design. Nie sposób pominąć Systemu EyeSight: kamera Subaru (w najnowszej wersji 4.0) uchodzi za jedną z najbardziej „ludzkich” w działaniu. Systemy wsparcia kierowcy rzadziej reagują nerwowo, a szeroki kąt widzenia kamer świetnie wyłapuje pieszych i rowerzystów. Pojemność bagażnika wynosi od 315 do maksymalnie do 1314 litrów, jest wystarczający, choć rywale mogą wypadać znacznie lepiej pod tym względem. Reasumując, Subaru to wybór dla osób, które traktują auto jako partnera do aktywnego życia. Toyota to wybór racjonalny, budżetowy i bardzo rozsądny.
Biorąc pod uwagę atrakcyjne ceny japońskiego SUV-a w 2026 roku i 8-letnią gwarancję warto rozważyć taki zakup. Jeśli nie nowy to egzemplarz demonstracyjny w niższej cenie też jest wart zakupu. Kupujesz auto z wyższej półki inżynieryjnej. Subaru trzyma wartość niemal najlepiej na rynku, więc to świetna lokata kapitału.
Nowości
Przepisy