Nowości
Nowe Audi RS5 Avant będzie idealnym muskularnym przyjacielem rodziny
Nie ukrywamy, że nowe Audi S5 Avant wygląda świetnie, ale wiadomo, że dla wielu nie jest ono wystarczająco szybkie. Ci mogą już się zastanawiać nad zakupem nadchodzącego RS5. Na alternatywę dla BMW M3 Touring przyjdzie jeszcze chwilę poczekać, co jednak nie przeszkadza, by producent drażnił zakamuflowaną wersją swoich przyszłych rywali.
Przebranie, aczkolwiek jeszcze nadal pełne pozwala nam uzyskać nieco informacji o nowym Audi RS5. To, co zdecydowanie budzi kontrowersje, to projekt tylnej części nadwozia. Fani marki wiedzą, że zwykle mogli liczyć na dwie słusznej wielkości rury wydechowe na obu krawędziach. Tymczasem pojazdy testowe zdecydowanie różnią się tym detalem, który stanowi znak rozpoznawczy modeli Audi Sport.
Wielu wciąż ma nadzieję, że umieszczenie wydechów bliżej środka nie pojawi się w finalnym RS5 przeznaczonym do produkcji. Tymczasem zauważone niedawno na Nürburgring RS5 budzi wątpliwości, czy jakiekolwiek zmiany w tej kwestii nastąpią.
Nie jest tajemnicą, że Audi Sport ubiera swoje modele tak, by była bardziej agresywne i muskularne z wyglądu. Widać to także w przednim zderzaku testowego RS5. Boczne wloty powietrza z poziomymi listwami w środku są nieco większe. Dolny zderzak jest nieco głębszy. Poszerzone nadkola to nieodłączny element designu modeli Audi Sport, więc testowe RS5 taż takie posiada. Tak samo, jak otwór wentylacyjny przed przednimi drzwiami, przypominające trochę ten z modelu RS3 .
Z tyłu jednak zobaczymy najlepiej muskuły nowego RS5, chociaż owalne końcówki i ich rozmieszczenie nadal pozostają niezbadaną kwestią. Nie przypominają one już tych, jakimi dysponuje odchodzące RS4.
Nowoczesne wnętrze i nowe lepsze osiągi pozwolą RS5 być hitem na miarę RS4?
Jeśli chodzi o wnętrze, to nie ulega wątpliwości, że nie będzie odbiegać zbytnio od tego, którym dysponuje model S5. W związku z tym już dziś mamy bardzo dobry pogląd na to, jak będzie ono wyglądać.
Układ deski rozdzielczej będzie identyczny i otrzyma 11,9-calowy cyfrowy wyświetlacz kierowcy i 14,5-calowy ekran dotykowy. Opcją pozostanie zapewne 10,9-calowy wyświetlacz pasażera.
Należy się oczywiście spodziewać bardziej sportowych foteli opatrzonych specjalnym wykończeniem podkreślającym, że należą do najszybszego modelu z nowej rodziny A5. Te same detale znajdziemy na kierownicy i na grafice powitalnej ekranów.
Zamiennik dla RS4 Avant jak można oczekiwać, otrzyma podobny 3-litrowy silnik V6 jak w S5, ale prawdopodobnie wystąpi w układzie hybrydowym plug-in, dla większej mocy i obniżenia emisji spalin. Moc, jakiej można oczekiwać to 367 KM. Gdyby jednak Audi zdecydowało się skorzystać z rozwiązania z nowego Porsche Panamera e-hybrid, to RS5 mogłoby władać mocą 550 KM, czyli o 100 KM niż w odchodzącym RS4. W rezultacie w sprincie byłoby bliżej BMW M3 Touring (3,6 sekundy).
W związku z tym, że nowe modele A5 i S5 można zamawiać od lipca, to na premierę Audi RS5 będzie trzeba jeszcze chwilę poczekać. Jeśli producent zdecyduje się je zaprezentować jeszcze w tym roku, to być może trafi do oferty na początku 2025 roku.
Copyright © WRC Media. Redakcja zastrzega wykorzystywanie niniejszej treści w zewnętrznych publikacjach, bez podania źródła (link do artykułu). Takie działanie będzie traktowane jako naruszenie praw autorskich i praw do własności intelektualnej.
E-Mobilność
Używane
