Hybrydowy jak Toyota RAV4 nowy Austral to w 2026 roku dopracowana, świetna alternatywa
Francuska hybryda podobna do Toyoty RAV4 trafiła do cenników w styczniu 2026 roku z korzyścią zakupową w kwocie 12 000 zł. Francuzi w atrakcyjnej cenie prezentują bardzo ambitną propozycję w segmencie SUV-ów, która wygrywa pod względem wzornictwa i relacji jakości i ceny.
Nowoczesne Renault Austral wkroczyło na rynek świetnie wyposażone, aby zmierzyć się z konkurencją od Toyoty, Kia, Hyundaia i Volkswagena. Ma do dyspozycji szereg mocnych argumentów w postaci pięknej linii nadwozia, udoskonalonych osiągów i jakości. Ten najpiękniejszy SUV w ofercie modeli Renault dostał więc wszystko by podbić sprzedaż marki. Skok jakościowy widać nie tylko z zewnątrz, ale także we wnętrzu nowego Renault Austral.
Użytkownicy cenią francuskiego producenta za ogromny przeskok jakościowy w kabinie SUV-a. Renault zrezygnowało z twardych plastików na rzecz prawdziwego drewna, Alcantary i miękkich materiałów. Chwali się także innowację w postaci przesuwnej podpórki pod nadgarstek na konsoli środkowej, która jest bardzo ergonomiczna.
Użytkownicy SUV-a także za System OpenR Link z panoramicznym wyświetlaczem cyfrowym i zintegrowanymi usługami Google. Mapy Google w samochodzie działają natywnie i są zawsze aktualne, a interfejs jest płynny jak w nowoczesnym smartfonie. To umożliwia bezproblemowe i pełne korzystanie z funkcji łączności. Do kompletu najnowszych technologii Renault dorzuciło także duży wyświetlacz przezierny, 32 systemy i asystentów kładące nacisk na komfort podróżowania i bezpieczeństwo. Nowy Austral oferuje również funkcje jazdy półautonomicznej poziomu 2.
Efektowny Renault Austral – ile kosztuje SUV doskonale łączący wydajność z technologią?
Renault Austral w 2026 roku przyjmując nową identyfikację wizualną francuskiej marki i korzystając z szeregu ulepszeń, jest jednym z lepszych i tańszych SUV-ów dostępnych w Polsce.
Rywal modeli takich jak Volkswagen T-Roc, Hyundai Tucson, Kia Sportage, a nawet Toyoty RAV-4 ma do wyboru dwie opcje mechaniczne i obie z etykietą eko. Miękka hybryda o mocy 160 KM i pełna hybryda E-Tech o mocy 200 KM mogą pochwalić się niskim zużyciem paliwa. Zaletą takiego rozwiązania jest fakt, że zelektryfikowana oferta silników eliminuje konieczność korzystania z wtyczek bez rezygnacji z jazdy w trybie elektrycznym w określonych sytuacjach.
Opcja o mocy 200 KM jest szczególnie atrakcyjna. Wyróżnia się płynną pracą i mocą wystarczającą do łatwego poruszania się w różnych sytuacjach. W cenniku Renault zaczyna się od 153 800 zł. Wersja z łagodną hybrydą jest bardziej przystępna cenowo, choć z nieco mniej energiczną reakcją. Kupimy ją już za 140 800 zł. Warto wiedzieć, że Austral w tej cenie absolutnie nie oszczędza na wyposażeniu. To jego kolejny atut, którym wygrywa z wieloma rywalami.
Wyposażenie najtańszego francuskiego SUV- a z technologią E-Tech Evolution nie oszczędza na funkcjonalności. Na liście wyposażenia znajdziemy m.in.:
– 2 gniazda USB-C z przodu + 2 gniazda USB-C z tyłu,
– podgrzewane fotele przednie,
– system air quality (filtr PM 2.5, funkcja oczyszczania powietrza w kabinie),
– światła przednie full LED Pure vision i tylne światła LED z efektem włókien 3D,
– czujniki parkowania tył, przód i kamera cofania,
– łopatki za kierownicą,
– funkcja łączności z usługami online na 5 lat,
– elektrycznie regulowane i składane lusterka boczne,
– system my safety shield,
– openR link 9″ DAB, Arkamys z 6 głośnikami,
– 18’ calowe felgi aluminiowe.
Gadżeciarskie Renault Austral, czy sprawdzona mechanika Toyoty i techniczny chłód Volkswagena?
Niezależnie od wyboru opcji mechanicznej, jeśli chodzi o model Austral, to mamy do czynienia z SUV-em o poprawionej dynamice jazdy dzięki zastosowaniu zaawansowanego układu czterech kół skrętnych 4Control. To unikalna cecha w tej klasie samochodów. Użytkownicy chwalą sobie fakt, że dzięki skrętnym tylnym kołom zawracają autem o gabarytach SUV-a niemal tak ciasno, jak małym Renault Clio (promień skrętu to tylko 10,1 m). Przy wyższych prędkościach system poprawia pewność prowadzenia w zakrętach. Wielowahaczowe zawieszenie tylne zarezerwowano dla najlepiej wyposażonych wersji. Taka inwestycja zwiększa komfort jazdy i jest przydatna np. na nierównych nawierzchniach.
Nie bez powodu nowe Renault Austral można pozycjonować jako jedną z najbardziej zrównoważonych propozycji w segmencie kompaktowych hybrydowych SUV-ów. Nie brakuje mu niczego, by mógł bezpośrednio konkurować z takimi modelami Volkswagen Tigan, czy RAV4 i Corolla Cross Toyoty.
Renault Austral deklasuje konkurencję, jeśli cenisz nowoczesność. Podobnie wygląda kwestia jakości wnętrza. W Toyocie materiały są trwałe i dobrze spasowane, ale wnętrze jest bardziej plastikowe i zachowawcze. SUV o długości powyżej 4 metrów jest bardzo praktyczny. Dzięki przesuwnej tylnej kanapie pojemność bagażnika wynosi od 555 do 1761 litrów ( 1736 w wersji full hybrid). Dodatkowo Austral w wersji full hybrid oferuje zasięg 1100 kilometrów z oszczędnością paliwa na poziomie 40% w jeździe miejskiej. Miękka hybryda to zaś pewniak, który korzysta z silnika 1,3 l turbo opracowanego z Mercedesem.
Renault proponuje nam zatem dojrzałą formułę ze spektakularnym designem, najnowszą generacją technologii oraz wydajną i nieskomplikowaną ofertą mechaniczną. Austral stał się motorem napędowym marki w 2025 roku na europejskim rynku. Francuska marka wskoczyła na 2. miejsce w rankingu najpopularniejszych marek (zaraz za Volkswagenem). W Polsce Austral jest „hitem finansowym” dla salonów, nawet jeśli po ulicach jeździ więcej sztuk konkurencyjnej Kii Sportage. Wysokie noty w niezależnych rankingach jakościowych wskazują, że to świetny model. W sam raz dla tych, którzy świadomie szukają czegoś nowocześniejszego niż Toyota, ale nie chcą wybierać klasycznego Volkswagena.
E-Mobilność
Nowości
