Spis treści:
- Jeszcze lepsza odmiana legendy?
- Napęd 4×4 i świetne silniki
- Większy, lepszy, bardziej wytrzymały
Dla wielu osób ta Skoda jest ideałem
Ten samochód łączy w sobie tak wiele istotnych dla kierowców cech, że ciężko nie zwrócić na niego uwagi. Dla wielu osób może być to wręcz połączenie idealne. Skoda Octavia to jeden z najbardziej popularnych modeli na rynku. Od wielu lat jest fenomenem i potwierdzają to wyniki sprzedaży. Już sama Octavia jest więc czymś, co budzi zainteresowanie. Jednak przy okazji drugiej generacji (2004-2013) zaprezentowano odmianę Scout. Trudno znaleźć coś, do czego można by się tu przyczepić.
W skrócie – Scout jest uterenowioną odmianą Octavii. Posiada napęd na cztery koła oparty o technologię Haldex. Jest dłuższa, szersza oraz wyższa od wersji standardowej i oferowano ją wyłącznie w nadwoziu kombi. Jeśli chodzi o silniki, Scout był dostępny tylko z benzynową jednostką 1.8 TSI oraz dieslowskim 2.0 TDI. Wersja Scout pojawiła się również przy okazji trzeciej generacji Octavii (2013-2020). I znów – napęd na cztery koła, 1.8 TSI, 2.0 TDI, większy prześwit i większe rozmiary – czego chcieć więcej?
Czy to samochód dla ciebie?
Oczywiście znajdą się tacy, dla których wszystkie te dodatki nie będą potrzebne. Załóżmy, że ktoś szuka samochodu służbowego i większość czasu spędza w trasie, na drogach szybkiego ruchu. Wyobraźmy sobie, że ktoś porusza się wyłącznie po mieście. Wtedy wszystkie te usprawnienia wersji Scout do niczego się nie przydadzą. Natomiast już kiedy traktujemy Octavię jako samochód rodzinny? A tym bardziej kiedy nie mieszkamy w mieście i jakość dróg nie zawsze jest na zadowalającym poziomie? Kiedy mieszkamy w regionie, w którym występują bardziej intensywne opady śniegu, mamy utrudniony dojazd do posesji, bądź czasami musimy pokonać wymagający teren? Tutaj przestronny Scout w wersji kombi, z napędem na cztery koła i mocnym silnikiem może okazać się opcją wręcz idealną.
Zresztą – w serwisie „Autocentrum” Scout oparty o trzecią generację Skody Octavii ma dziś średnią ocenę na poziomie 4.7 na 5. To rejony, które są rzadko widywane. Scout spełnia oczekiwania ludzi, którzy wśród głównych zalet oprócz przestrzeni dla kierowcy i pasażerów wymieniają jeszcze chociażby bezawaryjność. Dla konkretnej grupy odbiorców ta Skoda może być rozwiązaniem idealnym. Dziś ceny egzemplarzy z rocznika 2015/2016 startują w okolicach 40 tysięcy złotych.
Zdjęcia: Skoda
Nowości
E-Mobilność
