Spis treści:
- Używany, ale nadal nowoczesny
- Wyposażenie
- Kwestie mechaniczne
- Aktualne ceny
Pomimo upływu lat, to Audi nadal jest nowoczesne
Audi A7 to przykład samochodu, który pomimo upływu wielu lat od swojej premiery nadal wygląda nowocześnie i aktualnie. Kiedy piękny liftback trafiał na rynek w 2010 roku, stanowił obiekt westchnień wielu kierowców. Już wtedy pod wieloma względami wyznaczał standardy nowoczesności, chociażby właśnie w kwestii wyglądu. A to zawsze oznacza, że taki samochód wolniej się starzeje, że na dłużej utrzymuje „świeżość”. Choć pierwsze A7 pojawiały się na drogach 16 lat temu, nawet dzisiaj wyglądają bardzo ładnie.
A7 oferowało wyposażenie typowe dla klasy premium, łącząc luksus, nowoczesną technologię i sportowy charakter. Już w standardzie samochód zapewniał wysoki poziom komfortu i jakości wykonania. Pojawiły się oczywiście zaawansowane systemy wspomagania kierowcy a także m.in. czterostrefowa klimatyzacja oraz wysokiej klasy nagłośnienie. A7 było jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie modeli Audi swoich czasów. Oprócz wyglądu, kwestia wyposażenia również sprawia, że czas upływa tutaj nieco wolniej. Że A7 wydaje się samochodem jakby młodszym, niż jest w rzeczywistości – wpływa na to chociażby technologia.
Kwestie mechaniczne i cena
Jednostki benzynowe były tutaj najróżniejsze. Benzyniaki w podstawowych wersjach miały pojemność od 2 do 3 litrów i moc od 204 do 333 koni mechanicznych. Były jeszcze wersje S7 i RS7, gdzie ta moc sięgała 560 koni, natomiast te usportowione odmiany to jednak temat na inną historię. Były jeszcze 3-litrowe diesle o mocy od 204 do 326 koni, tu zatem wybór też był bardzo szeroki i w gruncie rzeczy bardzo podobny do benzyniaków. Pojemności startujące od 2 litrów i moc przynajmniej 204 koni – to też mówi nam, jakim samochodem jest Audi A7. To jednak klasa premium i widać to również w osiągach.
Kierowcy to wszystko doceniają – widać to po średniej ocenie, którą A7 ma dziś na portalu „Autocentrum”. Wynosi ona aż 4,6 na 5 i jest wyższa od wyniku całego segmentu. Dużo mówi też to, że wśród zalet wymienia się tu często m.in… „całokształt”. Tymczasem, naprawdę szeroki wybór wśród sprawnych, używanych egzemplarzy startuje dziś na portalu „Otomoto” w przedziale cenowym 42-45 tysięcy złotych. To brzmi wręcz zaskakująco dobrze jak za samochód tej klasy.
Zdjęcia: Audi AG
