Spis treści:
- Ta generacja budzi duże zainteresowanie
- Kwestie mechaniczne
- Wyposażenie
- Aktualna cena
SUV od BMW zbiera świetne oceny
Pierwsze BMW X1 trafiło na rynek w 2009 roku, jako kompaktowy SUV zahaczający o klasę premium. Zbiegło się to w czasie z początkami złotej ery tego segmentu. X1 jako samochód nieco mniejszy i jednocześnie nieco tańszy, momentalnie wzbudził duże zainteresowanie. Oferował bowiem stosunkowo sporo za stosunkowo niewiele pieniędzy. I choć ta pierwsza generacja nadal masowo widywana jest na polskich drogach, dzisiaj wielu kierowców zainteresuje się drugą, której produkcja przypada na lata 2015 – 2022.
Rzecz w tym, że ta nowsza wersja jest już zdecydowanie bardziej nowoczesna, zarówno jeśli chodzi o wygląd, jak i w zasadzie wszystko inne. Natomiast właśnie ten design sprawia, że nawet pomimo upływu 11 lat od premiery X1 drugiej generacji kapitalnie się prezentuje. Do wyboru były tutaj najróżniejsze silniki – przede wszystkim o pojemnościach 1,5 oraz 2 litrów. Mowa tutaj zarówno o nieco słabszych jednostkach, w okolicach 115-130 koni, jak i takich zdecydowanie mocniejszych, znacznie przekraczających 200 koni mechanicznych.
Klasa premium
Choć X1 to oficjalnie auto klasy kompaktowej, oferowała wyposażenie typowe dla klasy premium. Komfortowe wnętrze z wysokiej jakości materiałami, system multimedialny z ekranem centralnym, czujniki parkowania, liczne systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy – to wszystko było oczywiście na miejscu. A do tego reflektory LED, napęd xDrive, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, sportowe fotele, skórzana tapicerka i wiele innych kwestii. Wpływających nie tylko na bezpieczeństwo, ale też komfort jazdy.
Spore wrażenie robi średnia ocena tego samochodu na portalu „Autocentrum”. Wynosi ona aż 4,6 na 5, co jest wynikiem znacznie przewyższającym średnią całego segmentu. Aż 91% kierowców twierdzi, że bez zawahania kupiliby ten samochód, gdyby znów stanęli przed wyborem. Całkiem szeroki wybór na portalu „Otomoto” rozpoczyna się dziś od ok. 40-45 tysięcy złotych. To dosyć atrakcyjna kwota biorąc pod uwagę fakt, że tyle samo potrafią kosztować dziś egzemplarze pierwszej generacji, te bardziej zadbane i z napędem xDrive.
Zdjęcia: BMW Group
E-Mobilność
Nowości
