Używane
Spis treści:
- Bliżej pierwotnego DNA
- Silniki, które robią wrażenie
- Pod prąd trendów
- Aktualne ceny
SUV z pierwotnym DNA
Kiedy segment ten raczkował w Europie, skrót SUV był rozwijany jako samochód sportowo-użytkowy. Był to pewien kompromis pomiędzy autem na co dzień a terenówką, z dodatkiem lepszych osiągów. Z biegiem czasu to DNA segmentu nieco się zatracało, napęd na cztery koła przestał być standardem, a silniki były coraz mniejsze i słabsze w zgodzie z trendem downsizingu. Rosnąca popularność segmentu i moda na SUV-y wymusiła takie zmiany. Natomiast na rynku pozostali też kierowcy, którym bliżej było do tej pierwszej, pierwotnej wersji. Ba – często nie była to nawet kwestia wyboru, a konieczności – potrzeby czegoś, co poradzi sobie w trudniejszych warunkach.
Dokładnie taką propozycją jest Suzuki Grand Vitara, czyli samochód, który na rynku zadebiutował w 1997 roku, zaś jego druga generacja produkowana była w latach 2005-2014. Mamy tutaj do czynienia z SUV-em z krwi i kości, wiernym pierwotnym ideałom segmentu. Był dostępny również z napędem na tylną oś, ale jednak przede wszystkim z napędem na cztery koła. Jego silniki miały pojemność od 1,6 do 3,2 litra i w większości były to jednostki benzynowe. Nie tylko rzędowe, ale również widlaste V6 – z mocą, która sięgała przeszło 230 koni mechanicznych.
Aktualna cena może zaskakiwać
Na portalu „Autocentrum” Suzuki Grand Vitara ma średnią ocenę na poziomie 4,0 na 5. To wynik poniżej średniej całego segmentu. Wśród zalet wymienia się m.in. układ jezdny i widoczność, natomiast po stronie wad znajdziemy m.in. słabe wyciszenie, czy też wysokie koszty utrzymania. Opinie są zatem mieszane, natomiast być może wynika to właśnie z charakteru Grand Vitary. Rzecz w tym, że to nie jest kolejny niewielki, oszczędny crossover do miasta. To SUV – duży, masywny, z napędem na cztery koła i większą mocą. To samochód, który lepiej może czuć się w trudniejszym terenie, niż w miejskiej dżungli i być może właśnie to wpływa na jego ocenę.
Pojedyncze egzemplarze Suzuki Grand Vitary drugiej generacji są dziś do kupienia już za mniej, niż 10 tysięcy złotych. Później natomiast cena rośnie, w zależności od rocznika, silnika, czy przebiegu. Tak czy inaczej jest to kwota, która może zaskakiwać. Szczególnie, że w tych czasach sam napęd na cztery koła jest czymś, co bardzo mocno podnosi cenę samochodu. Grand Vitara to z całą pewnością jeden z najbardziej kultowych i najbardziej rozpoznawalnych modeli Suzuki. Jego renoma nie wzięła się znikąd.
Zdjęcia: Suzuki
Nowości
