Ten kultowy Volkswagen jest dziś tańszy niż Maluch. Oszczędne auto do miasta i na dojazdy do pracy

Spis treści:

• Legenda motoryzacji
• Kwestie mechaniczne
• Wyposażenie
• Aktualna cena

Kultowy Volkswagen nadal dobrą opcją?

Ten Volkswagen w różnych krajach nosił inną nazwę. Kafer, Coccinelle, Beetle, a u nas Garbus. Mówimy o nim, że to legenda – nie tylko ze względu na charakterystyczny design. Nie można inaczej określić samochodu, który został wyprodukowany w ponad 21 milionach egzemplarzy. Którego produkowano od 1938 roku i który sam w sobie jest historią motoryzacji. Nie ma wielu modeli, które byłyby produkowane dłużej i w większej liczbie. Dziś oczywiście chcąc kupić taki samochód, będziemy celowali w te nowsze odmiany, czyli New Beetle (1997-2010) oraz Beetle (2011-2019).

Do wyboru była tutaj bardzo szeroka gama jednostek benzynowych i nieco skromniejsza gama diesli. Jeśli chodzi o moc, zakres jest tutaj niezwykle szeroki. Były takie wersje w okolicach 100 koni mechanicznych, były takie w okolicach 150, ale też znacznie przekraczające 200 koni. Zresztą, oprócz tych produkowanych seryjnie, dochodziły jeszcze wersje specjalne. Volkswagen Beetle miał ogromne możliwości personalizacji, nie tylko jeśli chodzi o silnik, ale również skrzynię biegów i napęd. Znakomicie się przy tym prowadził – układ jezdny to jedna z najczęściej wymienianych zalet modelu na portalu „Autocentrum”.

Warto się na niego zdecydować?

New Beetle kładł nacisk przede wszystkim na design inspirowany klasykiem oraz podstawowy komfort jazdy, oferując proste wyposażenie. Nowszy Beetle poszedł jednak o krok dalej. Owszem – zachował charakter legendy, natomiast wzbogacił ją o bardziej nowoczesne wyposażenie, obejmujące lepsze materiały wykończeniowe, bardziej zaawansowane systemy multimedialne oraz szerszy zakres opcji poprawiających komfort i bezpieczeństwo. Kultowy Volkswagen wreszcie stał się nie tylko autem z charakterystyczną sylwetką nawiązującą do legendy, ale pełnoprawnym, współczesnym modelem, który łączy styl z funkcjonalnością.

Model New Beetle da się kupić już w okolicach 3-4 tysięcy złotych. I jest to na dobrą sprawę najniższa możliwa półka cenowa, jaką można sobie dziś wyobrazić. Jeśli natomiast chodzi o Beetle, tego produkowanego od 2011 roku, ceny na portalu „Otomoto” startują dzisiaj w okolicach 25 tysięcy złotych. W zależności od tego, czego akurat potrzebujemy, jedna i druga wersja mogą być bardzo ciekawym wyborem.

Zdjęcia: Volkswagen Group United Kingdom Limited