Spis treści:
- Kluczowy model
- Wyznacznik standardów
- Komfort, trwałość i niska cena
Honda, która stała się wyznacznikiem
Honda Accord ma swoją długą historię sięgającą 1976 roku. Z perspektywy czasu można określić ją mianem jednego z najważniejszych modeli japońskiego producenta, jaki kiedykolwiek powstał. Nie inaczej było z ósmą generacją, która była produkowana w latach 2008-2015. Jeśli chodzi chociażby o rynek europejski, Accord był tu jednym z najważniejszych modeli pierwszej dekady wieku. Samochód przeszedł metamorfozę – zupełnie inaczej się prezentował – oryginalnie, nowocześnie – był czymś nowym i szybko zwrócił na siebie uwagę.

Nie da się rozpocząć tematu tego samochodu inaczej, niż od technikaliów i niespotykanej dotąd wytrzymałości. Honda Accord wytrzymywała niemal wszystko, nawet intensywną eksploatację. Przy regularnym serwisie samochód ten był w stanie pokonywać setki tysięcy kilometrów i nic się z nim nie działo. Czy to w kontekście silnika, czy też podzespołów. Accord jest samochodem niezwykle trwałym, bezawaryjnym i solidnym. Ma dobre zawieszenie i znakomicie prowadzi się zarówno w długich trasach, jak i w mieście. Jest przy tym samochodem komfortowym, co tylko dopełnia obrazu modelu, który wzbudził tak duże zainteresowanie.
Dobra opcja nawet dzisiaj
Poruszyłem już temat komfortu. No właśnie – bo Honda Accord to nie tylko samochód trwały, niezwodny i zadbany pod względem mechanicznym. Jest też naprawdę dobrze wyposażony, zaprojektowany w sposób ergonomiczny i funkcjonalny. Wykorzystano tutaj materiały wyższej jakości, co również podoba się kierowcom. Może nie ma tu jakichś nowoczesnych świecidełek, czy nie wiadomo jakiego infotainmentu – producent bardziej skupił się na solidności i wytrzymałości. Można odnieść wrażenie, że ta Honda jest dopracowana w każdym calu.

Na portalu „Autocentrum” Accord ósmej generacji ma średnią ocenę na poziomie 4,4 na 5, co przewyższa wynik całego segmentu. Taka właśnie jest ta Honda – budzi ogólną sympatię i uznanie. Za to, jak jest solidna i za to, że nie udaje czegoś, czym nie jest. Bardzo szeroki wybór na rynku wtórnym rozpoczyna się dziś już w okolicach 15-20 tysięcy złotych. I uważam, że jak na samochód tej klasy jest to naprawdę atrakcyjna kwota.
Zdjęcia: Honda