Używane
Spis treści:
- Ford Edge
- Wyposażenie
- Kwestie mechaniczne
- Obecna cena
SUV od Forda nadal cieszy się świetnymi ocenami
Pierwszą generację modelu Ford Edge na dobrą sprawę możemy przemilczeć. Ona zresztą i tak nie trafiła na nasz rynek. Natomiast począwszy od rocznika 2015 oferowano u nas generację drugą, która była już modelem globalnym. Mamy tutaj do czynienia z dużym, masywnym SUV-em segmentu D. Samochód naprawdę świetnie się prezentuje, natomiast nie sam wygląd stanowi jego zaletę. To SUV niemal jak z definicji, książkowy, idealny samochód rodzinny. Co dla wielu osób z całą pewnością będzie sporą zaletą, widać w nim typowe amerykańskie naleciałości.
Edge oferuje wyposażenie na dobrym poziomie, łącząc komfort dużego SUV-a z rozwiązaniami typowymi dla aut klasy premium. Wnętrze jest przestronne, ergonomiczne i wykończone materiałami przyzwoitej jakości. Wygodne fotele, klimatyzacja, czy szereg udogodnień poprawiających komfort – to wszystko typowo amerykańskie podejście do tematu. Ford prezentuje się jako dobrze wyposażony, komfortowy i dopracowany samochód rodzinny. Przy czym w wyższych wersjach wyposażenia zbliżamy się do klasy premium.
Takich aut już się nie robi?
Duże wrażenie robi tutaj gama silnikowa. Najsłabsza jednostka to 2-litrowy diesel o mocy 180 koni mechanicznych, więc zaczyna się dosyć ciekawie. Jest to jednocześnie jedyny silnik, który ma mniej, niż 200 koni mocy. W przypadku benzynowych jednostek mamy do dyspozycji m.in. V6 o mocy przekraczającej 300 koni. Dodajmy, że w wielu wersjach Edge jest wyposażony w napęd na cztery koła. Jest więc samochodem praktycznym, użytkowym, o charakterze sportowo-terenowym – mowa o książkowej definicji SUV-a.
Widać to m.in. na portalu „Autocentrum”, gdzie Ford Edge drugiej generacji ma średnią oceną na poziomie 4,5 na 5 – wyższą od średniej całego segmentu. Kierowcy zwracają tu uwagę na całokształt, doceniając zarówno przestronne wnętrze, jak i świetny układ jezdny. Nie jest to samochód budżetowy. Na portalu „Otomoto” znajdziemy kilka tańszych sztuk, natomiast naprawdę szeroki wybór startuje dziś od 48 tysięcy złotych. Nie można się temu dziwić – sama mechanika – te silniki z napędem na cztery koła – już to robi swoje.
Zdjęcia: Ford
Nowości