SUV od Hyundaia do dzisiaj cieszy się dużym zainteresowaniem. Cena jest więcej niż okazyjna

Spis treści:

• Wersja po liftingu zbiera lepsze oceny
• Opinie kierowców, wyposażenie
• Kwestie mechaniczne
• Aktualne ceny

Rodzinny SUV w świetnej cenie

Hyundai ix35 to SUV, który swój debiut miał w 2009 roku. Ja natomiast chciałbym zająć się dziś wersją po liftingu, który miał miejsce pod koniec 2013 roku. Ona bowiem jest lepiej oceniana i to ona w szczytowym okresie osiągała najlepsze wyniki sprzedaży, dominując różne rynki. Jeśli chodzi o same względy wizualne, to oczywiście nowsza wersja była ładniejsza i bardziej nowoczesna. To właśnie ona do dzisiaj świetnie radzi sobie na rynku wtórnym. Analizując konkretne informacje, nie możemy się temu zainteresowaniu dziwić.

Wersja po faceliftingu ma na „Autocentrum” wyższą ocenę i wynosi ona 4,4 na 5. Wśród głównych zalet kierowcy wymieniają m.in. bezawaryjność, przestrzeń dla kierowcy i pasażerów oraz dobry system wentylacji i ogrzewania. ix35 to SUV przestronny nie tylko w kontekście miejsca dla kierowcy i pasażerów, ale również w kontekście bagażnika. Jest dobrze wyposażony, wygodny, komfortowy, z całkiem niezłym pakietem systemów wspomagających kierowcę, czy multimediów. To świetny samochód rodzinny i jego wyniki sprzedaży, również w Polsce, nie są niczym zaskakującym.

Ile dziś kosztuje ix35?

Jeśli chodzi o silniki, benzynowe miały pojemność 1.6 oraz 2 litrów oraz moc odpowiednio 135 oraz 166 koni mechanicznych. Zaś w przypadku diesli, pojemności to 1.7 i 2.0 natomiast moc to trzy warianty, 115, 136 oraz 184 konie mechaniczne. Według raportów kierowców wyniki spalania to okolice 8 litrów w przypadku benzyniaków i nawet poniżej 6 litrów w przypadku diesli. Mogliśmy tu spotkać wersje z napędem na przednią oś, jak i na cztery koła, a także z manualną oraz automatyczną skrzynią biegów. Możliwości wyboru pod własne preferencje były zatem całkiem szerokie.

Duży wybór w tych wersjach Hyundaia ix35 po liftingu rozpoczyna się dziś poniżej bariery 30 tysięcy złotych. Mowa tutaj o rocznikach przynajmniej 2014, więc wielu kierowców uzna je za wciąż stosunkowo młode. Wśród tych najtańszych egzemplarzy na portalu „Otomoto” dominują te z silnikiem diesla. Natomiast – co ciekawe – we wszystkich wariantach mocy – nie tylko tym najsłabszym. Naturalnie w przypadku tych najtańszych sztuk należy się też spodziewać przebiegu powyżej 200 tysięcy kilometrów.

Zdjęcia: Hyundai