Używane
Spis treści:
- Rewolucja na rynku
- Kwestie mechaniczne
- Wyposażenie
- Aktualna cena
SUV Dacii zmienił rynek na zawsze
Dacia Duster to SUV segmentu C zaprezentowany przez rumuńskiego producenta w 2009 roku. Niemal natychmiast samochód ten stał się międzynarodową sensacją. Nie dlatego, że wszyscy mówili o jego osiągach, wyposażeniu, luksusie, czy prestiżu. Dlatego, że wszyscy mówili o tym, jaki jest taki i jednocześnie praktyczny. Była to sytuacja praktycznie niespotykana dotąd na rynku, przynajmniej w Europie. Duster był tani, a jednocześnie oferował wszystko to, czego wiele osób spodziewa się po SUV-ie. Na czele z właściwościami terenowymi – i to było chyba najbardziej zdumiewające.
Oczywiście wersje silnikowe były tutaj różne. Jednostki miały pojemność od 1,2 do 1,6 litra i były to opcje zarówno benzynowe, jak i dieslowskie. Ich moc sięgała od 90 do 125 koni mechanicznych. Podstawową zaletą było to, że samochód był oferowany również z napędem na cztery koła. Ba – miał też kilka takich funkcji i technologicznie skonstruowany był w taki sposób, że naprawdę dobrze radził sobie w terenie. Mamy przecież na rynku takie auta z napędem na cztery koła, którymi nikt o zdrowych zmysłach nie zjedzie z pięknego asfaltu. Natomiast mamy też takie auta, jak Duster, którymi możesz bez zawahania wjechać na leśną drogę, czy szuter. Zresztą – Duster był często przerabiany i zawodnicy startowali nim w rajdach terenowych – w Polsce powstał nawet specjalny rajdowy puchar dla tych samochodów.
Nie szukaj tu luksusów
Użytkownicy portalu „Autocentrum” wśród głównych zalet tego modelu wskazują przestronne wnętrze, układ jezdny oraz stosunek ceny do jakości. Jest to samochód prosty, funkcjonalny, bez udawania czegoś „premium”. Wśród najbardziej zaawansowanych elementów wyposażenia można tu wymienić radio, klimatyzację, albo elektryczne szyby i lusterka. Wnętrze jest raczej plastikowe, a multimedia proste. I to jest właśnie urok Dacii Duster – to SUV, który ma być trwały, funkcjonalny i dobry w każdych warunkach. To nie jest multimedialny gadżet, tylko samochód, który nie boi się kurzu, piachu i błota. I takie podejście zyskało mu niezwykle szerokie grono fanów.
Pierwsza generacja Dustera do dzisiaj jest szeroko wykorzystywana. Nie tylko jako samochód rodzinny, ale również, a może nawet przede wszystkim, jako samochód użytkowy. Wiele osób wykorzystuje go w pracy, w trudnych warunkach, na budowach i tak dalej. I nie można się temu dziwić – Duster nadal spełnia swoje zadanie, a na „Otomoto” kupimy go już w okolicach 12-15 tysięcy złotych. Wydaje się to dobrą opcją jak za takiego „terenowego zawadiakę”.
Zdjęcia: Renault UK Limited / Dacia
Nowości
E-Mobilność