Używane
Spis treści:
- Ponadczasowy styl
- Kwestie mechaniczne
- Wyposażenie
- Cena zakupu a utrzymanie
Porsche niemal dla każdego
Porsche Panamera miała swoją premierę w 2009 roku. Natomiast na dobrą sprawę nie ma to dziś większego znaczenia. Czy to wizualnie, czy pod względem osiągów, ale również technologicznie, jest to samochód, po którym nie widać upływu czasu. Niemiecki producent tworzy samochody ponadczasowe i dla każdego fana marki jest to kwestią absolutnie oczywistą. Stąd nawet ta pierwsza Panamera – ta, która ma dzisiaj już 17 lat – nadal jest łakomym kąskiem. Nadal wielu jest kierowców, dla których piękny niemiecki fastback jest szczytem marzeń.
Wystarczy poruszyć tutaj kwestię silników. Benzynowe to V6 oraz V8 o pojemności od 3 do 4,8 litra. Ich moc mieści się w zakresie od 300 do 550 koni mechanicznych. Prędkość maksymalna w niektórych przypadkach przekracza 300 km/h. Diesle są tylko nieco mniej ekscytujące – tu mamy do czynienia z 3-litrowymi V6 o mocy 250 i 300 koni. Oczywiście Panamera była dostępna w najróżniejszych wersjach – od tej tradycyjnej, po te z najróżniejszymi dopiskami, jak chociażby „4S”, czy „Turbo S”. Duża część wersji była oferowana z automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na cztery koła. Kapitalne zawieszenie, hamulce, cały układ jezdny – to w końcu Porsche – technologicznie, w kwestiach mechanicznych, jest to samochód dopracowany w każdym calu.
Stać cię na to?
Panamera to połączenie sportowego charakteru, luksusu i prestiżu. Wspomniałem już o osiągach, natomiast równie imponujące było wyposażenie. Porsche zapewnia wysoki komfort zarówno podczas codziennej jazdy, jak i dłuższych podróży. Na dobrą sprawę nie ma tu sensu wymienianie pojedynczych systemów, czy funkcji – to absolutnie najwyższy poziom dla właściwej ery. To model skierowany do osób szukających prestiżowej limuzyny o zdecydowanie sportowym charakterze, wyróżniającej się jakością wykonania, komfortem i osiągami.
Wszystko to brzmi oczywiście wspaniale, natomiast pytanie brzmi, co z ceną? Wszak według aktualnego cennika samochodów z rocznika 2027, ceny najbardziej podstawowej i najtańszej Panamery rozpoczynają się od 563 tysięcy złotych. Natomiast używane egzemplarze pierwszej generacji jesteśmy dziś w stanie znaleźć na portalu „Otomoto” już za 60-70 tysięcy złotych. W tym momencie pojawia się jednak pewna istotna kwestia. Czym innym jest taką Panamerę kupić, a czym innym jest ją utrzymać. To, co w „normalnym” samochodzie kosztuje paręset złotych, tutaj może kosztować kilka tysięcy. Za przykład wystarczy podać opony, klocki i tarcze hamulcowe, ale nawet wymianę filtrów i olejów. Nie mówiąc w ogóle o sytuacji, w której „coś” się w tym samochodzie zepsuje.
Zdjęcia: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Media Center
