Spis treści:
- Nowa kategoria – tego potrzebowali kierowcy
- Dobre wyposażenie i wysoki poziom komfortu
- Silniki i aktualne ceny
SUV, który znakomicie odnalazł się w Europie
Okolice 2010 roku to czas, w którym w Europie, również w Polsce, moda na SUV-y zaczyna przybierać na sile. To też czas, w którym rynek jasno daje do zrozumienia, że potrzebuje pewnego odświeżenia. W przeszłości auta segmentu SUV stanowiły pewnego rodzaju opcję premium. Były drogie, prestiżowe, produkowały je największe marki. Przy rosnącej popularności jakaś zmiana była potrzebna. Rynek potrzebował aut nieco mniejszych, przystosowanych bardziej do jazdy po mieście, być może nieco słabszych, mniej luksusowych, ale przede wszystkim zdecydowanie tańszych.
Tutaj pojawił się m.in. Peugeot 2008, który swoją premierę miał w 2013 roku. Bardziej, niż SUV, pasuje do niego kreślenie crossover. Był to segment, który na dobrą sprawę wówczas raczkował. 2008 prezentował nowoczesną technologię i styl. Korzystał ze sprawdzonych schematów, jednak w innym, bardziej uniwersalnym nadwoziu. Wyposażenie było tutaj dosyć bogate, włączając w to dobre systemy bezpieczeństwa oraz multimedia. Kabina była też dobrze wyciszona, co poprawiało komfort jazdy przy autostradowych prędkościach.
Dla kogo to samochód?
Co znajdowało się tam pod maską? Wśród jednostek benzynowych mieliśmy 1.2 i 1.6 VTi o mocy od 82 do 130 koni mechanicznych. Jeśli zaś chodzi o diesle, pojawiały się tutaj silniki 1.4 i 1.6 o mocy od 68 do 120 koni. Oczywiście – mowa tutaj o jednostkach, które nieco lepiej poradzą sobie w mieście, natomiast jeśli zajdzie taka potrzeba, dają radę również na drogach szybkiego ruchu. To kolejny obszar, w którym mamy kompromisy. Peugeot 2008 to uniwersalny wybór w codziennym użytkowaniu. Komfortowy, przestronny, oszczędny, dobry zarówno w mieście, jak i na trasie.
Peugeot 2008 był synonimem nowej ery w motoryzacji. Był SUV-em łamanym na crossovera, który znakomicie trafiał w gusta kierowców. Przy okazji wciąż mowa tutaj o aucie bardzo ładnym i nie najstarszym, bo przecież premierę miał w 2013 roku. Rozsądny wybór na rynku wtórnym rozpoczyna się dziś już poniżej bariery 20 tysięcy złotych. Do wielu zalet należy zatem dodać jeszcze jedną – znakomity stosunek ceny do jakości.
Zdjęcia: Peugeot / Stellantis
Nowości
Używane