Ten Hyundai musiał odnieść sukces
W początkowej fazie europejskiej ekspansji Hyundai budował swoją renomę różnymi kwestiami. Między innymi wysokim poziomem trwałości i bezawaryjności, czy solidnością wykonania aut. Były one dobrze wyposażone, miały dobre silniki i jednocześnie na tle konkurencji wyróżniały się niskimi cenami. Dziś wszystkie te kwestie nadal są aktualne, natomiast lata rozwoju zmieniły markę jako całość. Do wcześniej znanych zalet w pewnym momencie doszedł też unikatowy, nowoczesny i niezwykle atrakcyjny design. To w gruncie rzeczy dopełniło obraz producenta, który w Europie był wręcz skazany na sukces.
Pierwsza generacja modelu Hyundai Elantra była produkowana od 1990 roku. Pierwszych kilka wcieleń nie robi dziś wrażenia jeśli chodzi o wygląd. Kwestia ta zaczęła zmieniać się w przy okazji piątej generacji w 2010 roku. Prawdziwa rewolucja nastąpiła jednak pięć lat później. Szósta generacja Elantry wręcz zachwycała swoim wyglądem. Samochód ten prezentował się znakomicie, bardzo nowocześnie i ta linia nadwozia do dzisiaj jest aktualna. Kupując dziś 10-letni samochód używany wizualnie nie odczujemy zbyt wielkiej różnicy w stosunku do modeli, które powstają aktualnie. Polska – która zresztą była uznawana wówczas przez Hyundaia jako jeden z kluczowych rynków – znakomicie przyjęła nowe wcielenie Elantry.
Dziś to nawet lepszy wybór
W tym momencie Hyundai Elantra szóstej generacji ma na portalu „Autocentrum” średnią ocenę na poziomie 4,6 na 5. To wynik, który niezwykle rzadko się tam spotyka. Robi szczególnie duże wrażenie kiedy dodamy, że cały segment ma średnią 4,1. Zresztą – sama ta ocena to jeszcze nic; aż 92% ankietowanych stwierdziło, że bez zawahania kupiliby ten samochód ponownie. Doceniają go m.in. za przestrzeń wewnątrz – jest wygodnie, komfortowo, a bagażnik jest w miarę duży. Mamy też dobre wyposażenie, więc podróże, nawet te dalsze, to czysta przyjemność.
Elantra ma opinię samochodu trwałego i bezawaryjnego. To auto proste w konstrukcji, łatwe w serwisie i naprawach, z dużą dostępnością tanich części. Do wyboru były jednostki benzynowe i diesle, które osiągały bardzo dobre wyniki spalania, choć nie były najbardziej dynamiczne. Dziś najtańsze egzemplarze z roczników 2015-2016 znajdziemy w zakresie cenowym 35-40 tysięcy złotych. Brzmi dobrze jeśli zauważyć, że podobne pułapy cenowe osiągają nawet auta kilka lat starsze.
Zdjęcia: Hyundai
Nowości
