Używane
Spis treści:
- Fiat, który jest jak kultowa Mazda
- Różnice w jednostkach
- Co z cenami?
Niesamowity Fiat, który ma niesamowitego bliźniaka
Początkowo współpraca miała połączyć Mazdę z Alfą Romeo. Finalnie okazało się to niemożliwe, chociażby ze względu na koncepcję produkcji aut wyznawaną przez włoską markę. Natomiast można stwierdzić, że wszystko zostało w rodzinie – i to dosłownie. Mazda ostatecznie podjęła współpracę z Fiatem a jej owocem miał być sportowy roadster. Tak oto od 2016 roku w fabryce w japońskiej Hiroszimie razem z Mazdą MX-5 powstawał jej bliźniak, czyli Fiat 124 Spider. Samochód, który wkrótce uzyskał też nieco bardziej usportowioną wersję spod znaku Abartha.
Mazda MX-5 to jedna z absolutnych ikon świata motoryzacji. To samochód, o którym marzy wielu kierowców, ceniony przede wszystkim za niesamowite właściwości jezdne. 124 Spider – zarówno oferowany jako Fiat, jak i Abarth, miał bardzo podobne właściwości. Powtórzmy, to były bliźniacze konstrukcje, które dzieliły tę samą platformę, mnóstwo elementów i podzespołów. Choć akurat ostatni etap produkcji się różnił i finałowy szlif – oczywiście w przypadku 124 – miał miejsce już we Włoszech.
Która opcja jest tańsza?
Bliźniaczy wygląd, bliźniacze technologie, kapitalny rozkład masy na poziomie 50:50 i znakomite właściwości jezdne – to wszystko było tutaj wspólne. Świetny stosunek mocy do masy, napęd na tylną oś – to również. Różnice natomiast znajdziemy chociażby w przypadku silnika. Fiat oraz Abarth 124 Spider to jednostka o pojemności 1,4 litra o mocy odpowiednio 140 koni w przypadku Fiata i 170 koni w przypadku Abartha. Natomiast w przypadku MX-5 były to jednostki o pojemności 1,5 oraz 2 litrów o mocy od 131 do 184 koni.
Wiele osób zapyta więc o kwestię fundamentalną, czyli o cenę. Jeśli chodzi o 124 Spider, wybór w naszym kraju jest dosyć ograniczony. Na portalu „Otomoto” rozpoczyna się od niecałych 50 tysięcy w przypadku Fiata i niecałych 70 tysięcy w przypadku Abartha. Mazda MX-5 jest tutaj gdzieś pomiędzy – z cenami startującymi w okolicach 60 tysięcy złotych. Natomiast pośrodku jest też pod tym względem, że mowa o jednostce o mocy 160 koni – a więc słabszej, niż w przypadku Abartha. Ta mocniejsza, to – któż by zgadł – okolice od 70 tysięcy. Zatem w gruncie rzeczy wszystko może zależeć tu od osobistych upodobań, sympatii, bądź też kwestii kilku tysięcy różnicy.
Zdjęcia: Fiat / Stellantis Media
Nowości
E-Mobilność
