Miejski Fiat zachwyca niską ceną i świetnymi wynikami spalania. Polacy chętnie kupują ten model

Spis treści:

• Nowoczesna wersja ma wielu fanów
• Kwestie mechaniczne
• Oceny kierowców
• Aktualne ceny

Miejski Fiat nadal jest świetną opcją

Choć pierwsza generacja modelu Fiat Panda pojawiła się na rynku w 1980 roku, szczególnie bliska sercom Polaków była ta druga, która zadebiutowała w 2003 roku. Działo się tak chociażby za sprawą faktu, że samochód ten był produkowany w naszym kraju, w Tychach. Choć produkcję trzeciego wcielenia Pandy przeniesiono do włoskiego Pomigliano d’Arco, konstrukcja ta nadal przemawiała do Polaków. Wieloletnie przyzwyczajenia i sympatie sprawiły, że specyficzny hatchback segmentu A nadal całkiem nieźle się u nas sprzedawał. Dziś jest natomiast świetną opcja na rynku wtórnym.

Trzecia generacja modelu Fiat Panda mogła być wyposażona w benzynowe jednostki 0.9 TwinAir lub 1.2 8V. Występowała tu moc w trzech wariantach – 65, 69 oraz 85 koni mechanicznych. Diesle to z kolei 1.3 MultiJet o mocy 75, lub 95 koni. Były też wersje z fabryczną instalacją gazową w dwóch wariantach mocy – 69 i 80 koni. Są to oczywiście jednostki dosyć słabe, aczkolwiek jednocześnie bardzo oszczędne. Średnie spalanie w przypadku benzyniaków potrafiło spadać w okolice 5 litrów, natomiast w przypadku diesli nawet poniżej 4 litrów! Takie dane pochodzą z raportów spalania z portalu „Autocentrum”.

Polacy nadal cenią ten model

Jeśli zresztą jesteśmy już przy bazie „Autocentrum”, średnia ocena trzeciej generacji Pandy wynosi tu 4,2 na 5 i co ciekawe, nadal jest wyższa od średniej całego segmentu. Kierowcy doceniają tu m.in. skrzynię biegów, układ jezdny i dobrą widoczność. Jeśli chodzi o wyposażenie, mamy tutaj szereg najróżniejszych wersji – od tych bardzo podstawowych, po te zdecydowanie bardziej komfortowe i bogatsze. Możliwości konfiguracji było tu naprawdę sporo – włącznie z wersjami z napędem na cztery koła. Takowy pojawił się również we wcześniejszej generacji i przyniósł Pandzie opinię auta, które poradzi sobie niemal w każdych warunkach, również zimą, na drogach pełnych śniegu.

Bardzo szeroki wybór na portalu „Otomoto” rozpoczyna się dziś już w okolicach 15 tysięcy złotych. Wśród tych najtańszych egzemplarzy znajdziemy takie z roczników 2014, 2015 a nawet 2016 – co ciekawe, również z przebiegiem poniżej 200 tysięcy kilometrów. Wydaje się, że dziś może być to dla wielu osób naprawdę niezła opcja. Budżetowy hatchback segmentu A cieszy się dobrymi opiniami i nadal ma wielu fanów. Stosunek ceny do jakości zdecydowanie każe się nim zainteresować.

Zdjęcia: Fiat / Stellantis