Spis treści:
- Robisz to codziennie
- Obciążenia dla układów
- Potencjalne problemy
Jeden, prosty błąd. Powielany latami może mieć przykre konsekwencje
Jest to błąd, którego nie popełniasz w trakcie jazdy. Nie ma on żadnego wpływu na twoje bezpieczeństwo, ani potencjalne problemy z opanowaniem samochodu. To coś znacznie prostszego, bardziej błahego i na pozór kompletnie niealarmującego. Popełniasz go przy ruszaniu, czy też manewrowaniu, zwłaszcza w ciasnych miejscach. Chodzi o operowanie przy maksymalnie skręconych kołach. Już sam dźwięk wydawany przez samochód sugeruje ci, że jazda przy kołach skręconych do oporu nie jest najlepszym pomysłem. Natomiast co tak naprawdę się wtedy dzieje?
Samo kręcenie kierownicą na postoju nie jest aż takie szkodliwe. Problem zaczyna się wtedy, kiedy skręcamy kierownicę do oporu i na maksymalnie skręconych kołach ruszamy, czy manewrujemy na parkingu. Jest to stan, który powoduje ogromne obciążenia m.in. dla układu kierowniczego oraz napędowego. Zresztą – samo ruszenie i natychmiastowe odprostowanie kierownicy to jedno. Natomiast jeszcze gorsze jest ruszenie i przytrzymywanie kierownicy na maksymalnym oporze. Czasami lepiej jest „wykręcić” na kilka razy, niż na raz próbować zrobić to na maksymalnie skręconych kołach.
Jakie problemy mogą was czekać?
Problem wskazuje sam dźwięk, który wydaje wtedy samochód, ale również to, że realnie musisz siłować się z kierownicą. To proste oznaki – twoje auto daje ci do zrozumienia, że nie powinieneś tego robić, że kolejne układy są wtedy przeciążone. I znów – jeśli raz popełnisz taki błąd, nic wielkiego się nie stanie. Natomiast jeśli przez miesiące, lata, powtarzasz to samo codziennie i nie zwracasz na to uwagi, problemy są kwestią czasu. Cierpią na tym między innymi przeguby, półoś, czy też drążek i przekładnia kierownicza.
A to nadal nic – możesz mieć problemy z pompą wspomagania, łożyskami, elementu układu napędowego (zwłaszcza w przypadku aut z napędem na cztery koła), czy też samymi oponami. Nie chodzi o to, że wymienione wyżej elementy od razu się zepsują. Taki błąd będzie regularnie doprowadzał do większego zużycia, aż dana część w końcu nie wytrzyma. Potencjalne koszty napraw oczywiście różnią się w zależności od tego, co się zepsuje i w jakim samochodzie. Może czekać cię wydatek rzędu od kilkuset złotych, do kilku tysięcy złotych. Nie mówiąc nawet o sytuacji, w której potrzebna będzie wymiana kilku takich elementów.
Zdjęcie główne: prostooleh / magnific.com
Używane
